原創(chuàng)  愛(ài)麗舍極限加速公開(kāi)挑戰(zhàn)參賽車(chē)手心里話

　　我是一位賽車(chē)迷，平時(shí)只要是與賽車(chē)有關(guān)的內(nèi)容必看無(wú)疑，不論是F1，WRC，還是全國(guó)汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽，可以說(shuō)我對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的狂熱不亞于那些足球迷，可是美中不足的是，充其量我也只能是個(gè)有勁使不上的看客，直到不久前東風(fēng)雪鐵龍組織的愛(ài)麗舍極限加速公開(kāi)挑戰(zhàn)賽，才終于讓我過(guò)了一把賽車(chē)癮。

　　趕上幸運(yùn)的末班車(chē)

　　從網(wǎng)上一得知東風(fēng)雪鐵龍要和北青報(bào)等單位聯(lián)合舉辦愛(ài)麗舍極限加速公開(kāi)挑戰(zhàn)賽，沒(méi)看細(xì)文，我就對(duì)這一針對(duì)像我這樣拿C本駕照、充滿挑戰(zhàn)意味的比賽產(chǎn)生了興趣。名額有限，連續(xù)兩周我都沒(méi)報(bào)上名——看來(lái)和我一樣喜歡這項(xiàng)賽事的人還真不少。說(shuō)實(shí)話，我過(guò)去從沒(méi)開(kāi)過(guò)愛(ài)麗舍，對(duì)愛(ài)麗舍的駕駛習(xí)慣和性能特點(diǎn)并不了解，就連有關(guān)愛(ài)麗舍動(dòng)力性能的介紹文章也僅僅是讀讀而已，并沒(méi)真的當(dāng)回事。可是自從愛(ài)麗舍極限加速公開(kāi)挑戰(zhàn)賽開(kāi)賽后，我才發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)中首屈一指。特別是從網(wǎng)上的報(bào)道文章中得知愛(ài)麗舍0-100公里提速記錄被不斷刷新，并已從廠家公布的11.3秒數(shù)據(jù)縮短至10.67秒（6月5日第二周資格賽時(shí)創(chuàng)造的最好成績(jī)），我的心里就更癢癢了。所以第三周我早早便登記注冊(cè)，還不時(shí)打電話和籌辦方組委會(huì)確認(rèn)，生怕錯(cuò)失這最后的機(jī)會(huì)。慶幸的是，我還真報(bào)上名了，趕上了資格賽最后一周的末班車(chē)。

　　毫厘之間 我的好成績(jī)呼之欲出

　　周六比賽那天，我和老婆比預(yù)定時(shí)間提前一個(gè)來(lái)小時(shí)就趕到了比賽地點(diǎn)——八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)。這雖然是由民間組織的針對(duì)業(yè)余車(chē)手的比賽，真到了賽場(chǎng)，那規(guī)模和陣勢(shì)還真有專(zhuān)業(yè)賽車(chē)比賽的架勢(shì)，也越發(fā)為自己能夠參加這樣的賽事而有了向哥們炫耀的資本。

　　我的排號(hào)比較靠前，但看著有好幾位車(chē)手一上來(lái)就跑出了11秒多的好成績(jī)，我更加躍躍欲試。我依照賽前專(zhuān)業(yè)講解員以及其他車(chē)手所介紹的竅門(mén)——大油門(mén)先轟車(chē)。只見(jiàn)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)眼已攀升至3200轉(zhuǎn)，發(fā)令員一聲令下，我猛松離合，立刻有一種飛機(jī)起飛的感覺(jué)，為了拉足一檔，我想在轉(zhuǎn)速再攀高些時(shí)換二檔，可能是我有些急于求成，顧不上看轉(zhuǎn)速表，踩油門(mén)的腳力又過(guò)大，出現(xiàn)了不該有的斷油現(xiàn)象，錯(cuò)失了比賽的良機(jī)。結(jié)果，第一輪下來(lái)，我只跑出了14秒多。

　　有了第一輪比賽的經(jīng)驗(yàn)，第二次上場(chǎng)時(shí)我顯得比先前沉著了許多：轟油門(mén)，起步，加速，換檔，這一次非常順利，成績(jī)也提高到了11.62秒。雖然與決賽無(wú)緣，更與充滿誘惑力的大獎(jiǎng)失之交臂，但這樣的成績(jī)已經(jīng)讓我相當(dāng)滿意。

　　比賽后專(zhuān)家總結(jié)時(shí)我才恍然大悟，駕駛時(shí)不看轉(zhuǎn)速表是比賽的大忌。因?yàn)閻?ài)麗舍16V 是普通轎車(chē)（非改裝賽車(chē)），因此它在6500轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)斷油，而自動(dòng)斷油至少會(huì)損失1秒的黃金時(shí)間，難怪我第一次跑了14秒的“好成績(jī)”！不過(guò)我認(rèn)為，第一次成績(jī)不好的主要原因還是由于心理因素。

　　如果能夠再給我一次機(jī)會(huì)

　　以前，我開(kāi)自己的捷達(dá)車(chē)時(shí)，0-100公里加速最多也就跑到過(guò)14秒——畢竟是自己的車(chē)，誰(shuí)舍得像開(kāi)愛(ài)麗舍那樣玩命地開(kāi)過(guò)車(chē)！我哥們有輛寶來(lái)1.6L,跑起來(lái)還比不過(guò)我的捷達(dá)呢。所以說(shuō)，車(chē)好車(chē)壞和駕駛技術(shù)、習(xí)慣有直接關(guān)系。可話又說(shuō)回來(lái)，要不是有愛(ài)麗舍極限加速公開(kāi)挑戰(zhàn)賽這樣的賽事，我們又怎么能知道愛(ài)麗舍的動(dòng)力會(huì)有這么強(qiáng)勁呢？又怎么能體會(huì)到極速駕駛的樂(lè)趣呢？更何況參加這樣的賽事，不僅僅是對(duì)愛(ài)麗舍車(chē)本身的強(qiáng)勁動(dòng)力性能深度挖掘，更是對(duì)車(chē)手自信心的一次很好的檢測(cè)。

　　如果能夠再給我一次機(jī)會(huì)，我一定不光把油門(mén)踩到底，還要眼觀六路、耳聽(tīng)八方。如果你問(wèn)我這一踩要持續(xù)多久的話，那就是要多久有多久，直到我拿上那獎(jiǎng)杯為止——相信這絕不是我一個(gè)人的想法。希望像愛(ài)麗舍極限加速公開(kāi)挑戰(zhàn)賽這樣的賽事應(yīng)該多舉辦幾次，讓更多的人都能過(guò)一把極速駕駛的癮。