賽力斯張興海：技術創新和產品高端化必須以用戶為中心

　　【太平洋汽車 行業頻道】10月21日，第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會在重慶正式啟幕。在開幕式全體大會上，賽力斯集團董事長（創始人）張興海圍繞中國智能電動汽車發展趨勢及企業實踐發表觀點，強調新汽車變革為中國品牌高端化提供新機遇，企業需以技術創新為核心、以安全為底座，探索產品高端化路徑。

　　張興海指出，中國智能電動汽車高端化需秉持長期主義，通過技術創新提升產品力，再以產品力創造的企業價值反哺技術創新，形成 “技術創新 - 產品力提升 - 商業回報 - 再投入創新” 的商業閉環。同時，用戶是企業價值創造的原點，技術創新與產品高端化必須圍繞用戶需求展開，聚焦用戶實際用車體驗。

　　在企業具體實踐層面，張興海從智能化、智能安全、智慧服務三大維度進行介紹：

　　1.智能化領域：旗下問界品牌搭載的輔助駕駛系統，通過 “領先硬件配置 + 領先算法” 開發多項首創技術，致力于讓輔助駕駛功能具備高實用性與用戶信任度；

　　2.智能安全領域：賽力斯堅守 “非安全不智能、非安全不電動、非安全不豪華” 理念，將安全視為 “最大的豪華”，在行業內首創以場景定義安全的模式，持續完善智能安全體系；

　　3.智慧服務領域：依托智能化與數字化平臺，為用戶提供全生命周期主動智慧服務，目前已累計自主研發超 106 項預警算法。

　　會上，張興海披露了一組問界品牌的實際運營數據：截至目前，問界車型輔助駕駛總里程約達 38 億公里，累計避免潛在碰撞風險超 200 萬次，為用戶提供主動服務超 20 萬次；用戶續保費用整體下降 30%，累計節約維修時長約 37 萬小時。

　　在剛結束的國慶、中秋雙節期間，問界車型總行駛里程超 5 億公里，其中輔助駕駛里程約 2 億公里，占總行駛里程的 40%，較去年同期同比增長 1.5 倍；智能安全體系為用戶避免潛在碰撞超 4 萬次，同比增加 70%；整體事故率較去年同期下降 1/3。值得關注的是，有輔助駕駛功能的問界車型，其事故率為無此功能車型的 1/5；而開啟輔助駕駛功能后的事故率，進一步降至未開啟狀態的 1/6。

　　張興海強調，問界產品力的提升離不開體系能力的支撐。目前，賽力斯正通過跨界合作構建 “賽力斯產業大腦”，聚合政府、社會、產業、企業 “四側” 協同能力，吸引創新、資金、產業、人才 “四鏈” 融合資源，覆蓋全產業鏈多業務場景，以實現更高效、精準的智能運營，保障產品質量與安全。此外，賽力斯立足技術創新，持續高強度投入研發，深耕電動化與智能化核心技術，已形成賽力斯智能安全、魔方技術平臺、超級增程等多項技術創新成果。

　　對于中國自主汽車品牌高端化進程，張興海坦言，盡管目前已取得初步成效，但未來仍任重道遠。賽力斯將積極響應國家質量強國建設號召，堅持跨界融合發展，以技術創新推動高質量發展，堅定做中國自主產品高端化的踐行者與探索者，與行業同仁攜手共筑中國汽車產業未來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）