原創  北京現代后發先至躋身第一梯隊

　　當市場快速增長時，整體的歌舞升平往往掩蓋了廠商的不足和危機；但當市場步入低迷，考驗廠商的時刻也就來臨了，市場分水嶺開始出現，整個格局也會發生深刻的政黨震蕩。這樣的一幕正在我國汽車市場上演——

　　一方面，續“黑色5月”之后，中國車市增長持續整體下滑，8月，中國轎車整體需求量下降3.3%；9月整體銷量比8月份下降了6%以上，中高級轎車市場更是下降了7%。其中，包括一直支撐中國車市增長的歐美及德國品牌，如上海通用、一汽大眾和上海大眾等，無不為其所累。而另一方面，一些市場新銳，如韓國品牌北京現代等卻逆風飛揚。根據有關數據，8月，北京現代銷量就已經上升了18.3%，坐穩了第五名的位置；9月，北京現代再次一路狂飆，銷量比上月增長超過23%，一舉突破了15000輛，事實性的進入了中國車市第一梯隊的行列。其中，伊蘭特更是取得歷史性的突破，達到12087輛，超過了所有的同級美系、德系、日系車，穩居中級轎車第一名的位置。

　　成立才剛剛2年的北京現代何以后發先至躋身第一梯隊？在消費者日益理性化的今天，北京現代的迅速竄紅，意味著什么？？而在歐美及日本品牌一統江山的格局被打破之后，中國車市將駛向何方？

　　市場節奏逐步加快 新產品、性價比更被關注

　　一切還得從消費者的需求特征變化入手。消費者的需求是決定汽車市場發展的最終力量，而中國經濟的飛速發展，科技的日新月異，以及汽車政策環境的變化和消費者消費心理的日益成熟，決定了在當下的汽車市場，消費者的需求變化將越來越快。在一輪又一輪的快節奏的推陳出新中，消費者對新產品新技術，對性價比、對品牌個性，往往具有給予更多的關注。而廠商也只好跟上這一市場節奏，不斷地求新求變，才能贏得市場和消費者。北京現代的后發先至就是最好的證明。

　　在美系、德系、日系車在中國市場耕耘已久的條件下，2002年才正式進軍中國的韓國現代，面臨的局勢并不輕松，但是憑借在本國市場練就的雄厚實力和歐美市場迅速成功的經驗，針對中國市場，韓國現代以快字打頭，以最新的車型，靈活和具有競爭力的價格，終于贏得了中國消費者的信任，迅速打開局面。

　　與車市前幾名的廠家相比，雖然北京現代只有兩款車型參與競爭，但是這兩款產品都是最新的精品，不僅擁有最新的技術，最人性化的設計和時尚外觀，而且都在國際市場上有卓越表現，并且為國際著名汽車測評機構所青睞。索納塔在今年4月份J.D.Power發布的IQS（新車品質滿意度）調查中，再次占據中級轎車第一名的位置。這已是索納塔連續第三年獲此殊榮。而伊蘭特也在Strategic Vision實行的美國國內綜合評價滿意指數評價（TVI）中榮獲第一。今年6月，伊蘭特還入選中國“年度中國理想家用車”和“年度性價比更優車型”，并且是唯一一款入選“年度性價比更優車型”的中級轎車。 而 10月6日全球著名汽車調查公司Strategic vision公司發布了2004年客戶滿意度調查結果，現代品牌在（總體價值指數）品牌報告單上以766的總分位居第二，僅次于凌志品牌。有3款現代產品被認定為最有價值車，其中伊蘭特以780分的絕對優勢，在同級別車型中獲得第一名，被選為“最有價值車”。

　　在價格策略上，沒有歷史包袱的北京現代更是以積極的策略，來滿足中國消費者對性價比的日益提升的要求。在同檔次車型中，索納塔從一開始就占據主動。9月中旬北京現代適時地發布新價格策略，其全線產品平均降價10%，最高降幅達2.3萬元，更是在中級車市引起了一股震蕩。新價格策略后，索納塔的價格區間下降到14.98萬到22.80萬元，突破15萬元大關；伊蘭特的價格區間也降為11.28萬到15.18萬元，突破12萬元大關。而隨著北京現代優化供應商系統，并于2004年完成產能升級，以及越來越多的北京現代配件供應商進駐順義汽車園區，北京現代的零配件不但在質量上得到保障，價格也要比同檔車平均便宜20％以上。在擁有成本更低之外，北京現代的使用成本也富有競爭力。

　　更多品牌開始瓜分市場 北京現代贏得消費者認同

　　隨著北京現代作為轎車車市第四名的位置，事實性地擠身第一梯隊，中國轎車市場的美、德、日三足鼎立的局面也被打破，市場開始出現四強爭霸的局面。在日系廣州本田，德系上海大眾、一汽大眾，和美系上海通用之后，增加了韓系北京現代這員驍將。而市場整個車市的多元化進程更加明顯。一方面，更多品牌開始瓜分市場，另一方面，市場的競爭也更加充分和激烈，消費者也擁有了更多更新的選擇。

　　事實上，一個品牌要獲得消費者的認同，往往不是一蹴而就的事。這也許是5年，也許是10年。比如，被稱為“不倒翁”的捷達和桑塔納在中國市場上稱雄十幾年，這和其在中國的多年經營和積累分不開的。但是，在市場節奏越來越快的今天，傳統經典就不得不讓位于現代時尚，而漸進式的品牌運作方式，也可以為跨越式的方式來完成。

　　在今年8、9月的市場表現中，捷達和桑塔納就被剛進入中國市場僅十個月后生小子——伊蘭特拉下馬。而北京現代索納塔在公務車、出租車市場和家庭市場同樣表現不凡。在“公開、公正、公平”的杭州、北京的出租車選型中，索納塔成為最大的贏家，呼聲也最高。而在剛剛結束的我國著名的小商品城市義烏市的最新一輪出租車更新換代中更新的150輛出租車，全部選中了北京現代索納塔！在百分之百份額的背后，是中國消費者對北京現代百分之百的滿意，是對百分之百這個新品牌高度認同。而更關鍵的是，北京現代上升的強勁勢頭，讓其前景不可限量。

　　隨著一些新生力量的迅速崛起，中國車市的市場格局也不可避免地發生深刻變化。但值得期待的是，多品牌和多元化，必將使中國車市獲得增長的新引擎和發展的新鮮血液，從而徹底改變我國車市今年以來的持續低迷，迎來汽車市場的持續輝煌。