原創  “達喀爾英雄”徐浪眼中的“眾泰2008”

　　時間：2006年10月16日
　　車型：1.6L眾泰2008--手動檔
　　試駕地點：國內最具水準的越野比賽場地--橫店影視城賽車場
　　行車路況：卵石路、坑洼路、涉水、斜坡、上下坡、駝峰、橋洞、急彎、S型路

　　引言：習慣駕駛經過精心改裝的賽車的中國著名車手徐浪，10月16日接受家鄉眾泰控股集團的邀請，首次在浙江橫店影視城賽車場對眾泰2008 1.6L進行專業試駕。來自浙江武義、在國內各屆汽車賽事獲冠的徐浪，此次試駕眾泰2008，為本次試駕活動帶來了更多精彩。那么這款眾泰2008在徐浪眼中究竟表現如何呢？下面就讓我們進入徐浪的視野，一起來品味這次專業試車！

　　遠遠望去，感覺這款小車的外型足夠動感時尚，盡管外型小巧，但205寬胎、大的離地間隙的設計以及強悍又不失溫柔的車身線條，加之增配的豪華腳踏板和備胎罩，走近這款小車的身旁，突然有種立刻駕駛這款"賽車"馳騁賽場的沖動。

　　橫店影視城賽車場前期我參與設計的，賽道全長只有1100米，但整個賽道上有8個彎道5個跳臺以及一條近50米長，坡度約30度的慢長坡，可以說這是對車輛的操控性、穩定性、越野通過性和整車品質的極大考驗。今天面對這條賽道，能夠駕駛眾泰2008感到既親切又興奮，畢竟這是在自己的家鄉，畢竟是家鄉的車。

　　進入車內，感覺內部空間足夠寬敞，淺米色內飾讓人倍感溫馨，各種配置齊全，方便更具人性化。啟動引擎后怠速非常平穩，雖然排量只有1.6L，但在空擋處轟兩腳油門后，低吼的聲音還是讓我想起了達喀爾拉力賽上的那種興奮。掛上1擋踏油門，這款三菱4G18發動機不但響應非常迅速，而且沒有想到在達到3000轉時133.3N.m的扭矩使提速暢快淋漓。澎湃的動力以及強烈的推背感，盡管是坑洼不平的越野路面，但205／70 R15的寬胎保證了這款車良好的抓地性及高速穩定性。

　　作為高視線駕車，感覺這款車的視野非常好，對于一些剛剛上路的新手來說非常重要，增加了許多安全系數，尤其是女性駕駛者。操控性能同樣出色的眾泰2008，方向盤非常輕盈，轉向倍感輕松且方便準確，加之車身自重較輕，與我經常駕駛的大排量SUV相比輕柔許多，但相信對于經常在城市中駕駛的消費者來說會更容易接受。采用了麥弗遜式獨立前懸掛及五連桿結構后懸掛的眾泰2008表現非常好，而軟硬適中的避震器感覺非常舒適，即使是坑洼的路面也沒有感覺特別顛簸，眾泰2008所帶來的乘坐感受完全是種轎車的舒適。

　　尤其值得一提的是，眾泰2008的最小離地間隙達到195mm，幾乎達到了大型SUV的離地間隙，大角度接近角和離去角設計，大于30％的爬坡度以及205寬胎，使我在通過一個高于30度駝峰的時候，絲毫沒有感覺到任何困難。在我看來，即使今天駕駛的是一款大型SUV完成該賽場的全部路程都會比較困難，更不用說是平時駕駛的轎車了。但跑過幾圈后我發現，眾泰2008憑借其良好的越野通過性，可以順利地完成這項挑戰，恍惚中我仿佛駕駛的是一輛專業的賽車在這條賽道上任意激情馳騁，其過硬的產品質量和具備專業賽車水準的設計使我由衷地佩服。

　　 試車感言：第一次駕駛眾泰2008，總體感覺非常好，我為家鄉能夠生產這樣一款車而感到非常自豪。如果能夠駕駛這款家鄉車馳騁在賽場，我想我有足夠信心贏得比賽。盡管它在個別方面的表現還達不到專業賽車，但作為一款經濟轎車，其賽車般的品質、優異的越野通過性、澎湃的動力、良好的操控性和穩定性還是決定了這款小車的過人之處，還有黃金排量經濟油耗定能吸引不少消費者的親睞。如果在沒有訓練和比賽的時候，駕駛這樣一輛眾泰2008，無論是在都市穿行，還是馳騁郊野，這種隨意休閑的愜意生活，一定帶給我快樂無限！