原創  06款普力馬7座手動GLX7 和陸風風尚2.0L7座

　　日前，上海大眾突然宣布對旗下途安系列降價1萬元，價格一舉突破17萬元大關。5月18日，陸風風尚也以9.58－10.98萬元的低價上市。而記者又從海馬汽車了解到，從5月30日起，普力馬的價格最高降幅達到12000元。從細分家用MPV這塊市場來說，我們特意選出了普力馬和風尚這兩款車來進行對比。

　　陸風風尚 需經市場的考驗

　　這次新加入家用MPV大家族的風尚，可以說是同類車型中價格比較低的一款車。盡管風尚一再強調該車在技術上和數據對比上的先進和強大，但是有業內人士表示，衡量一款車的性能好壞，并不是只看技術和數據的先進、強大與否，整車配件尤其是動力系統等主要方面的匹配程度，才是真正決定整車綜合質量的重要因素。即便是這樣，這款車是否能夠得到市場和消費者的認可，仍然需要一個相對較長時間的考驗。

　　如陸風所說，在風尚MPV的技術合作伙伴名單中，包括了來自美國、歐洲、日本的眾多優秀企業，而且將這些資源與多達133項的自主創新專利技術整合到了陸風品牌之中。來自眾多合作伙伴的技術，外加133項資助專利，如何將這些優勢融會貫通，并通過產品表現出來，恐怕也不是短期內能夠做到的，就像前面所說，造車不是簡單的拼湊，而要考慮到整體的匹配。而其所使用的非獨立懸架，更是一個致命的弱點，因為這種結構的懸架在高速行駛時懸架受到沖擊載荷比較大，平順性較差，因此國內絕大多數轎車已經摒棄這種懸掛，只有少數低檔轎車仍然在使用。

　　作為定位家用MPV細分市場的風尚，重達1945KG的車身，百公里7L的理論油耗，很難想象這款MPV適合家用。除此之外，在產品細節的把控上，風尚做的也不是十分仔細，這恐怕也是導致媒體出現質疑聲音的原因。因此說，作為自主品牌的風尚在完善產品品質方面，仍然有一條很長的路要走。

　　海馬普力馬 需進一步完善

　　自海馬引進普力馬，并啟動國內家用MPV市場以后，憑借其產品價格、外觀、內在性能，以及內在文化理念上的出色表現，一舉贏得家用消費者的信賴。在此之前，家庭購車只能選擇四平八穩的轎車，MPV是那種笨重的大家伙，無論體積、車身高度、耗油量、駕駛感受和價格，都不是普通家庭可以接受的。而普力馬以靚麗的形象出場，即使是有轎車情結的人來買車，面對實用的小MPV也不得不心動。

　　基于轎車底盤并采用前輪麥弗遜式、后輪TTL雙天梯多連桿懸掛系統，其表現就如福美來一樣舒服，在不太平整的柏油山路上，普力馬的懸掛路感非常清晰，而高速辟彎時，懸掛提供的支撐力要大于福美來，因為普力馬的車重比轎車高，設計師有意調校。事實上駕駛普力馬的感覺與轎車差不多，坐姿不高，轉向精確。

　　在內飾上，合理的顏色搭配，尤其是不會反光的上深下淺雙色控制臺，實用之余給人一種休閑的感覺。除了豪華轎車，桃木飾如今已不再受歡迎，普利馬創新性地使用了格紋仿鈦亞光內飾組合，特別是方向盤上下沿那一環鈦飾條，最能討人歡心。

　　總結：在競爭中求發展

　　而隨著多次的產品升級，也越來越注重消費者對生活品質與個性化的需求。在普力馬發展壯大的過程中，先后也有許多車型進入家用MPV市場，使得這塊細分市場的發展并沒有得到家轎市場那樣的速度與規模。

　　在倡導理性、多元化消費的今天，越來越多注重生活品質的新一代消費者把目光投向家用多功能休閑轎車。評論人士指出，對于家庭用車的購買人群來說，家用多功能休閑轎車在性能、空間等方面具有優于普通家用轎車的特點，因此眾多廠商都鎖定家用市場，因此希望今后能有更多像普力馬、風尚這樣的品牌、這樣真正希望做強家用MPV市場的車型加入進來，共同競爭，共同進步。