法治為科技護航：出租車碰瓷“蘿卜快跑”，司機被判全責

　　見過碰瓷有人車的，你見過碰瓷“無人車”的嗎？

　　10月31日，武漢交警公眾號發文稱，武漢市公安交管支隊近日成功查處全市首例針對無人駕駛汽車的故意“碰瓷”案件，通過數據賦能與技戰融合，突破傳統辦案瓶頸，依法對涉案出租車駕駛員作出行政處罰，并撤銷原錯誤責任認定。

　　原來在2025年8月5日，出租車駕駛員和某在洪山區卓刀泉南路行駛時，趁“蘿卜快跑”無人駕駛車輛嘗試變道之際，在具備避讓條件的情況下故意加速撞擊對方，造成兩車受損。

　　事實上，早在7月23日，和某便以同樣手法與另一輛“蘿卜快跑”測試車發生事故，并獲賠1900元。嘗到“甜頭”后，和某便如法炮制，兩起事故累計涉案金額3900元。

　　面對新型案件取證難、責任界定復雜等挑戰，交管支隊組建專項專班，創新運用“數據研判+專業鑒定+法制支撐”模式，聯合洪山大隊全面開展偵破。

　　通過關聯分析，專班發現和某在事故前均有“尾隨無人駕駛車輛、貼近變道目標”的異常行駛軌跡；同時，聯合司法鑒定機構及技術團隊，調取無人駕駛車輛算法日志與云端數據，證實事發時無人駕駛系統已識別后方車輛并保持安全距離，而出租車卻存在加速行為且未采取合理避讓。在確鑿證據支撐下，交管部門依法判定和某承擔全部責任，并對其處以罰款2000元、暫扣駕駛證三個月的行政處罰。

　　武漢交管部門的處罰決定在網上引發了熱議，不少網友為該決定叫好。

　　“是不是覺得無人車搶了他們的生意，所以故意‘碰瓷’，不僅能獲得賠償，還能阻礙無人車的發展，甚至迫使他們退出市場”。

　　“當初網約車興起的時候，也有出租車阻攔過，然而網約車的大勢還是不可阻擋”。

　　還有網友稱，蘿卜快跑已經成為武漢的科技名片，有外地朋友過來玩的時候還點名要體驗。武漢交警的處罰給蘿卜快跑創造了良好的營運環境，促進了科技進步。

　　可以想見，如果武漢交警沒有認真調查，沒有識破出租車的“碰瓷”把戲，而是機械地把責任歸咎于無人汽車。那么以后無人汽車的運行將面臨巨大的“碰瓷”風險，甚至引發其它不法司機的效仿。這對于正在積極推進“智能網聯汽車先導區”建設的武漢來說，顯然并不是一件好事，也不利于以“蘿卜快跑”為代表的Robotaxi這種新質生產力的發展。

　　武漢交警此次對涉事司機的處罰不僅為企業挽回經濟損失，更首次明確了涉智能網聯汽車事故的調查方向與取證標準，為同類案件處置提供了范本。當無人駕駛、人工智能等新技術加速融入生產生活，類似“精準碰瓷”的新型風險層出不窮，唯有以法律的手段保護新質生產力的發展，才能讓科技創新在安全環境中持續迸發驅動力。

　　事實上，作為新質生產力的一部分，以蘿卜快跑為代表的Robotaxi具備改變人類未來出行的潛力。目前，中國的Robotaxi已在試點區域落地運營，加速擴展車隊規模和服務區域。數據顯示，截至今年5月份，蘿卜快跑已在全球15個城市完成了超過1100萬次公共出行服務，超越了Waymo的1000萬次出行記錄。

　　此外，就在今年7月，蘿卜快跑還宣布與Uber建立戰略伙伴關系，年內將率先在亞洲、中東等市場部署第六代無人駕駛汽車；8月，百度與Lyft達成戰略合作，計劃2026年通過Lyft平臺將Robotaxi引入英國和德國等地，后續逐步擴大至數千輛規模，實現歐洲無人駕駛規模化落地。

　　武漢交警處罰“碰瓷”蘿卜快跑的司機的決定，雖然只是個案，但對于整個Robotaxi行業的發展卻有重大的促進作用。當然，這一保護框架同樣適用于人工智能、低空經濟等其它新質生產力領域，從而促進科技的進步。