2020兩會|車企大佬為了讓你買車真是拼了！

2020-05-27 23:09:58 作者：曾惠君

中國品牌突圍：公務車采用自主品牌/合力走出去

　　如今，自主品牌在年銷體量幾乎能與合資品牌比肩，按照中汽協2019年數據顯示，自主品牌的市場份額已經達到39.2%。自主品牌正迎來新的起點，他們不僅要做大，還要做強，甚至“走出去”！

《加大中國汽車“走出去”支持力度的建議》

長城汽車總裁王鳳英

　　去年，中國汽車品牌迎來了歷史上的高光時刻，長城在俄羅斯建立了圖拉工廠，成為第一家在國外生產整車工廠的自主品牌。也有越來越多的自主品牌參展海外大型車型、收購海外工廠……

　　長城汽車總裁王鳳英就提出：在“一帶一路”的背景下，制定中國汽車“走出去”國家戰略，對汽車“走出去”搭建綜合服務平臺，提供金融支持等。

《關于快速提升中國品牌汽車品牌力等的建議》

長安汽車總裁朱華榮

　　在走出去的同時，自主品牌還需要不斷美化自己的“人設”。朱華榮提出，倡導領導干部及公務人員、公眾人物，優先使用、購買中國品牌汽車；大型活動或國家行為層面，更多展現中國汽車品牌形象；通過重量級媒體引導，助力中國汽車品牌向上。

　　在今年的兩會上，吉利、廣汽傳祺就成為了指定用車，向全國人民“帶貨”。如今，廉潔作風盛行，公務員開BBA都覺得過于張揚，現在考慮下紅旗、吉利等民族品牌，低調又不失底氣，又能表示政治正確，何樂而不為之。

總結：促進消費成兩會重點

　　如果你看到這里，那么恭喜你已經提前熟悉了不少今年的高考政治考點。我們可以發現新能源化、智能網聯化依然是國家汽車產業發展的兩條主脈絡，車企大佬們的提案也是一個比一個精彩，都是“看癥下藥”。

　　當然了，在今年這個特殊形勢下，促進消費無疑成為首要任務，比如兩會提到的放寬限購、公積金買車、加大補貼力度等等，都是切實可行的措施，吃瓜群眾們可以先期待一下了。（文：太平洋汽車網曾惠君）

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