原創  從開迪在德國的暢銷看中國市場的潛力

　　2005年，德國大眾的多功能車開迪在德國市場的銷售超過23,000輛，一汽大眾將這款車型原汁原味引進中國并于2005年4月中旬上市之后，大半年的時間銷售了近2000輛。開迪轎車化的設計、獨特而適用的寬大內部空間、大眾PQ35平臺的高檔次出身以及一汽大眾產品慣有的品質出眾和品牌等優勢，其在中國的銷售業績應該會有很大的上升空間。

　　德國大眾的市場營銷專家向記者坦言，出現這種現象很正常，因為歐美發達國家的多功能車市場的發展遠比中國成熟，多功能車轎車化和小型化的進程早已完成。從市場競爭的層面分析，用戶選擇這類車型的取向轉為對于適用性和舒適性的追求，而開迪產品特有的車身設計顯出空間優勢，承載能力又是普通轎車的兩倍，并且由于與PQ35同一平臺使得操控性和舒適性上乘，油耗也很低，這款車型的高技術含量是不言而喻的。

　　因此，良好的市場表現充分說明了開迪產品對不同用途的各個細分市場顯示出非常寬泛的適應性。而中國的多功能車市場正處于成長期，雖然只有短短幾年時間，但發展很快，開迪應該屬于第三代。開迪產品的出現，標志著中國多功能車市場開始進入轎車化和小型化的時代，產品檔次提升到了一個新的臺階，意味著與歐美發達國家趨于同步。正因如此，開迪產品對于中國汽車工業推動的作用力遠遠大于純商業運作的意義。對于換代型的產品，反映在市場上，自然會有一個認識和接受的過程，如同鞋子是否合適，只有穿到自己腳上才知道。對此應當要有足夠的耐心而不能急于求成，也就是所謂的水到渠成。

　　仔細分析德國大眾在其國內銷售開迪產品的用戶結構，郵政、速遞、醫藥連鎖等商貿企業以及各類行業的大用戶所占份額達55％，商用與私用兼容的占25％，家庭用戶占20％。這與開迪產品在中國市場的用戶結構比例大致相似，只不過絕對量擴大了10多倍。這表明國內開迪產品推廣的市場定位是清晰的，包括公安、海關、商檢、電力、電信、郵政、稅管、城管、食品檢測、醫藥檢測等行業以及大中型企業售后服務和中高端個私業主等都在嘗試使用，所產生的示范效應正在促使市場集聚張力，也反映了開迪產品在德國不同用途的各個細分市場所顯示出的寬泛的適應性對于中國市場同樣適用。

　　來自于市場調查的信息顯示，大多數潛在用戶認為：對比與輕客相同類型的所謂“大MPV”車型，開迪產品的轎車化特征更加突出，形成的有效空間概念使得多功能名副其實，別具一格的外形特征更加輕便靈活；對比市場上形形色色的輕型客車，開迪產品符合商務車小型化趨勢，整車檔次迎合了用戶對于商務車升級的期待，兼顧私用的內在性需求，兼具專用性與通用型的功能等等。

　　開迪產品在德國的暢銷給了一汽大眾很大的鼓舞，一汽大眾對于開迪產品在中國的市場潛力抱有很強的信心，這是基于單是國內行業用車市場對于多功能車的需求量就遠遠大于德國，而包括家庭用途在內的用戶，其消費能力隨著國內經濟的高速發展也在迅速提升。開迪產品已經樹起了第三代多功能車的標桿，開迪產品的銷售會漸入佳境。