原創  “波波”生活 “波波”車型

　　在時尚人士的眼中，“波波族”也許不再是一個新鮮的概念，但細心的人不難發現，這一人群的行為特征，已無形中成為現代都市普遍提倡的生活理念與方式。尤其是在主流社會精英人群中，即使仍然有很多人沒有聽說過“波波”這一名詞，但他們對生活的理解、在精神和物質上的追求，已經深深打上“波波”的烙印。

　　美國記者大衛•布魯克斯在2000年撰寫的《天堂里的波波族》書中第一次提到“波波”這個名詞，指擁有“布爾喬亞”（中產階級）的經濟基礎、崇尚高品質的生活，同時又追求“波西米亞”式的自由和解放。這一人群，通常是新崛起的社會精英，他們要“用健康的法則來規范世俗的愿望”。

　　但當“波波”由一種概念變為一種整個都市社會的主流生活模式時，就很難再界定哪些人屬于“波波族”，哪些不是。年齡、收入、地位，都不是衡量的絕對標準。“波波”是一種生活態度，更多時候，從簡單的衣食住行的消費中，就能體現出來。“波波族”將錢用在最合適的地方，絕不追求奢華。在他們眼中，“不買最好、只買最貴”的思想簡直是無稽之談。但也絕對講究品質與品位，別具一格、充滿個性的事物是他們喜愛的，而流俗則難以接受。

　　已經有眾多文章分析“波波族”都會選擇怎樣的服飾、食品，如何布置自己房間。但長久以來，國內市場上汽車樣式單一，“波波族”一直缺乏合適的座駕。直到近兩年，才出現幾款與“波波”精神十分契合的車型。

　　全時全能轎車：歐藍德

　　無論從哪個方面，歐藍德都是目前與“波波”生活理念最相符的車。“波波”是一種新的生活方式，歐藍德也在汽車領域開創了一種全新的生活方式。它兼有傳統轎車和SUV兩者優勢，恰與“布爾喬亞”和“波西米亞”兩種品質的混合不謀而合。

　　“布爾喬亞”的核心理念是努力、成功，雖然追求物質主義，但提倡有所節制，反對奢華，崇尚秩序、規律、理性思考、文化教養；“波西米亞”注重的是創意、新奇、自我表達、對生活的生動體驗。歐藍德為一款全時全能轎車，擁有轎車具有的乘坐舒適性、操控靈活性和燃油的經濟性；而它同時具有很多SUV的多功能性、較高的離地間隙，特別是其全輪驅動，使得它擁有了相比轎車更好的通過性和一定的越野能力，成功完成中法拉力賽一萬三千公里的路程就是對其越野性的最好寫照。歐藍德既可以載著波波族在都市中來來往往，又可以滿足其內心追求自由與解放、在道路崎嶇的郊區曠野馳騁的欲望。

　　在外形上，歐藍德滿足了波波族追求個性化的需求。歐藍德長著一張很現代的臉，而最近推出的歐藍德豪華版，在繼承了歐藍德時尚、前衛的外形基礎上，加入了很多實用性的設計。新增的頂架設計滿足了運動愛好者的運載需要；而開創性的雙天窗設計，一方面大幅度增強了歐藍德豪華版的時尚、前衛性，另一方面則可以讓波波族與自然有更親近的接觸。歐藍德各車型在外形上的諸多區別，也正和“波波族”追求別具一格、個性等理念相一致。

　　追求自由和解放，動力性能自然不能弱。歐藍德采用三菱經典4G64系列發動機中的最新型號，2.4升16氣門多點燃油噴射直列四缸，最大扭矩為201Nm/2500RPM。低轉速高扭矩輸出，不僅能在起步、超車時產生強烈的推背感，也使得其在同價位的轎車中獨具優勢。

　　在人性化設計方面，歐藍德豪華版可謂獨具匠心，除了上述獨特的頂架與雙天窗設計外，歐藍德豪華版還采用了高檔轎車專業的真皮座椅與灰色/米色內飾，提升了整車的檔次。另外，歐藍德豪華版的前座高度比一般轎車要高，一方面使得人員上下車更為方便，另一方面則大幅度改善了駕駛員前方的視野，提高對于路況的掌握，從而有效減輕駕駛人員的負擔。這對講究品味與舒適的波波族來說，絕對是個極好的選擇。

　　歐藍德經典型手動版更是在十六萬的價位左右，正是波波族不買最貴、只買最先自我產品的體現。