穩(wěn)中有進(jìn) 東風(fēng)汽車2020年銷量345.8萬輛

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷量連續(xù)三年下滑，作為駐鄂央企的東風(fēng)公司先后經(jīng)歷疫情防控阻擊戰(zhàn)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)破題戰(zhàn)、生產(chǎn)經(jīng)營及改革發(fā)展攻堅(jiān)戰(zhàn)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)公司2020年累計(jì)銷售汽車345.8萬輛。

　　東風(fēng)公司在一季度汽車銷量同比下降46.1%，營業(yè)收入下降42.9%的情況下，保持戰(zhàn)略定力。2020年4月以來，銷量連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長。

　　2020年，東風(fēng)公司商用車整體實(shí)現(xiàn)銷售汽車73.5萬輛，增長17.6%，完成“十三五”既定目標(biāo)：

　　其中，東風(fēng)商用車公司全年銷量達(dá)22.1萬輛，創(chuàng)歷史新高；

　　東風(fēng)汽車股份公司全年銷售汽車17.2萬輛，同比增長8%，連續(xù)4年銷量保持向上態(tài)勢；

　　東風(fēng)柳州汽車公司商用車全年銷售汽車8.5萬輛，同比大幅增長46.2%，連續(xù)4年不斷刷新銷量記錄；

　　東風(fēng)特商華神品牌發(fā)布全新商品平臺(tái)，鄭州日產(chǎn)皮卡重點(diǎn)車型銷量實(shí)現(xiàn)同比大幅增長。

　　東風(fēng)自主乘用車品牌打造出DSMA平臺(tái)和S架構(gòu)，迎來東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS、AX7 PRO、東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO、東風(fēng)風(fēng)光500等新品上市。

　　合資方面，東風(fēng)日產(chǎn)全年銷量達(dá)到113.3萬輛；東風(fēng)本田逆勢增長，全年銷量達(dá)到85萬輛；神龍公司銷量自9月以來，連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長，12月實(shí)現(xiàn)30個(gè)月來銷量首次同比正增長?！?/p>

　　為應(yīng)對(duì)新四化的趨勢，東風(fēng)汽車在7月發(fā)布了高端智能電動(dòng)車嵐圖品牌；12月發(fā)布首款中大型智能電動(dòng)SUV車型嵐圖FREE，增程電動(dòng)版綜合續(xù)航達(dá)到860公里。新車將于今年第三季度上市交付。

　　此外，東風(fēng)汽車堅(jiān)持BEV、PHEV、FCV多元化技術(shù)路線并舉，圍繞“三電”系統(tǒng)逐步建成80萬套電控、28萬套電機(jī)及驅(qū)動(dòng)總成、10萬套電池系統(tǒng)、30萬套IGBT產(chǎn)線的運(yùn)營規(guī)模。2020年，東風(fēng)Sharing-VAN氫能版全球首發(fā)。

　　在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上，主要成果包括：搭載L2+級(jí)的自主乘用車商品量產(chǎn)上市、國內(nèi)首款完全自主研發(fā)的L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛汽車Sharing-VAN 1.0Plus實(shí)現(xiàn)商業(yè)化交付、東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目落戶武漢開發(fā)區(qū)、L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型Robotaxi示范運(yùn)行、首個(gè)智享之城Sharing-City開城、5G港口無人駕駛集裝箱卡車在廈門率先投入運(yùn)營、WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)迭代升級(jí)五代等等。

　　共享化方面，東風(fēng)公司布局了東風(fēng)出行、T3出行、東風(fēng)易微享等共享出行平臺(tái)。截至目前，東風(fēng)出行平臺(tái)已累計(jì)為200萬注冊(cè)用戶提供出行服務(wù)，日均總單量超10萬單。

　　2021年，步入了“十四五”發(fā)展時(shí)期，東風(fēng)公司制定了全年銷量385萬輛的目標(biāo)，以跑贏大市，同時(shí)將加快改革創(chuàng)新，深化轉(zhuǎn)型升級(jí)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）