僅6家超額完成！各品牌2019年目標銷量完成率出爐

　　【太平洋汽車網 行業頻道】根據中國汽車工業協會統計，2019年全年汽車銷量2576.9萬臺，同比下跌8.2%，該跌幅相比2018年進一步擴大。在這樣的“車市寒冬”里，真可謂是哀鴻遍野。近段時間以來，各大汽車品牌或廠商陸續公布了2019年銷量數據，那么，這一年里又是幾家歡喜幾家愁呢？各家在2019年年初定下或后來調整的銷量目標完成了多少呢？

2019年目標銷量：144.5萬輛（僅大眾品牌） 
2019年實際銷量：139.8萬輛
完成率：96.7%

        2019年，一汽-大眾終端銷量達到2129976輛，時隔五年再次登上年度銷售寶座，同時成為國內第一家年銷量超過210萬輛的車企。其中，大眾品牌、奧迪品牌和捷達品牌的銷量分別為139.8萬輛、68.9萬輛、4.3萬輛。大眾品牌在去年年初提出144.5萬輛的年銷量目標，雖然沒能百分百完成，但考慮到市場大環境進一步惡化，因此這樣的成績也足以自傲，畢竟相比2018年還增長了0.5%。

        一汽-大眾大眾品牌之所以能夠逆市微增，主要得益于在SUV領域的開拓。探岳和探歌這兩款SUV全年分別斬獲17.9萬輛和12.7萬輛的成績，雙雙成為各自細分市場中的重要角色。

（大眾探岳）

2019年目標銷量：68.2萬輛
2019年實際銷量：68.9萬輛
完成率：101%

        官方數據顯示，一汽-大眾奧迪2019年累計銷量為68.89萬輛，同比增長4.2%，順利完成了年度目標。其中，國產車型銷售63.1萬輛，同比增長5%；進口車型交付5.8萬輛，同樣保持穩定。

        值得一提的是，2019年奧迪整體銷量雖然保持了穩定增長，但增速相比2018年有所減緩。在去年上半年中，全新奧迪Q5L和全新奧迪A6L這兩款主力車型面臨換代后銷量爬坡階段，再加上國五國六切換的因素，所以銷量不太樂觀，好在下半年開始迅速回升。兩款車累計銷量分別為138970輛和131185輛，前者同比增長16.8%，拿下豪華SUV銷量冠軍。

（奧迪Q5L）

2019年目標銷量：74.5萬輛
2019年實際銷量：73.8萬輛
完成率：99.1%

        一汽豐田2019年累計銷量為73.8萬輛，同比增長2%，與年度目標極為接近。我個人猜測，一汽豐田對于是否百分百完成任務并不怎么在意，要不然憑其當下底蘊，在最后一個月沖一沖的話，應該可以輕松超額完成。

        2019年是一汽豐田的產品大年，亞洲龍、新一代卡羅拉、新一代RAV4榮放等重磅車型陸續登場。亞洲龍作為一款在中國市場歷史底蘊背書的全新產品，全年累計銷量達到62329輛，甚至曾連續兩個月銷量突破9000輛，如此表現令人驚喜；卡羅拉系列累計銷量為357798輛，由于換代上市的緣故，年中遭遇銷量走低，不過新一代產品上市后堪稱火爆，甚至在11月份交付了近4萬輛。

（豐田卡羅拉）

2019年目標銷量：10萬輛
2019年實際銷量：100166輛
完成率：100.2%

        在2019年12月底的時候，一汽紅旗便已經交付了本年度第10萬輛汽車。全年下來，累計銷量為100166輛，與2018年的3.3萬輛相比，實現了203%的同比增長。還值得一提的是，在2019年8-12月中，該品牌連續5個月銷量破萬。

        一汽紅旗之所以取得如此大幅度增長，主要得益于日漸豐富的產品線。目前，品牌旗下共有5款在售車型，分別是H5、H7、E-HS3、HS5、HS7，前二者為轎車，后三者為SUV，其中表現最突出的當屬B級轎車H5，該車全年銷量占了品牌半邊天。在新的一年里，一汽紅旗還將迎來最新旗艦車型——H9，該車定位為C+級轎車。

（紅旗H5）

2019年目標銷量：71萬輛
2019年實際銷量：78.9萬輛
完成率：111.1%

        2019年全年，東風本田累計銷量為78.9萬輛，同比大漲13.2%。早在11月份結束的時候，該品牌便斬獲71.6萬輛的銷量，提前一個月便完成年度目標。

        東風本田旗下三大王牌車型——思域、CR-V和XR-V均有亮眼表現，思域連續6個月銷量超過2萬輛，CR-V成為本田在華首款年銷量超過20萬輛的SUV車型，XR-V平均月銷量約1.2萬輛，穩坐合資小型SUV榜首位置。

（本田思域）

2019年目標銷量：41萬輛
2019年實際銷量：29萬輛
完成率：70.7%

        2019年全年，東風悅達起亞累計銷量為29萬輛，同比下跌21.6%，創近幾年來新低，目標完成率為70.7%。不過好的情況在于，下半年以來，起亞品牌銷量進入了平穩增長的良好狀態。

        在去年中，東風悅達起亞先后完成了全新一代K3、全新一代KX5、全新一代KX3傲跑、智跑1.4T等主力車型的更新換代，再加上2020年將推出全新一代K5，于是該品牌便擁有了更年輕、更運動、更智能、更多元的產品矩陣，后續整體情況應該會有所好轉。

（起亞K3）

2019年目標銷量：23.5萬輛
2019年實際銷量：11.4萬輛
完成率：48.5%

        根據神龍汽車公布的銷量數據顯示，其2019年累計銷量為11.4萬輛，同比大跌55%，年度目標完成率不到一半，創近年來新低。

        神龍汽車旗下入華時間較早，旗下有東風標致和東風雪鐵龍兩大品牌，早年間發展順風順水，2014年斬獲73.4萬輛的銷量成績，為歷史最高。但在那之后的五年時間里，神龍汽車在國內銷量連番大跌，總共足足下降了差不多8成。

（標致508）

2019年目標銷量：74.2萬輛
2019年實際銷量：77.1萬輛
完成率：104%

        廣汽本田深知大環境不好，所以2019年處定了一個偏保守的銷量目標，就是跟2108年銷量持平（該年度累計銷量74.2萬輛）。最終，廣汽本田全年累計銷量77.1萬輛，同比增長4%。

        轎車產品是廣汽本田的強勢領域，2019年所取得的增長正是得益于此。雅閣累計銷售22.4萬輛，同比增長26.6%；凌派累計銷量15.4萬輛，同比增長36.2%。值得一提的是，隨著晧影推出，2020年廣汽本田在SUV領域大概率會收獲頗豐。

（本田雅閣）

2019年目標銷量：62萬輛
2019年實際銷量：68.2萬輛
完成率：110%

        官方數據顯示，廣汽豐田2019年累計銷量為68.2萬輛，同比大漲18％，目標完成率110%。其中，TNGA車型為銷售大頭，持續推動廣汽豐田高質量發展。

        具體車型方面，凱美瑞累計銷量18.5萬輛，同比增長14％；雷凌累計銷量22.2萬輛，同比增長15％，其中雙擎車型銷量占比20％；漢蘭達憑借98506輛的累計銷量，穩居同級霸主地位。在新的一年里，威蘭達將正式加入，填補廣汽豐田在緊湊型SUV市場的空缺。

（豐田凱美瑞）