原創  入門級鎖定11.36萬 福美來的競爭力在哪里？

　　連日來，車市里最為惹眼的新聞無疑是海馬發起的那場“新海馬，新突破”的全方位營銷行動。在這次行動中，海馬推出福美來系列的新低車型——新悅級，其11.36萬元的超低價格再度震撼整個車市，同時海馬還調整了福美來全系列的價格，較03款下調幅度為15％。這個消息無疑使本已喧囂的車市再起波瀾，上市兩年后福美來始終“寶刀不老”，人們不禁要問福美來的競爭力究竟在哪里？ 　　在探討這個問題之前，我們先來看一下福美來的歷史。福美來的原型車為馬自達的FAMILIA，即馬自達323。2001年，福美來開始在歐美市場上銷售，2002年7月海馬將福美來引入中國，并首先提出“中級車市”概念。到今年6月，短短兩年時間福美來的國內用戶已經超過了10萬。最近的一份調查資料顯示，在福美來購車者中超過一半是通過老用戶推介的，成為國內汽車行業“口碑銷售”的一個良好范例。 　　一直以來，海馬被譽為中級轎車高性價比的代表車型，此次的營銷行動無疑再次提升了福美來的性價比優勢。在海馬的傾力打造下，福美來的整車價格、零配件價格和售后服務質量極具競爭優勢，更值得一提的是海馬精心培育的汽車文化已經得到了廣大福美來車主的推崇。在車市遭遇寒流的第二季度，福美來的銷量穩步上升，同比增長更是接近40％，從而一路領跑中級車市。如此良好的市場表現說明海馬“高性價比”策略的推進已經取得了良好的市場反應。 　　福美來的“高性價比”為馬自達贏得了良好的口碑，馬自達也正是看中了這一點，加快對國內市場的車型輸入。最近，關于M3的消息不絕于耳，甚至有些人認為M3會替代現有的福美來。根據筆者的分析，即便是M3實現國產，兩者在車型風格、市場定位、消費者群體、價格等方面的不同，兩者的還談不上完全替代的關系。其實福美來上市2年多的時間里，產品質量和持久可靠性經過長時間的市場檢驗，已經被廣大消費者所認知，應該說正值盛年的福美來在車市上還有很大的競爭力。 　　8月4日，英國消費者協會公布了一項調查結果，這項調查基于34277輛車的車主對其８年以內所購車輛做的評價，其中馬自達323被認定為是可靠性最佳的車型之一，比本田Civic、CR-V，甚至是奧迪、寶馬和大眾的可靠性都強。而去年美國權威機構JD POWER在一項針對使用兩年的車輛調查中，馬自達323（即福美來）在汽車的裝備可靠性、內外部性能、外觀以及經銷商服務、使用成本等方面綜合排名第三，主辦方解釋說這是因為經過兩年的時間，汽車本身的重大故障已經能夠充分顯露出來，而車主也獲得了汽車使用保養維修等成本費用的數據，這樣的調查無疑更具有現實意義。 　　另外，海馬的服務網絡也為福美來成為中級車市主流車型提供了可靠的保障。海馬在渠道建設上始終遵循穩步推進的原則，即一個地區的經銷商數量與該地區的海馬產品保有量維持著適當的比例關系，從而在滿足用戶需要的前提下兼顧經銷商的利益。與保證經銷商數量相比，海馬更加強調經銷商的服務質量和服務意識。海馬在全國擁有120多家4S店，同時各4S店下面還有200多家的銷售、服務支店，確保海馬服務網絡的覆蓋面和服務半徑。 　　作為中級車市領跑者的福美來，其競爭力源泉就在于始終如一的“高性價比”，這已經是消費者達成的共識。目前市場動蕩的情況下，汽車廠商的每一個決斷都是關乎企業的存亡，此次大規模的策略性調整，足以體現新海馬在整體的運營能力與營銷意識上的突破，這是海馬以往積極市場行為和不斷領先細分市場策略的進一步深入，更是海馬實力躍上新臺階的集中體現。