原創(chuàng)  長安自主品牌轎車“奔奔”正式下線

　　9月20日，長安汽車集團公司精心打造的自主品牌轎車--長安奔奔，在重慶本部舉行了隆重的下線儀式。至此，這款半年來備受矚目的自主品牌轎車，終于駛下了生產(chǎn)線，正式亮相于媒體和公眾面前。

　　長安奔奔   揚帆家轎市場的嶄新起點

　　重慶市的相關領導、兵裝集團領導均親臨現(xiàn)場，對長安奔奔的下線表示了熱烈的祝賀。在會上，長安汽車集團公司總裁徐留平先生首先介紹了長安奔奔設計、研發(fā)、生產(chǎn)、下線等全過程，并說明了長安奔奔的下線對于長安汽車集團公司和我國汽車產(chǎn)業(yè)的意義。他表示，作為長安的第一款自主品牌轎車，長安奔奔的誕生具有重要的戰(zhàn)略意義，它是長安"以轎為主"發(fā)展戰(zhàn)略的進一步體現(xiàn)，不但意味著長安在廣闊的轎車市場正式揚帆起航，而且標志著長安正式加入我國自主品牌轎車的大軍，長安將與一汽、上汽、東風等汽車企業(yè)共同創(chuàng)造中國自主品牌轎車的輝煌。

　　與此同時，徐留平還表達了長安將在自主研發(fā)領域不斷創(chuàng)新、迎接挑戰(zhàn)的信心，他表示在競爭日益激烈的今天，長安汽車集團公司將堅持自主研發(fā)的發(fā)展方向，不斷積累設計和研發(fā)的經(jīng)驗，為未來長安自主品牌轎車的發(fā)展打下堅實的基礎，而長安奔奔有實力為長安開這個好頭。

　　三年磨礪  終成自主品牌撼市"利劍"

　　據(jù)長安汽車集團公司的相關負責人介紹，長安奔奔是一款經(jīng)濟型的小轎車，是長安汽車集團公司歷經(jīng)了３年時間，由上百名中外專家和技術人員設計和研發(fā)完成的，其1.3L排量的百公里油耗僅為4.4升是目前國內(nèi)經(jīng)濟型轎車領域中的典范，同時也是長安汽車集團公司自今年7月中旬發(fā)布自主品牌轎車戰(zhàn)略以來第一款問世的自主品牌轎車產(chǎn)品。

　　另據(jù)了解，長安奔奔在設計、研發(fā)和生產(chǎn)的過程中，充分運用了多年來同國際知名公司在合作過程中積累的設計和研發(fā)經(jīng)驗，同時在廣泛利用各種國內(nèi)外資源的情況下，采用了多項先進的專利技術和配置。因此，長安奔奔作為國內(nèi)經(jīng)濟型小轎車中的新生力量，無論在外觀、動力、安全、品質(zhì)等各項性能和指標方面都極具競爭優(yōu)勢。

　　人文關懷 打造自主品牌的高品質(zhì)時代

　　長安奔奔由長安汽車集團和世界著名的意大利汽車設計公司I.D.E.A聯(lián)合設計打造，其造型在充分融合了歐洲先進設計理念與中國新興兩廂車潮流需求的基礎上，由世界頂級汽車設計師JUSTYN NOREK親自操刀設計。整體車身造型圓滑流暢；前后上下均可調(diào)節(jié)的座椅,使駕乘人員隨時可以達到最佳的駕駛和乘坐狀態(tài)；可折疊內(nèi)藏的后排座椅，讓內(nèi)部空間更加靈活多變，每一處獨具匠心的人性化設計無不體現(xiàn)出長安對于消費者周到細致的關懷。

　　除此以外，奔奔的前后輪距分別為1400和1385mm，軸距則達到了2360mm，這比目前國內(nèi)市場上的同級車型均要大出不少，使得車內(nèi)有效空間變的更加充裕。這無疑又在成功貼近時下年輕人追求運動與時尚特點的情況下，為駕乘者提供了更為舒適的駕乘感受和更方便的存儲空間。

　　應該說，此次長安奔奔的下線不僅標志著長安汽車集團公司在其自主品牌戰(zhàn)略的指導下向轎車市場邁出了堅實的一步，也為追求更高品質(zhì)汽車生活的中國消費者帶來了更多的選擇。更為重要的是， 長安奔奔的出現(xiàn)給國內(nèi)經(jīng)濟型小轎車的含義與標準作出了全新的詮釋。因此，我們完全有理由相信，長安奔奔一定會給中國家用轎車市場帶來又一個驚喜。