原創  上海大眾新POLO挑戰油價飆升

　　油價飆升讓有車族犯愁。A級車已經成為家庭用車的首選。2005年全國乘用車市場實現銷量318萬輛，其中A級車占到38.6％，較上一年增長2.4％，增幅最大的是A0級車。

　　伴著油價上升進行曲，上海大眾POLO勁情和勁取上市了，在該車風情濃厚的上市儀式上，上海大眾用各種形式向記者演繹新POLO的技術特點。而記者關心的是新POLO的市場價值。記者試著選擇5款A級車：伊蘭特、凱越、思迪、威馳、POLO勁取進行比較，它們均為1.6升手動舒適型。從市場表現來看，前4款車都是1.6升家用轎車中的熱門車型。

　　從動力上看，這5款車發動機性能各有特色，而在最大扭矩上，POLO勁取的優勢就非常突出了，它的最大扭矩在3800轉時就達到了155N·m，不僅最大扭矩遠遠超出同級車型，而且轉速要求也低于它們。這是因為上海大眾采用了最新開發的1.6升發動機，是在德國大眾EA111 發動機基礎上全新開發的，采用了FSI發動機先進的機械結構，具有低轉高扭的特點，更適合城市使用。

　　至于一直是日本車強項的油耗，思迪表現得最為出色，90公里等速油耗下每百公里僅耗油5.2升。POLO勁取的油耗為5.5升，比伊蘭特低1.1升，據介紹，POLO勁取的低油耗是這款車一大賣點，而這低油耗得益于上海大眾在POLO勁取上全新匹配的16氣門發動機--16V-HLD智能邏輯控制驅動系統。而表現最不好的是威馳，雖然不到1100公斤，但油耗卻達到了6.5升，這與威馳從國產以來一直被批評的發動機有關。
　　從安全性上看，在這一級別的車上，ABS+EBD都是標配，但是POLO勁取卻有更先進主動安全措施，它在ABS+EBD外，還配備了MSR（發動機牽引力矩控制）＋CBC（彎道制動控制），以更好地控制車速，帶來更好駕駛感受和更佳的過彎性能。在被動安全性上，安全氣囊、高位剎車燈在五款車中都是標配，但是伊蘭特和凱越在高配車型上配備了側氣簾，略領先一些。

　　5款車中，雖然POLO勁取尺寸上要小于凱越、伊蘭特和思迪，但是，與日系車不同的是，POLO和伊蘭特都具備厚重的車身，同時由于車內空間的合力布局，相比同級別車勁取反而在頭部空間、腿部空間等實際指標上略勝于競爭對手。據介紹POLO勁取采用了更加優良的雙面鍍鋅鋼板，更高強度材質的、NCAP撞擊四星級標準車身結構，激光焊接的長度也超過了5米，因此能夠給車主帶來更安心的駕乘感覺。

　　在配置上，日韓車向來以豐富的配置而聞名，但是由于它們上市已久，因此將新上市的思迪與POLO勁取來比，還是顯得有所不如。從領馭開始，上海大眾開始以客戶需求為導向，改變了德國車以往的理念，大大提升了配置的豐富性。因而，在POLO勁取上，音響系統是多片式CD

　　播放器，帶MP3播放功能，并且還配備了倒車雷達，此外智能溫控空調是其他車型不具備的，它集成了轉向燈的后視鏡原來是用在奔馳高檔車上的，但現在也是標準配置。與它相比即便是今年上市的思迪，也相形見絀。

　　各款車都以針織內飾為主，都可以選配真皮版本。為了照顧到中國消費者的喜好，POLO勁取的有桃木、金屬等多種版本的內飾可供選擇，從而使POLO勁取完全成為一款足以代表高雅和精致生活的車型。而且POLO勁取采用的是綠色環保材質，在加工工藝上，也大量采用一體成型技術，因此確保車內不會散發有害人身健康的氣體，80%以上的材質都可以回收。

　　POLO勁取的1.6升的價格為10.98~13.58萬元，與同級別車差不多。記者在網絡論壇看到，消費者普遍對POLO勁情、勁取的價格表示滿意。通過上述比較，以上幾款車型各具優勢，消費者可以在相近的價格基礎上充分考量以上幾款車型的整體性能、配置、設計風格等方面究竟哪一種更適合您。