原創  通用欲與雷諾-日產聯姻 天籟印證聯姻可行

　　近期，通用與雷諾-日產結盟一事的傳聞可謂震動業界，備受全球汽車業界的關注，網絡上關于該事件的議論也是不絕于耳，各界人士也紛紛開始猜測結盟一事未來會如何發展。

　　其實，從戴姆勒-奔馳與克萊斯勒合并到雷諾－日產聯盟，業界并購案例已屢見不鮮。但如果世界第一的汽車制造商通用與世界第五的雷諾-日產的聯姻一旦成真，整合后的企業規模之大，足以令人咋舌。而經過技術、市場的資源整合重組，也必將改寫全球汽車的市場格局，影響深遠。

　　此次聯盟必然會遇到諸如股東利益分配、主導權歸屬、研發與生產的協同等諸多難題，但對于消費者而言，關注的并不是這些，而是聯盟后將會帶來什么樣的汽車產品，人們不禁把目光投向已經初現成功印記的雷諾-日產力作--天籟。

　　作為東風日產在中國投放的高級轎車，天籟取兩家之長,糅合歐洲車的血統與日本車注重細節的元素，自進入中國市場便深受歡迎，也為國內高級轎車注入了一股清新的儒雅之風。短短時間便與國內的老牌轎車皇冠、奧迪并稱為高級轎車市場的"金三樣"。今年4月，經過核心技術與外觀、內飾全面升級后的新天籟替代德系的寶馬、奧迪成為博鰲亞洲論壇年會貴賓用車，首次實現了亞洲論壇用亞洲車的愿望，其高級轎車的地位在國內外也得到了肯定。

　　新天籟是日產-雷諾結盟后的精粹結晶，采用連續十二年獲得"世界十佳發動機"獎項的VQ發動機， 3.5L排量的新天籟搭載的是新一代CVT無級變速器，與全球十佳VQ發動機組合成完美的動力單元，不僅消除了換檔和扭矩傳輸時的沖擊感，進一步提高了車輛的乘坐舒適性。更重要的是，它還實現了強勁的動力與低油耗的雙贏搭配，可以使發動機在經濟油耗狀態下工作，油耗性能比傳統的變速箱節省約15%，將日系車經濟節油這一大優點發揮到極致。

　　新天籟身上創新的設計和先進的技術讓消費者驚喜連連，市場反應持續良好，這種雙贏乃至多贏的局面讓各界對通用與雷諾-日產結盟充滿了期待，來自不同地區的汽車文化的融合，將帶來是設計理念上的突破和技術上的互補配合，制造出一流的汽車產品，最終的受益者將會是廣大的消費者。