原創  一曲東風破：東風日產先鋒用高端

　　汽車市場，價格戰正酣。硝煙盡處，何處是歸途？

　　汽車廠商，祭起六月降價大旗，迎來八月降價風暴。那么十月、明春又當如何？售價有成本為底線，而降價卻無涯。當價格逼近底線時，拿什么拯救你，汽車廠商？

　　消費者，似乎永遠是降價潮的受惠者。然凡事總有度，過猶不及的后果必將呈現。當降價一味與降低配置相伴，當極低的售價難以為廠商提供足夠的研發創新資金與動力時，良性循環的紐帶出現斷裂，也許消費者就會面臨一道問題：永遠到底有多遠？

　　一曲東風破

　　水向東流時間怎么偷，如何將成熟延續。迷霧中，廠商在探尋出路。而同樣在迷霧中，東風尋求破繭，醞釀以高端為先鋒，帶給市場真正的汽車魅力生活，帶出一片廠商的天空。

　　2004年8月，東風推出了自己的破局作品——藍鳥·智尊，令市場為之側目。智尊秉承了藍鳥一貫的炫酷造型，在追求了4年的E化風格基礎上，將E化提升為智化，這一攀高之舉，凸顯東風破位端倪。試水高端，東風不愿沉迷價格戰。

　　智尊以中檔價位問世，但智能卻是高端特征，充分運用了日產的高精尖技術，而且符合國際市場的潮流。這款作品中，NAVI是剛剛破啼而出的東風日產藍鳥·智尊具有獨創領先性的衛星導航系統。這套系統以GPS全球定位系統的指引為基礎，并收錄了全國省級以上道路和全國各大城市的詳細地圖，甚至對立交橋、單行線這樣細微的信息都了如指掌，提供精準的路徑導航自然就不在話下。

　　“藍鳥·智尊”率先導入的車載藍牙電話系統，不但彈指間溝通自如，就連沒有藍牙手機的車主依然可以使用。車主只需在行李后備廂SIM卡裝置上插入一張手機SIM卡，車載電話系統就可以利用該SIM卡進行電話撥出。

報價與參數:東風日產/天籟/天籟3.5 V6  (更多圖片)

　　還有將于中秋面市的國內頂級排量轎車——天籟。這款靈動飄逸、剛柔并濟的車型，將再度成為東風雕刻高端的一道手筆。天籟定位是新型的豪華車，無論從外觀、性能、發動機排量，還是整體品質，都是國內高檔車的生力軍，而主推的將是搭載3.5升V6發動機的車型。同時采用手/無極一體式變速器，擁有ABS、EBD等控制系統，這些都將成就天籟的高端形象。值得一提的是，天籟有2.3升和3.5升兩款發動機供選擇，這兩款發動機都屬于VQ系列，是日產非常經典的發動機，已連續十年獲得美國權威汽車雜志評選的“世界十佳發動機”殊榮。這種頂級的配置享受，是東風在高端市場獻出的一份見面禮，而見面禮之后，還有若干成果在等待。

　　按照東風和日產合資時的計劃，其將在2006年前引進6款車型，而天籟只是其中的第一款轎車。天籟之后，東風在2006年前至少還要推出5款新車。這意味著，今后兩年，東風每年都將推出兩款全新的車型，讓消費者不斷擁有高端的選擇。東風劍已出鞘，鋒芒所指處，只見高端戰線在延伸。

　　再借東風勢

　　東風擅借勢，與日產傾力合作，打造屬于中國人的轎車產品。2003年7月1日，東風與日產公司合資的東風汽車有限公司正式運營。其中的乘用車業務將充分借鑒日產的國際化運作經驗及精細的汽車技術，同時更聯合推出適合中國市場的高檔轎車，充分詮釋尊貴汽車品質。同時，東風的本地化經營優勢將在雙方的合作中凸現無遺。一些日產車型在經過改進后，將次第出現在中國市場。在歷經數十載風雨滄桑后，東風再度吹皺汽車市場的一池春水。

　　東風擅創新，欲借精尖之技術，讓國人共饗汽車魅力生活。早前即有消息傳出，東風乘用車公司在廣東投資3.3億元人民幣建設研發中心，占地20萬平方米，將于明年底正式建成使用。該研發中心不僅是東風汽車有限公司自主的研發機構，也是中國華南地區第一個真正具有現代競爭意義的汽車研發中心，同時還將作為日產全球第四個汽車研發中心。據悉，東風乘用車研發中心將分階段逐步形成乘用車車身開發、整車匹配以及部分總成的研究開發能力，并將用8年或少于8年的時間改變目前復制性的國產化模式，達到日產歐美技術中心的研發水平，形成獨立開發具有競爭力的產品的能力。至此，東風將完成制造與研發并舉的戰略，為高端的布局奠定堅實基礎。

　　東風希望布局，布出高端的汽車宏圖，創造真正的汽車體驗。東風有的放矢地破位上行后，這一局的效應究竟幾許，關鍵在高端市場的客戶反應，我們有理由期待。