“尋源”之后 威馬EX5-Z都市長測

其實不少對于電動汽車感興趣的消費者來說，心里糾結的地方基本都在于充電是否方便和續航里程能否滿足自己日常需求，那我們最后就來說說當了幾周威馬EX5-Z臨時車主的感受。

車型共有兩個續航版本，NEDC續航里程分別是400公里和520公里。而我們此次體驗的是頂配Pro性能版，搭載的是了一塊69kWh的三元鋰電池，續航里程為520公里。

從我們拿到車時的表顯來看，剩余電量55%的情況下預計續航里程還有298公里，那滿電情況下理論續航里程超過500公里是沒有問題的。

當然我們知道實際續航里程肯定是在500公里以內的，這時候大家更看重的是在行駛過程中續航里程往下掉的準確程度。因為不準確的顯示會大大加劇駕駛者的里程焦慮，在這一點上威馬EX5-Z對于下降里程預估還是比較合理的。

就在前不久的一次成都到樂山的美食之旅中，威馬EX5在全程面對擁堵市區街道、城市快速路以及高速公路的不同情況，在續航里程預估上的表現都比較讓人放心，所以這次在體驗改款后EX5-Z時它表現同樣出色。

除了續航里程之外就是充電的便利程度了，以我們所在的城市成都為例，市區里基本相隔幾公里就會有充電樁，他們或屬于國家電網，或屬于各大充電APP，總之充電樁分布還是遍布了整個城市的。

充電樁分布廣，但如果要長期使用的話，手機就需要注冊好各家APP或小程序。在體驗EX5-Z的這幾天里，我們還遇到了一些充電車位被汽油車占用的情況。不過我們相信這些問題都會隨著電動汽車的普及，管理越來越好的。

充電的方法也是非常簡單的，首先打開車頭的充電口蓋，然后將充電樁上的插頭插入充電口，最后一步就是用手機掃描充電樁上的二維碼，根據提示操作啟動充電。

威馬EX5-Z在充電效率上與它的同級別對手相差不大，在120kW的快充樁上從電量為0沖到80%需要充電0.58個小時，而慢充樁的話則需要連續充電11.2個小時。如果小區家里不具備充電條件的話，那在逛商超超市或餐廳吃飯時找附近充電樁充電是最好的選擇。

最后再來說說費用，每次充電的費用基本都維持在100元以內，無論是節約開支還是為了環保都是比燃油車更有優勢。

長測總結

經過幾周的長測體驗，威馬EX5-Z的整體表現達到我們對于家用純電SUV的期望。外觀內飾設計富有科技感，又不會過于特立獨行，科技配置豐富而且上手容易，駕駛質感的加分項主要來源于加速平順，車型續航里程能夠滿足日常需求，而且成都的充電條件也是越來越完善，所以如果你是預算20萬以內想嘗試純電車型的話，威馬EX5-Z是一個不錯的選擇。