原創(chuàng)  吉馬項目成功簽約李書福正式揮師南洋

　　5月30日上午，這是中國民族汽車工業(yè)史上一個值得銘記的時刻，更是民營汽車企業(yè)吉利集團歷史上極為重要的一頁：吉利汽車控股有限公司在馬來西亞吉隆坡國會大廈IGC集團隆重舉行了整車項目合作及CKD項目合作簽約儀式，馬來西亞聯(lián)邦議會下議院議長拉姆利和這中華人民共和國全國人大常委會委員長吳邦國共同見證了簽約儀式。

　　拿督 Haji Musa @ Ayob Bin Saad（IG BUMI主席）、吉利集團董事長李書福分別代表雙方簽字。由此中國本土品牌汽車真正實現(xiàn)了“走出去”的目標，也實現(xiàn)了中國本土品牌汽車企業(yè)走出國門建廠零的突破。
   
　　根據(jù)協(xié)議，吉利汽車控股有限公司與IGC集團在馬來西亞制造、組裝和出口吉利汽車，這是吉利汽車控股有限公司實現(xiàn)其汽車產品“走遍全世界”國際化戰(zhàn)略的重要一部分。 吉利汽車2006年計劃向馬來西亞出口1萬輛整車、3萬輛成套散件。

　　此次簽字儀式的成功舉行，對吉利集團意義重大，應該說實現(xiàn)真正走出國門并不是一朝一夕的努力，是吉利入主汽車產業(yè)多年的奮斗結晶。“寶劍峰從磨礪出，梅花香自苦寒來”，從1998年進入汽車企業(yè)開始，吉利就是在人們懷疑、嘲笑的目光中成長。但吉利一直腳踏實地的朝著“造老百姓買得起的好車，讓吉利轎車走遍全世界”的目標努力，七年造車30多萬輛，使轎車這個“奢侈品”開始走入老百姓家庭，也使中國本土品牌的轎車開始走出國門，走向全世界。

　　七年來吉利集團重視研發(fā)水平的提高，在與國際汽車業(yè)巨頭技術合作的同時，一步也未放松對自主研發(fā)實力的培養(yǎng)。

　　在培養(yǎng)自主研發(fā)方面碩果累累：2003年以來先后與韓國大宇國際株式會社、德國呂克公司、意大利汽車項目集團等國際汽車巨頭展開技術合作，使吉利的研發(fā)水平迅速與國際水平看齊；同時加大對研究院的投資，先期投資3.5億人民幣興建研究院，目前已完成試驗區(qū)和研究區(qū)，擁有造型室、試驗試制車間、發(fā)動機試驗室、整車試驗室、國內首家100%加載100%載變速箱試驗室、快速成型中心一車間(內外飾及結構驗證)、快速成型中心二車間(預樣車驗證)，并建有國內第一流的可以完成歐Ⅲ排放的環(huán)境試驗室艙，零部件試驗室，可完成主要零部件的各種性能和可靠性試驗，專門的材料試驗室也已經(jīng)建成。

　　另外，吉利還請來原韓國大宇國際副總裁沈奉燮出任研究院副院長主管研發(fā)工作；目前吉利汽車研究院已經(jīng)成為一家專門從事汽車、摩托車產品研發(fā)和經(jīng)濟研究的汽車科研機構，能夠從事汽車整車、汽車零部件等新產品的研究、開發(fā)、驗證、確認工作，是中國唯一一家具有整車開發(fā)設計能力的民營開發(fā)企業(yè)。這一切使吉利完全具備了自主研發(fā)能力，也具備了真正走出國門辦廠的實力與資本。

　　實現(xiàn)企業(yè)的國際化一直是吉利集團的長期目標，從2003年開始，吉利致力于國際市場的開拓，2004年實現(xiàn)出口5000輛，出口達30個國家和地區(qū)。2005年5月，吉利成功實現(xiàn)香港上市，并迅速建立了與國際接軌的經(jīng)營模式和管理體系，在管理層次上也有所提升；這一切足見吉利走國際化道路的決心與毅力。

　　業(yè)內人士認為，此次吉馬項目的成功簽約，使吉利實現(xiàn)了多年的夢想從而真正走上了國際化道路，而實現(xiàn)“三分之二轎車出口”的宏偉目標也將為期不遠。此舉也為中國本土企業(yè)走出去開了一個很好的先河。