原創  瑞虎NCV降價 奇瑞打響品牌攻堅戰

　　目前，在國內8－12萬元轎車市場上，國外品牌和合資品牌一直占據壟斷地位，擁有80％以上的市場份額，并獲取了巨大的行業利潤。如何在這個市場突破國外品牌和合資品牌的包圍，分得更多的市場份額，成為奇瑞等民族自主品牌在企業發展過程中必須解決的一個關鍵問題。

　　日前，奇瑞宣布，從3月3日起，瑞虎全系列車型價格平均下調一萬元，其中最低一款還突破了10萬元大關。據悉，此次瑞虎“新價格”策略的啟動是奇瑞“奔騰06”戰略中實現品牌飛躍的一個關鍵手段，也打響了奇瑞攻打8－12萬元轎車市場的第一槍。

　　奇瑞一位負責人表示，在目前5萬以下微車市場，奇瑞QQ已成為了主力產品；5萬－8萬元轎車市場新旗云銷售形勢一路看漲，市場份額也在逐漸擴大；而在8－12萬元轎車市場中，民族自主品牌的市場份額和影響力都較弱，幾乎被國外品牌和合資品牌所壟斷。而這塊市場是奇瑞必須突破的一塊壁壘。

　　目前，國內8－12轎車市場仍然是新三樣占據了市場主力，選擇這塊市場便意味著瑞虎NCV選擇了與新三樣的直接對擂。據記者了解，今年1月份，8－12萬元轎車市場以銷量排位，第一是伊蘭特，第二是凱越，銷量分別是1.55萬輛、1.14萬輛。顯然，在這塊為各家汽車廠商最為看重的陣地上，消費者能不能接受瑞虎這樣一款新概念轎車，還有待市場的檢驗。

　　對此，負責瑞虎產品銷售的劉宏偉副總經理說，在8－12萬元轎車市場目前的情況下，瑞虎NCV完成2006年近30000臺的任務并不是一件容易的事。但他仍表現出十足的信心：“隨著轎車日益普遍地進入百姓家庭，國內汽車消費觀念正在發生一些改變。消費者喜愛的轎車，不再單純是以前那些外形氣派、中規中矩的轎車。一批具有新潮思想、主張個性化的城市消費者，開始強調轎車更要與城市人生活主張相匹配，要體現個性化，具有實用性、運動性。所以，由此看來，類似瑞虎NCV的個性化轎車將會越來越受歡迎。” 他還表示，相比新三樣，瑞虎NCV唯一的弱點是精細度稍差一些，但在價格、外形、空間、通過性方面更有優勢。

　　對于奇瑞來說，從QQ到新旗云到瑞虎NCV，銷售業績越來越好，品牌認知度也大大提高，但在中國消費者心目中，8－12萬元轎車還是選外資或合資品牌更值得信賴，因此如何增強消費者對奇瑞品牌的信賴感，這是奇瑞急需解決的難題。

　　今年年初，在奇瑞商務大會上，奇瑞公司提出“奔騰06”戰略，將“品牌飛躍、服務飛躍、品質飛躍”作為今年工作三大重點，這意味著奇瑞已經將品牌提升到企業戰略層面，準備花大力氣進行打造。據悉，瑞虎此次降價前，奇瑞還在瑞虎原來的基礎上進行了一系列優化升級，增強產品的競爭力。另外，近期，奇瑞還將推出“快•樂體驗”服務品牌。“相信隨著這一系列措施的出臺，會逐漸增強消費者對奇瑞品牌的信心，在8－12萬元轎車市場我們將會大有作為！”尹同耀如是說。