原創(chuàng)  奇瑞東方之子顛覆中級車動力油耗標準

　　最近盛傳著這樣一種中級車的選擇標準：法國車的外形＋美國車的空間＋德國車的動力＋日本車的油耗＋瑞典車的安全＋韓國車的價格＝滿意，暗含了新興的主流中級車應具備的標準。毫無疑問，如果有這樣一款車，那當然就是中級車市的"東方不敗"了，還有誰能與之匹敵呢！不過，現(xiàn)實往往不那么完美，一款車在具備了眾多的優(yōu)點后，總會有那么一點兩點令人不滿意甚或難以忍受的缺點，也讓對它的選擇遲疑了很多。

　　在這個油價飚升的時代，許多中級車面對小型車超低的油耗只有感嘆的份兒了，因為擁有了超過4.5米的車身，要做到油耗低又談何容易。不過，事情往往都有例外，就好像奇瑞的東方之子一樣。我們還是從中級車的這個標準說起。

　　法國車的外形

　　人們覺得法國車的外形動感時尚，浪漫、前衛(wèi)，對于優(yōu)秀的中級車來說，當然是要有一個讓人眼前一亮的外觀來打破審美疲勞，帶來視覺沖擊與審美震撼。東方之子在這方面絕對有信心。大氣、個性的外表足夠吸引你的眼球，更不要說還有流暢的線條和動感的車身了。

　　美國車的空間

　　美國車的空間夠大夠舒適，但一味大而無當也不足取，理想的空間應該是車身尺寸與車內空間平衡和諧。那東方之子有著怎樣的空間呢？東方之子的長度達4.8米，后排腿部空間非常寬裕，而它620升的后備廂容積，恐怕沒有人會覺得小吧。

　　德國車的動力

　　德國車動力性能都相當出色，在發(fā)動機制造技術上也屬全球領先，因此動力性能歷來是有口皆碑。東方之子在使用了奇瑞全新自主研發(fā)的ACTECO2.0發(fā)動機之后，其各項指標已經全面超過了過去的三菱技術，最大功率達到了三菱4G64 2.4L的指標，2.0L可以達到2.4L的動力，底氣十足。

　　日本車的油耗

　　日本汽車工業(yè)一直把提高汽車的燃油經濟性作為頭等大事，造就了日本汽車普遍經濟省油的特點。

　　在全球油價飛漲愈演愈烈的形式下，那些節(jié)油、環(huán)保的汽車也就愈加受到人們的青睞。而對于中級車來說，油耗問題也是它能不能在此時站穩(wěn)腳跟占據(jù)更多市場的關鍵。

　　裝配ACTECO 2.0L發(fā)動機的東方之子動力強勁，節(jié)油性十分突出，油耗僅相當于1.6L經濟型轎車，百公里等速油耗為6.3L，城市道路只有8L的油耗。

　　瑞典車的安全

　　"Volvo"在拉丁文里是"滾滾向前"的意思，Volvo汽車公司在安全性能方面。更有著其獨到之處。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，Volvo汽車榮登榜首。

　　安全是每個消費者較為關心的一個問題，誰愿意花錢買個定時炸彈放在屁股下面。奇瑞東方之子在主動安全、被動安全和信息安全方面幾乎做到了完美。全金屬高強度的承載式車身、ABS+EBD輔助剎車系統(tǒng)、四輪碟剎、經過優(yōu)化設計高能緩沖區(qū)、四門防撞鋼梁和正側面的安全氣囊等安全配置完全讓東方之子有了和"Volvo"安全性能想媲美的資本。

　　韓國車的價格

　　對于普通消費者來說，購車最重要的決定性因素永遠都是價格。韓國汽車作為世界汽車工業(yè)的后來者靠的就是價格低廉。但一分錢一分貨，只有在同級別中擁有性價比最高，才是最好。那東方之子除了以上所有的優(yōu)勢之外，在價格上的優(yōu)勢也很明顯：10萬左右的中級商務車，又具有超強的動力和超低的油耗，外表漂亮而空間寬大，這樣的性價比不高什么樣的算高呢？