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優(yōu)惠養(yǎng)車

原創(chuàng)  中高級車市風云又起 領(lǐng)馭6月再勝雅閣

2006-07-17 15:31:44 來源: PCauto 作者:arashi

  中高級轎車市場一直是各大汽車廠商爭奪的兵家重地。特別是在2006年中國車市的新一輪高速增長時期中,中高級車扮演著越來越重要的角色,因而這一市場也是風起云涌,競爭越來越激烈。6月,領(lǐng)馭再度將雅閣拉下銷量冠軍寶座。無疑,這是中高級車市重新洗牌進行中一個頗具深意的信號。

  雅閣:腹背受敵前途堪憂

  在中國中高級車市中,雅閣已經(jīng)盤踞了多年,但是現(xiàn)在,它的老大地位已岌岌可危。

  雅閣遭遇的最嚴峻的挑戰(zhàn)無疑來自上海大眾PASSAT領(lǐng)馭。自去年11月份上市以后,領(lǐng)馭曾經(jīng)以1.8T和2.8兩個排量的車型,就達到月銷萬輛的成績,并一度將雅閣拉下銷售榜首。雅閣雖然在4月份重奪王座,但是兩者之間的差距已經(jīng)越來越小。特別是在領(lǐng)馭2.0MFI的產(chǎn)能上來之后,6月份領(lǐng)馭以8905輛的成績反超雅閣的8899輛。與領(lǐng)馭的上升趨勢相反,雅閣的銷量卻一直呈下降趨勢,由3、4月份的1.4萬輛左右,下滑至5月的9312輛,6月更是跌破9000輛,僅8899輛,銷量下降了2成多。這應該不是一句簡單的車市銷售淡季就可以解釋的。

  雅閣的另一個威脅來自于凱美瑞。今年上半年,凱美瑞的潛在威脅也曾使廣州本田煞費腦筋。凱美瑞公布價格時,雅閣終于暫時松了一口氣,因為凱美瑞自恃品牌好,與雅閣的定價相差無幾,因此,雅閣并沒有立刻做出反應。但是,鑒于凱美瑞目前的預訂形勢還是很不錯的,雅閣還是無法無動于衷,因而終于在凱美瑞上市之后,以經(jīng)銷商慶祝雅閣50萬輛下線進行促銷的名義,對2.4L舒適型進行每店50部的限量優(yōu)惠銷售,每輛車優(yōu)惠高達2萬多元。

  面對領(lǐng)馭和凱美瑞兩大競爭對手的虎視眈眈,雅閣,到底還能撐多久?

  凱美瑞:攪動市場的鯰魚

  提到今年的中高級車市場,就不能不提到凱美瑞。事實上,今年上半年諸中高級車生產(chǎn)廠商的市場策略都是圍繞著凱美瑞進行的。

  年初,各車廠紛紛打出"新車戰(zhàn)略",趁凱美瑞上市前搶占市場。如上海通用推出了君越,搶占2.4、3.0升高端市場;而上海大眾則推出領(lǐng)馭2.0L版本,以極具競爭力的價格來打入門級市場;東風日產(chǎn)也推出2.0L的小天籟凱旋則干脆以2.0升車型作為主打;廣本蒙迪歐也推出了增加配置的06款,馬6則在六檔手動版本之后再次推出轎跑車

  5月23日凱美瑞公布價格之后,各中高級車廠商又紛紛舉起了降價大旗。5月31日,在轎跑車上市同時,一汽馬自達宣布馬62.0升車型降價1萬元,2.3升車型降價2萬元;6月8日,北京現(xiàn)代對全系列車型實行價格調(diào)整,御翔最高降幅超過1.9萬元,最少的也達到了1.3萬元;7月1日,蒙迪歐也加入降價大軍,宣布降價0.7萬元-1萬元;緊接著7月4日,天籟全車系在經(jīng)銷處優(yōu)惠1.4萬元,而此舉也必將影響到本月上市的軒逸的定價。

  領(lǐng)馭:有望領(lǐng)銜中高級車市

  在這一輪降價潮中,中高級車2.4L車型已經(jīng)普遍下降到21.5萬元左右,而2.0L車型已經(jīng)下調(diào)到18萬元左右,蒙迪歐和君威的最低價格甚至不足17萬元,可見目前唯一沒有降價的PASSAT領(lǐng)馭在當初定價時對于市場的判斷還是很準確的,因此盡管各廠家紛紛降價,但是領(lǐng)馭的銷量卻沒有因此而跌落,在普遍認為是銷售淡季的6月,產(chǎn)能上來的領(lǐng)馭銷量比5月份不跌反漲了近20%。

  從銷售數(shù)據(jù)上來看,凱美瑞雖然來勢洶洶,但總體表現(xiàn)已經(jīng)不能與皇冠銳志上市時同日而語。廣州本田之所以在6月份實現(xiàn)2.2萬輛的銷量,最主要還是依賴于飛度思迪的增量,雅閣的市場份額已經(jīng)下降了20%多;而其它廠商的銷量除了蒙迪歐外,銳志、天籟、馬6的市場份額也都在縮水。

  因此,中高級轎車這一輪洗牌的格局端倪已現(xiàn),以往雅閣一馬當先的局面已經(jīng)被兩強爭霸所代替,領(lǐng)馭和雅閣占據(jù)了第一陣營,月銷均在8000臺以上。業(yè)內(nèi)人士分析,7-8月份的車市淡季正是"烈火見真金"的時候,由于雅閣實施了暗降行動,領(lǐng)馭和雅閣的競爭將越發(fā)激烈,但是從銷量趨勢來看,一直呈上升趨勢的領(lǐng)馭有望領(lǐng)銜中高級車市。

  接下來則是君越、天籟、馬6、蒙迪歐、君威的一團混戰(zhàn),銷量都在4000臺上下浮動。另外,雖然凱美瑞的銷量可能在短期之內(nèi)還達不到第二陣營的水準,但是假以時日,它很有可能會在兩個陣營之間,占據(jù)一個比較有利的位置。

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