雖然各路考友一直吐槽的是考駕照貴、耗時長、吃拿卡要，但這樣一則令人痛惜的事故提醒著我們，駕考路上還有更大的坑需要警醒!

　　方堯平，女，19歲，廣東省肇慶市懷集縣2015年高考文科狀元，高考成績639分。7月5日下午5時，被當地某駕校一名學員正在駕駛的教練車撞倒，方堯平被撞倒后遭卷入車底碾壓，身受重傷搶救無效身亡。

　　《道路交通安全法實施條例》第二十條明確規定：“學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任”。但從百度“駕校 事故”的搜索結果來看，普通學員很有可能遭遇維權難的困境。

方堯平

　　新手是高危人群，尚未正式拿照的菜鳥在學車時同樣可能遭遇高風險。教練車已有的交強險與第三者不計免賠險在事故發生后賠付尚存爭議，而駕校為了節省成本，可能并未購買“學員意外傷害險”。如何有效監管駕校和教練？又如何填補駕考環節的安全漏洞？問題很多，且開且惜命。

　　發改委數據顯示，今年6月份停車收費價格投訴舉報1793件，居各類價格投訴舉報之首。主要有這么幾點問題：不按規定價格收費、隨意抬價、繳費無票據、停車場無證經營等。車主倘若不服，投訴能得到的好結果大致是“收費員的道歉”和“退還的多收費用”。

　　更深層的問題是：路邊劃停車位的依據是什么？誰有經營權？誰允許他們劃線收費？停車收費標準誰說了算？費用最終去了哪里？

　　目前全國范圍內的停車場大多實施的是多頭管理，涉及的政府部門多達10余家。以廣州市2015年停車場管理辦法草案為例，除“等部門”以外，單獨列出的部門就多達12家，如“城鄉規劃、土地、建設、房屋、工商、稅務”……

　　復雜的管理可能出現執行上的互相推諉，且多地停車位經營權招標過程并不公開透明，不禁讓人猜想是否有濃厚政府背景，由此停車費去了哪也無法說清讓人信服。

　　多年來停車費的問題一直存在，這些問題目前依然處于待解模式，停車費甚至與治堵有了直接關系。廣州市曾在去年上調了中心城區的停車費標準，一類地區4元/15分鐘的價格已經是全國領先水準。一年過去了，漲價治堵效果如何？近日廣州市消費者協會發布調查顯示，“擁堵沒有緩解的車主占59.7%”“反而更加堵了”的占30.5%，合計超九成，同意的點贊。

　　據國內媒體報道，截至6月30日，上半年紅旗H7實現銷量1777輛，完成全年銷售任務的61.3%。

　　紅旗H7上市已有三年，最初只接受高級領導干部預約看車，訂單面向公務車市場。隨后2013年推出民用版，2014年新款上市，2015年3月，“自降身價”的1.8T版面市，1.8T版的到來，將民用版紅旗H7原來31.98萬元的起售價拉低至24.98萬。

　　今年以來，車市整體表現平淡，而按照上半年完成全年銷售任務6成的算法來看，或許在一汽內部來看，紅旗H7取得了不錯的成績。一汽集團總經理許憲平去年曾說：“按照我們的規劃，新紅旗到第三代才有實力與豪華車企在全球市場競爭，而現在我們最著急的不是走量，而是提升產品質量和服務水平。”

　　一汽對紅旗品牌的投入依然繼續，紅旗SUV已在4月上海車展亮相，同月，一汽轎車宣布再投2.77億建設紅旗H7技術升級項目。

　　本月長春車展歷時10天，累計賣車近3萬輛，成交金額達57.25億元，展銷會效果明顯。相關領導拍板在即將到來的10月，長春將再次舉辦一次車展，主題就是促消費、去庫存。

　　促消費、去庫存的背景是——今年以來乘用車增速下滑，轎車銷量更是下跌明顯。經銷商庫存預警系數自去年10月以來連續9月超警戒線，來自終端需求的減少讓車企與經銷商均感受到了寒意。

4月以來的官降還在繼續，捷豹XE全系降價8萬起

　　一些車企及時下調了銷量目標以應對市場蕭條，奧迪更是被外媒盛傳將給予國內經銷商12億資金支持。一些汽車產量高的省市政府也坐不住了，出手干預。重慶市上月內買車，可對汽車消費者給予1000元補貼，此外4S店聚集的渝北區再加1500元補貼。

　　為了籌錢，菲亞特克萊斯勒（FCA）不惜“出賣”法拉利。法拉利近日在美國遞交了首次公開募股IPO上市申請，順利的話，法拉利市值屆時可能超過百億美元(約合人民幣621億元)，達到母公司FCA的一半以上。

　　早在去年，FCA就表示要對法拉利進行抽資剝離。其中10%股權用于此次上市，80%股權分攤給菲克集團股東，10%股權仍為法拉利創始人恩佐之孫皮耶羅·法拉利持有。

　　菲克集團為何要拋出法拉利？粗暴的說，還不是因為窮。自從2014年全資收購克萊斯勒以后，菲克隨后高調放出了2014-2018年的中期規劃，既要達到更高的產銷規模，也要實現盈利上的突破，為此，大筆資金投入是少不了的。按照菲克集團的規劃，為達到中期目標，需要投入480億歐元。

FCA計劃2018年全球年銷量達到700萬輛，較當前高出60%，凈利潤提升至目前5倍

　　作為菲克集團的優質資產和首席撈金大戶，法拉利有責任為母公司融資接盤，法拉利上市正是菲克集團籌資戰略的一部分，這筆錢將用于削減債務，支持中期發展規劃：“這是一盤大局”。

　　這是一則輕松的趣聞。愛車停室外不免日曬雨淋，而且暴雨天停路邊還有可能被樹砸壞。辦法總是有的，一款室外車庫神器就此誕生。這是一款可遙控的伸縮式車庫，待車停進去尾部廂體后，與“卷閘門”類似的棚罩便可將汽車整個罩住，效果好比是“金鐘罩”加持。

　　一開始筆者是在外媒看到的這則消息，家家住大別野有車庫的老美覺得中國人造的這玩意很趣逗。實際上在國內還是有用武之地的，比方說可以用來霸位、遮陽擋雨、防剮蹭、防止被高樓拋灑的垃圾禍害、防止狗尿輪胎什么的……

　　它由國內一家成立不久的公司出品，據悉，除了標準款以外，還可實現加高加寬定制，可罩住市售絕大多數家用車型。另據官網宣稱，這一產品是太陽能供電。

　　相比市面上一般的撐桿式車棚，這是一款一次安裝后就可以遙控使用的車棚，做工和體驗要高大上許多。遺憾的是，價格有些感人，筆者特意咨詢了標準型價格，2萬左右可就稍顯雞肋嘍，或許適合某些特定需求的車主吧。

　　編輯結語：

　　恭祝大家沒車的早日有車！有車的早日換豪車！另預祝扒衣見君節快樂！