原創  最大限度滿足馬自達6用戶需求

　　2005年3月28日，由第一汽車集團公司、一汽轎車股份公司、日本馬自達株式會社三方共同籌建，注冊資金1億元人民幣（約14億日元）的一汽馬自達汽車銷售有限公司成立。合資公司將作為中國國內唯一從事銷售馬自達品牌汽車的銷售公司，其主要業務是負責銷售現已在中國投放的馬自達6以及今后在中國生產的所有馬自達品牌汽車。

　　“一汽馬自達汽車銷售有限公司的成立對馬自達具有重要的意義，”一汽馬自達汽車銷售有限公司總經理山田憲昭表示，“此舉意味著馬自達中國戰略的第二步已經正式啟動。”
2010年產銷30萬輛

　　馬自達6是馬自達公司“新千年計劃”的主打車型，也是馬自達公司全面進軍中國市場的一顆棋子。2002年年底，馬自達與第一汽車集團公司開始洽談合作事宜。

　　“之所以選擇與一汽合作，是因為馬自達看重了一汽擁有的豐富的網絡資源及國內市場營銷經驗。而馬自達則具有先進的營銷管理平臺，兩家結合，必然取得理想的效果。”山田道出了馬自達與一汽合作的初衷。

　　2003年初，一汽轎車與馬自達合作生產的第一款產品——馬自達6在全國上市，一汽轎車開始實施紅旗與馬自達雙品牌經營。經過兩年的苦心經營，馬自達取得了專業界刮目相看的發展速度。在2004年的中國汽車市場變革中眾多國際品牌相繼失守、銷量下滑的時候，馬自達6一路高歌猛進，銷量同比增長47、4％，達到35741輛，這也使得整個馬自達品牌系列2004年在中國已取得了銷售近10萬輛的碩果。

　　山田表示，作為馬自達中國戰略的第一步，即借助馬自達6順利切入中國市場、與一汽轎車共同搭建平臺基礎已經實現，下一步，馬自達將展開更為宏大的藍圖，吹響全面進軍中國市場的號角。

　　“我們在中國市場的中期目標，即第二步目標是建立2010年生產、銷售30萬輛的體制”，山田說，“2010年30萬輛這一中期目標，是馬自達根據日本、北美、歐洲這些主要市場現有的銷售量即30萬輛而制定的。”

　　一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理于洪江表示，為了實現2010年產銷30萬輛的目標，馬自達在未來兩三年李計劃投放8個新產品車型。“這8個新產品車型將與全球同步，在中國開展生產和銷售”，他說，“Mazda6將繼續扮演重要角色，Mazda6今年的銷售目標是5萬輛。”

　　“我們對30萬這個目標的實現還是很有信心的”，山田微笑著說道。

　　全線出擊兼有重點

　　于洪江表示，作為馬自達中國戰略的第一步，一汽馬自達汽車銷售有限公司的成立具有重要意義，馬自達將借助它全面擴展產品線，進入各細分市場，參與整個轎車市場的全面競爭。

　　“一汽轎車現在已經和馬自達公司共同鎖定了8款新產品，其中7款將在今明兩年內陸續投放市場”，于洪江說道，“這7款車將從兩個層面進入細分市場的競爭：一是在價格層面上將對國內20萬元至30萬元轎車市場全面覆蓋。二是在細分市場層面，涉及公商務市場、私人用車市場、運動型轎車市場以及休閑加運動轎車轎車市場等領域。”

　　于洪江透露，拓展公商務用戶群體將是馬自達今后工作的重點內容。“目前人們對公商務用車的觀念仍然是穩重、大方和豪華，總體上給人的仍是嚴謹、莊重的感覺。一汽馬自達制定了總體推廣策略，就是不改變現有的品牌形象和特性去被動迎合現實用戶的需求，而是要以Mazda6時尚、前衛的品牌特質來打造公商務用車新概念，引導公商務用車消費。  ”

　　“一月份到現在，已經成交的和正在洽談的有70多家集團，包括一些政府部門，這比我們以前的量要大得多，這就說明現在中國中高檔市場已經普遍接受了這樣的一個品牌文化，也有越來越多的人接受了公務車也需要顯示朝氣、活力的形象這一理念”，于洪江說。
貫徹“用戶第一”理念

　　“Mazda6投放市場已經有3年，去年的銷售業績比第一年投放的時候還要好。我們自己也做了一些調查和分析，從目前反饋的數據來看，有30％以上的業務，都是由用戶的口碑來導致新用戶的生成。也說明了Mazda6產品的性能和質量已經逐漸被用戶所接受，并且正在傳播。”于洪江表示，樹立良好的品牌形象、得到更多用戶的認可是一汽馬自達銷售有限公司今后工作的重點內容。

　　“市場銷量與品牌形象相互作用。建立一個生產銷售30萬的體系，首先要建立馬自達在中國市場的品牌形象。而品牌形象是通過產品和服務，向用戶提供在別處無法得到的滿足和價值而積累培育起來的。” 于洪江說。

　　山田表示，一汽馬自達銷售有限公司將繼續貫徹執行“用戶第一”的理念，播最大限度地取得用戶的滿意作為公司經營的主軸。“用戶滿意度的提高包括兩個方面：一是要有好的產品，今后兩三年內投產八個產品可以滿足這一要求。二是要搞好用戶服務，我們已經建立了用戶服務中心，24小時開展咨詢并向其提供幫助。”

　　“產品和服務兩部分結合起來才能構成完整的商品，為用戶提供足夠的價值”，于洪江補充道，他認為一汽馬自達銷售公司的銷售服務特點可以歸納為五點。“一是標準化服務模式，包括銷售、配件、展廳布置等要求全國統一，目的是對用戶無等級區分，為各地消費者提供同樣高質量的服務，使消費者對馬自達品牌形成統一的認識；二是和國際服務標準接軌，一汽馬自達目前的售后服務標準使3年6萬公里；要算比較高的；三是保證用戶的每一個抱怨都傳達到最高層。我們每天早上都要開會，聽取每一個用戶的投訴；四是客戶服務中心的先進性于科技性；五是以信息數據庫做支撐，我們的數據庫目前是國內最高標準。”