原創  愛麗舍極限加速公開挑戰賽回顧

　　有人說，動力性能并非法系車的特點，但是，自從愛麗舍配備了新的16V發動機后，脫胎換骨的愛麗舍便有了一顆動力強勁的心臟。而在北京八達嶺機場舉行的“愛麗舍極限加速公開挑戰賽”前三輪資格排位賽已經塵埃落定，來自北京各行各業的非專業車手也著實真切感受到了愛麗舍極限加速的樂趣。

　　第一周——顧凌碩嶄露頭角 愛麗舍動力無限

　　5月29日東風雪鐵龍“愛麗舍極限加速公開挑戰賽”第一輪資格排位賽在北京拉開帷幕，經過激烈的角逐，第一天比賽即爆出驚人記錄——愛麗舍0-100公里提速10.96秒。這項記錄比廠家公布的數據整整少了0.34秒，成為當時為止愛麗舍16V車型0-100公里加速非專業車手創造的最好成績。同天比賽，有近1/3的選手都打破了11.3秒的廠家公布數據。

　　5月29日的比賽是在風力3-4級的逆風情況下進行的，當天有近60名選手參加了比賽，其中不乏提速高手。
創造10.96秒成績的是C02號車手顧凌碩，他是下午第二位上場的車手。只聽，在一陣震耳欲聾的機器轟鳴聲和輪胎與地面產生的劇烈摩擦聲過后，顧凌碩駕駛的愛麗舍像一頭獵豹風馳電掣地向前沖去。當裁判宣布顧凌碩的成績為10.96秒時，賽場上頓時響起熱烈的掌聲和震耳的歡呼聲。跳下車來，欣喜若狂的神情明顯寫在顧凌碩臉上。當主持人問及他對“愛麗舍極限加速公開挑戰賽”的看法時，他興奮地說：“我本人就是一個酷愛極速運動的人，參加這樣的比賽不僅是對我自己的挑戰，也是車輛動力潛能深度挖掘的一次絕好機會。”

　　第二周——米汪洋一鳴驚人 提速王呼之欲出

　　愛麗舍極限加速挑戰賽第二輪資格賽于6月5日正式開賽。從第一輪的資格排位賽上，已經誕生出10.96秒的最好成績。能否打破這一成績，創造新的提速記錄，順利進入決賽，成為第二輪資格排位賽參賽車手的主要目標。就在眾車手躍躍欲試，“欲與顧凌碩試比高”的時候，一位名叫米汪洋的選手在比賽一開始，即創造出10.67秒的新記錄！比賽立刻進入又一個高潮。

　　米汪洋是此輪比賽新記錄的創造者，這位瘦瘦小小的車手看起來很文氣，他說他平常喜歡車，但并不是一個“玩車”迷：“我獲得這個成績連自己都沒有想到，但是，我相信，如果能夠再試一次，我的成績一定比現在還好。”

　　米汪洋這樣說并不為過。回顧當天的比賽情況，當米汪洋所在的小組開始比賽時，米汪洋的賽車并沒有顯示出比同時起步的另一輛賽車有更為明顯的優勢。但是，它的換檔非常流暢，沒有在換檔時耽誤任何時間，這是米汪洋當天獲勝的主要原因。另外，米汪洋還透露說，他平時很喜歡開車，對雪鐵龍的車情有獨鐘，因為在駕駛雪鐵龍的車時，獨特的駕駛樂趣是其他品牌所沒有的，這里要提到的是雪鐵龍領先的后輪隨動轉向技術，使車輛的穩定性、安全性大大增強，從而在動力性上領先一籌。

　　第三周——李健鋒芒畢露 資格賽塵埃落定

　　有了前兩輪比賽經驗，參加6月12日比賽的車手紛紛打算一展身手。由于前兩輪成績的壓力，雖然比賽中高潮不斷，但是由于車手急于求成，反而顯得有些緊張，甚至還有車手犯規被取消比賽成績，這無形中成為車手創造好成績的阻力。

　　下午，在觀眾的期待中，終于有一名叫李健的選手創出佳績，以10.86秒刷新了這一天的記錄。在眾人的贊嘆聲中，李健謙遜中不避鋒芒：“我相信決賽的成績會更加出色！”他說，廠家給出的11.3秒的數據是很保守的，參賽的選手只要換檔正確，發揮正常，80%的人從0-100公里提速都會低于廠家公布數據的。他自己就有一輛愛麗舍16V，平時起步速度、轉彎性能讓他非常滿意。周圍的觀眾，待參賽的選手紛紛向他取經，李健不厭其煩，侃侃而談，談自己比賽中的經驗、體會，介紹自己平時開這款車的趣聞、故事。

　　三輪資格排位賽在緊張、熱烈的氣氛中稍稍落定，車手們嫻熟的車技不僅贏得了掌聲和喝彩，其挑戰極限的熱情更讓人為之欽佩。本周愛麗舍極限加速公開挑戰賽決賽開賽在即，屆時，“最佳提速王”將呼之欲出，精彩不容錯過，讓我們拭目以待。