原創(chuàng)  拉力賽首站奪冠——富康再演“雙龍會”

　　3月26日，東風雪鐵龍天欣賽車隊車手王東江和領航員胡云飛，駕駛1.4L富康轎車奪取2006全國汽車拉力錦標賽首站上海站S2組冠軍。半月前，富康轎車剛剛贏得全國汽車場地錦標賽1600CC組06賽季"開門紅"冠軍，2006年春天，富康車再次上演"雙龍會"。

　　05賽季也是富康賽車奪得國內(nèi)兩項頂級汽車賽事--全國汽車場地錦標賽、拉力錦標賽揭幕戰(zhàn)"雙冠王"，此次再度包圓，富康在賽車領域的王者風范，不但使廣大車迷對它的認知上升到了一個新的境界，相信也使其對手心有震撼，后續(xù)比賽中，東風雪鐵龍勢必遭遇各參賽隊更默契地瘋狂"圍剿"。專家預測，今年賽車戰(zhàn)局一定能創(chuàng)造更多經(jīng)典戰(zhàn)例，也是廣大車迷一飽眼福，廠家更加重視的一個賽季。

　　2006全國汽車拉力錦標賽上海站的比賽歷時3天，30多支車隊及個人，共75輛賽車參與角逐，比賽總里程436.01公里，特殊賽段為砂石與水泥、柏油混合路面，其中砂石路面約占70%。

　　"上海金山的賽道看上去比較平淡，但難度不亞于'魔鬼賽道'北京鳳凰嶺！"捧著冠軍獎杯，回憶起比賽的驚險之處，王東江雖滿溢喜悅，也不乏忐忑，"金山賽道柏油路面、沙石路面和水泥路面相互交錯，只能使用一種輪胎，80％以上是直角彎，而且賽道很窄，這就要求賽車有非常優(yōu)秀的過彎能力。雪鐵龍獨有的后輪隨動轉(zhuǎn)向?qū)＠�技術，使得富康賽車在高速過彎時，車身仍然保持較高的穩(wěn)定性。在最后一天的比賽中，我充分利用這一優(yōu)勢，抓住每一次過彎的機會來搶占先機，絕不放過贏得比賽的任何一次機會。'拉力王'富康是我的'福車'，我要開著它拿下今年的年度總冠軍，你們等著看我捧杯吧！"

　　車隊經(jīng)理陳虎對記者說："'開門紅'在我們的意料之中，我們所要做的就是繼續(xù)鞏固車隊的領先地位，向年度總冠軍沖鋒，完成我們的'三連冠'心愿！"

　　據(jù)悉，全國拉力錦標賽第二站貴州六盤水站將于8月4日再燃烽火。