汽車4S店將要被新零售模式取代？還為時尚早

　　【太平洋汽車網 行業頻道】日前，廣東省汽車流通協會舉辦了“2021廣東省汽車流通行業年會暨高峰論壇”，并邀請了3位汽車經銷商、3位汽車生產廠家代表和2位新零售代表，在其互動論壇上就4S店發展趨勢與汽車新零售的關系進行了面對面對話。

　　近年來，不斷有造車新勢力采用“直營店+線上”的銷售和服務模式，使其品牌的認知度和信任度大幅提升。對于長期備受詬病的4S店而言，以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，會不會被汽車新零售商業模式所取代？或者是需要進行哪些方面的改進？才能順應時代的發展趨勢。

　　從汽車經銷商的角度來看，廣東慶豐汽車集團副總經理曹宏表示，隨著不同經銷商之間的激烈競爭，以及行業法規的不斷嚴格，加上土地價格的日益提升等因素，使4S店的利潤逐步降低。為了更好的吸引消費者贈送了免費的保養等服務，使收益也會相應的下降。但4S店的存在仍然是無可替代的，例如提供了優質的駕乘體驗、順暢的交付過程、有保障的售后服務。此外，廣州南菱汽車公司副總經理鄭建群認為，雖然4S店的問題頻出，仍然利大于弊。

　　對于經銷商東風南方汽車銷售公司總經理余岳峰表示，作為主機廠的專營店，是為傳統的4S店起到樹立標桿的作用，直營店向主機廠直接匯報工作。未來將會向新勢力的銷售模式學習，在城市中心建設體驗店， 城市外圍建設交付中心和維保中心。

　　汽車生產廠家代表方面，一汽豐田汽車銷售公司華南分部部長李丹鵬表示，未來將會以4S店為核心的銷售模式，但是不拒絕新零售方式的合作。上汽名爵品牌華南區大區協理康笠書認為，消費者要相信4S店的專業性，4S店仍然是主要的銷售渠道。

　　作為新零售代表的廣州時代商業管理公司副總經理敖誠韜表示，位于佛山市南海區海八路的時代愛車小鎮，只與4S店進行合作，并且僅接受一品牌一經銷商入駐愛車小鎮。4S店的結構是絕對正確的，但是展現的形態不對，所以將基于效率更高、體驗更好的零售模式，打造出城市中心的購車服務中心。

　　隨著20年前廣汽本田4S店的開業，4S店模式一直作為中國汽車流通的主要渠道，為汽車行業的蓬勃發展貢獻出極大的作用。面對著目前互聯網的高速發展，以及消費者的需求改變，4S店的零售模式是不是存在著很大的局限性？中國汽車流通協會會長沈進軍表示，目前4S店的首要任務是把規定的動作做好，只有在這一基礎上進行銷售渠道的創新，使滿意度和效率的不斷提升，從而促進全流程的改革，建設現代流通體系。

　　在社交媒體和數字化信息流日益發展的今天，消費者對于服務模式、服務效率的追求進一步的提升，造就了以消費者為中心的數據驅動的零售形態。傳統的4S店要不斷的完善其流程體系，使汽車后市場更加的透明化，從而建立與消費者的信任，為消費者創造可持續的價值。而新零售模式，則是將汽車銷售、交付和服務的分離，建立標準化交付和用戶體驗，讓直營與加盟并行，依托互聯網大數據建議用戶的品牌粘性，使轉介紹率不斷增加，從而提升其運營效率。

　　盡管零售模式的改變起到較大的作用，但終究還是產品比銷售模式更重要，用產品去滿足用戶需求，加上模式的創新，才能提供給汽車全生命周期的保障。汽車新零售模式不是要取代4S店，而是與4S店并存，4S店的商業模式的不斷創新，并對新零售提出更高的要求，這才是汽車流通行業的愿景。（文：太平洋汽車網 崖雍）