吉利李書福2021兩會建議：適應電動汽車鐵路運輸

　　【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】2021年全國兩會召開前夕，李書福代表公布了《關于修訂行業(yè)標準適應電動汽車鐵路運輸?shù)慕ㄗh》及《關于解決貨車電動化法規(guī)障礙的建議》。

　　建議中提到，汽車產業(yè)是中國國民經濟支柱產業(yè)之一。中國已經明確將發(fā)展新能源汽車產業(yè)作為國家戰(zhàn)略，這也是踐行推動綠色低碳發(fā)展的重要路徑。2020全年中國新能源汽車銷量136.7萬輛，同比增長10.9%。隨著新能源汽車的普及，潛在消費市場將逐漸從一二線限購城市向三四線非限購城市擴張，市場潛力巨大。中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2021年新能源汽車產銷量將超過180萬輛。隨著歐洲等海外市場新能源汽車銷量的提升，中國新能源汽車有望在海外獲得更多發(fā)展機會。此外，包括外資、合資在內的各大主流車企，都將中國定位為重要的全球產能輸出基地。新能源汽車迅猛發(fā)展，隨之而來的是大量跨境物流需求。

　　中歐班列的開通為汽車企業(yè)開辟了一條新的物流線路。然而由于目前實行的鐵路運輸行業(yè)標準是基于數(shù)十年前的市場環(huán)境而制定，對于鋰電池運輸嚴加禁止，大大增加了新能源汽車的運輸成本和運輸中產生的碳排放，影響了各大車企的新能源汽車（含包括鋰電池在內的散件）出口。

　　中國新能源車出口主要通過海運方式，其成本高、周期長，且面臨相當程度的不確定性（氣候、線路安全性、海運環(huán)境惡劣帶來的腐蝕），在運輸過程中也帶來了大量碳排放。相較海運和陸運，鐵路運輸有巨大的優(yōu)勢，尤其在長距離運輸方面，在經濟性、穩(wěn)定性和碳排放方面全面超越海運與陸運。得益于歐盟對于電動汽車進行鐵路運輸無限制的友好法規(guī)環(huán)境，諸多歐洲車企已經開始選擇使用鐵路進行長距離的包括電動汽車在內的汽車產品運輸。

根據(jù)上述的問題，建議：

（1）根據(jù)電動汽車的產品特性，對現(xiàn)有標準進行適應性修訂。滿足新能源汽車發(fā)展新階段的市場需求，使電動汽車、鋰電池散件能夠依法合規(guī)，通過鐵路進行高效、安全、經濟的運輸，助力實現(xiàn)中國新能源汽車產業(yè)的國內發(fā)展與全球主流市場開拓。

（2）建議行業(yè)機構、相關政府管理部門結合新能源汽車特性與鐵路運輸?shù)男袠I(yè)管理要求，開展討論與交流，制定相應的產品安全標準與運輸管理規(guī)程。

（3）考慮市場與企業(yè)需求，適時開通新能源汽車運輸專用班列，滿足中國車企“走出去”以及歐洲地區(qū)日益增長新能源汽車市場的需求。