原創  要買車還得看“三大件” 注重“看不見的性

　　每一個消費者都想買到物有所值的商品。不論買什么商品，消費者都會貨比三家，綜合評估哪個牌子的商品性價比高，以性價比作為購買的參考指數。在買電視機等商品前，我們會仔細地比較不同牌子的性價比，而在購買比電視機貴十幾倍的汽車前，毫無疑問消費者會更加注重性價比。

　　雖然眾多消費者都有"性價比"的意識，但是由于國內正處于汽車社會的初級階段，汽車消費知識傳播受到局限，不少汽車消費者還停留在"門外漢"的行列，他們往往只注重汽車的表面因素，而忽略了汽車的內在價值。于是，為了奪取為數不少的"門外漢"的芳心，許多廠商選擇了拋棄技術研發而著力汽車附加配置的"捷徑"，創造了一種"看得見"的性價比。其實，對于真正能在市場上立足的汽車，尤其是高級轎車來說，風光稱謂背后"看不見"的性價比才是至關重要的。

　　專家表示，所謂"看不見的性價比"是指高級轎車的核心所在--技術含量。正所謂"高級轎車看技術"，而技術就要看"三大件"--發動機、底盤以及變速箱，轎車最主要的成本也在三大件上。

　　以東風日產公司為例，為旗下引以為傲的主打車型新天籟配置的"世界十大發動機"之一的VQ引擎，使其在市場中留下了良好的口碑。其中，VQ系列新成員VQ23DE，具備了DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC連續可變氣門正時智能控制系統，不僅在低轉速下有著充足的扭矩輸出，在安靜性、加速性及燃油經濟性上同樣表現卓越。

　　在底盤方面，天籟采用的是多連桿式獨立后懸架，它能最大限度地發揮輪胎抓地力，從而提高整車的操控極限。天籟獨特的前懸架更采用井形懸架橫梁，提高了懸架橫梁橫向剛性進而增強了操控安全性能，其懸掛低彈性化的軸襯能起到降低道路噪音的作用。憑借"后排多連桿＋前排井字骨架"的模式，天籟當之無愧地成為國內同級車中的懸掛之王。另外，在此基礎上，天籟還改進了連桿配置以及車輪的相關特性，提高了乘車的舒適度，并增強了車輛的行駛性能。

　　另外，新天籟3.5L排量配備的CVT 無級變速系統，省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，取而代之的是兩組帶輪。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，實現在其燃油經濟性、強大動力性、駕駛平順性以及低排放、低成本等各個方面完美結合。CVT 無級變速系統還實現了領先同級的低油耗，由于可以使發動機在經濟油耗狀態下工作，油耗性能比傳統的AT節省約15%。同時，該CVT更與VQ35全球十佳發動機組合成完美動力單元，將新天籟的舒適駕駛和燃油經濟性表現到極致。

　　這種種高端技術的背后，是高額的成本。單以CVT一項為例，有調查數據表明，一個CVT工廠必須產量達到30萬臺以上的年產量，才能夠維持生存和發展。由于改造成本過高，在國內運用該技術的轎車屈指可數，只有新天籟、奧迪A6、A8等數款高檔車型。由專家分析，新天籟之所以能在市場中贏得良好口碑，是由高端技術帶來的高級轎車獨有的舒適及安全性，并以其強大的市場規模帶來極具競爭力的價格，在同級轎車中樹立了高性價比的標桿。

　　同時，專家提醒消費者，面對越來越復雜的國內汽車市場，在購車的時候不要被一些汽車花俏的配置迷惑了雙眼，而應該把關注的重點放在核心技術上。汽車配置越多并不等于性價比越高，高級車的判別關鍵還是看技術，盲目購買一些低價的所謂"高檔車"，吃虧的最終還會是自己。