原創(chuàng)  跳出本土競(jìng)爭(zhēng) 東方之子貼身緊逼遠(yuǎn)艦

　　自今年6月份開始，奇瑞東方之子市場(chǎng)發(fā)展持續(xù)走強(qiáng)，不僅將老對(duì)手紅旗、中華遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面，而且還對(duì)“韓系新勢(shì)力”——遠(yuǎn)艦發(fā)起了強(qiáng)有力地挑戰(zhàn)。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的銷量來看：6月份，東方之子銷量1067輛，遠(yuǎn)艦銷量2023輛，兩車銷量相差還有956輛；作為每年銷售的傳統(tǒng)淡季7月，車市出現(xiàn)了下挫趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)多家汽車企業(yè)銷量下滑明顯，上海通用、廣州本田、一汽大眾、北京現(xiàn)代和上海大眾等五家排位靠前的企業(yè)整體銷量相比6月份大幅下滑近10個(gè)百分點(diǎn)，遠(yuǎn)艦的銷量大幅度下降到1395輛，而東方之子卻依然保持了旺銷的勢(shì)頭，銷量繼續(xù)突破千輛，取得了1022輛的銷售業(yè)績(jī)，與遠(yuǎn)艦的銷量差距急劇縮水到僅為373輛。

　　其中7月第三周時(shí)，兩車銷量一度只相差不足百輛，僅91輛，形成“貼身肉搏”的膠著狀態(tài)。據(jù)悉，寬大舒適、高性價(jià)比、產(chǎn)品線豐富等突出優(yōu)勢(shì)，是東方之子銷量逼近遠(yuǎn)艦的重要原因。

　　從外形上來看，東方之子和遠(yuǎn)艦差異不是很大，但是進(jìn)入汽車內(nèi)部，能夠明顯感覺到走歐美路線的東方之子內(nèi)部更加寬敞，特別是后排乘客腿部寬松舒適；而遠(yuǎn)艦雖說同為B級(jí)車，內(nèi)部空間比東方之子小的多，車高比東方之子小2.5厘米，身材偏高的駕駛者坐著明顯有壓抑感；前排內(nèi)部寬度比東方之子小近10厘米，后排乘客腿部空間只有東方之子的一半，舒適性自然大打折扣。

　　更重要的是，在吸引消費(fèi)的主要因素——汽車價(jià)格和車型的基本配置方面，東方之子的優(yōu)勢(shì)比遠(yuǎn)艦明顯得多。

　　價(jià)格方面：遠(yuǎn)艦最低配置車型市場(chǎng)價(jià)格比東方之子基本型高出3萬元之多。一輛遠(yuǎn)艦最低配置車型的價(jià)格足以購(gòu)買一輛東方之子的舒適版，還能節(jié)約5000元左右。配置方面：遠(yuǎn)艦這款最簡(jiǎn)裝車型采用的還是絨布座椅、塑膠內(nèi)飾，甚至連空調(diào)也是手動(dòng)型的，實(shí)在難以稱之為“豪華版”。而同等價(jià)位的東方之子舒適版已裝備了高級(jí)真皮座椅、電動(dòng)天窗、自動(dòng)恒溫空調(diào)等各種豪華配置。

　　同時(shí)，05款東方之子以其豐富的產(chǎn)品線對(duì)遠(yuǎn)艦展開了圍剿之勢(shì)，東方之子目前擁有8種車型：基本型、舒適型、精英型、標(biāo)準(zhǔn)型、尊貴型、華貴型、豪華型、旗艦型，排量分為2.0升和2.4升，價(jià)格從10.98到21.18萬元，使消費(fèi)者可根據(jù)自己的實(shí)際需要從容選擇。而遠(yuǎn)艦只有豪華版、尊貴版、頂級(jí)版三種型號(hào)，價(jià)格為13.98—19.98萬元，選擇余地較小，很難滿足不同消費(fèi)人群的個(gè)性需求。

　　東方之子持續(xù)熱銷與其在銷售終端成功開展 “體驗(yàn)式營(yíng)銷”也是密不可分的。奇瑞銷售公司不僅已開展了“見證東方之子，暢游名山”等一系列用戶體驗(yàn)活動(dòng)，還將投5000萬巨資完善東方之子一系列產(chǎn)品、營(yíng)銷體系。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東方之子已經(jīng)跳出本土競(jìng)爭(zhēng)的小圈子，并具有跟合資車一較高下的能力，成為中級(jí)車的第一陣營(yíng)中頗具實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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