原創(chuàng)  縱馬馳騁 書寫輝煌—馬自達品牌中國發(fā)展之

　　Zoom-Zoom已經(jīng)越來越被中國消費者所熟悉，它是人們在孩提時代模仿汽車發(fā)動機的聲音，表達了孩子對速度和激情的渴望。馬自達，這個充滿生命力和活力的品牌，正在向中國消費者演繹愉悅駕駛的無窮魅力。

　　作為日本五大汽車企業(yè)之一，馬自達對迅速發(fā)展的中國汽車市場非常重視。通過與合作伙伴的緊密協(xié)作，馬自達在中國的事業(yè)迅速而蓬勃地發(fā)展起來。2003年4月，Mazda6在中國上市。憑借突出的技術(shù)性能和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，Mazda6在投放不久即得到了業(yè)界及用戶的一致好評，銷量一路飆升，甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。到今天，Mazda6已經(jīng)在中高級車市場上占據(jù)著重要的地位。

　　2005年3月1日，一汽馬自達汽車銷售有限公司正式成立，它標志著一汽與馬自達的合作翻開了嶄新的一頁。這家由中國第一汽車集團公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達汽車株式會社共同出資成立的合營公司，作為中國國內(nèi)唯一從事馬自達品牌產(chǎn)品銷售的合營銷售公司，負責銷售現(xiàn)已在中國投放的在中國生產(chǎn)的所有馬自達品牌車型及備件、附件和工具。同年6月，馬自達成立了統(tǒng)管整個中國事務(wù)的馬自達（上海）企業(yè)管理咨詢有限公司。2005年8月，馬自達又在上海設(shè)立了作為分支機構(gòu)的馬自達（中國）技術(shù)支持中心。這些舉措進一步鞏固了馬自達在華業(yè)務(wù)發(fā)展的根基。

　　在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上，馬自達的發(fā)展也十分迅速。馬自達品牌在全國的30個省市、自治區(qū)、直轄市中開設(shè)了100家經(jīng)銷服務(wù)店。除極偏遠地區(qū)外公司承諾24小時全天候服務(wù)，接到用戶救援信息12小時服務(wù)到位。馬自達還在全國7個主要城市設(shè)有備品件中心庫，400種常用備件和易損件儲備，保證及時地為服務(wù)站、為用戶提供原廠備件。

　　馬自達在營銷理念上全面推行"全心管家式"服務(wù)，追求全方位滿足客戶需求，朝著整車銷售、配件供應(yīng)、服務(wù)維修、市場策劃的"四位一體"的方向發(fā)展；以功能完善、管理科學、布局合理、形象統(tǒng)一為目標；將始終堅持用戶第一的經(jīng)營理念，全面貫徹"顧客至上"的服務(wù)宗旨；以贏得客戶最大限度的信賴為經(jīng)營基礎(chǔ)，努力打造行業(yè)中一流水平的銷售網(wǎng)絡(luò)和營銷體系。

　　從車型上看，馬自達在2006年相繼將新Mazda3、新Mazda6 轎跑車和Wagon轎車三款重量級車型引進中國，成為其發(fā)展歷程中的里程碑，標志著一汽馬自達改變了經(jīng)營單一車型的歷史，開始全面參與市場競爭。

　　Mazda6系列經(jīng)過在中國市場三年的發(fā)展，已經(jīng)形成良好的市場口碑。Mazda6的成功，不僅要歸于領(lǐng)先的品牌理念和獨特的品牌魅力，也要歸功于生產(chǎn)、質(zhì)保、采購和銷售四大體系的堅實基礎(chǔ)和有力保障。一汽轎車經(jīng)過努力，大幅提高了質(zhì)保能力，逐步形成具有自身特色的質(zhì)量管理方法，突破了Mazda6的質(zhì)量關(guān)。作為一個中高端品牌，Mazda6在每一個細節(jié)的要求上，均按照高端產(chǎn)品的要求打造，這是Mazda6走俏市場的一大原因。

　　Mazda6在中國的三年，是一個市場不斷滲透擴大的三年，也是對我國轎車消費觀念引導發(fā)展的三年。2003年進入中國，以"魅·力·科技"引導理性購車潮流；2004年，眾多品牌在價格戰(zhàn)中紛紛落水，Mazda6卻逆市增長；2005年，Mazda6挺進公商務(wù)車市場，撼動了傳統(tǒng)市場消費觀念；2006年，經(jīng)過三年的發(fā)展，調(diào)整定位的時機已經(jīng)成熟，新Mazda6三廂車成功轉(zhuǎn)型為成熟典雅的商務(wù)車型。憑借操控更敏捷、行駛更寧靜、使用更安全、動力更強勁、油耗更經(jīng)濟等性能的均衡發(fā)展，新Mazda6在公、商務(wù)領(lǐng)域獲得越來越多的認同，成為追求豪華、注重商務(wù)用途的精英一族的鐘愛座駕。

　　2006年，一汽馬自達實施"藍海戰(zhàn)略"，向市場投放首款"一車多用"轎車Wagon。這款車型再次顯示出馬自達品牌的前瞻性。近年來，中國汽車市場的外部環(huán)境發(fā)生明顯變化：一方面，能源緊張，油價飛漲；另一方面，城市日趨擁擠，交通堵塞，泊車困難。這種市場環(huán)境與歐洲非常相似。在歐洲，因油價高、泊位少，且歐洲人喜歡開快車，重視大空間，所以三廂轎車、MPV和SUV很難滿足需求，而Wagon獨受青睞，成為主流車型。反觀中國，轎車市場的發(fā)展更可能仿效歐洲，因此，追求"一車多用"才是正確的價值取向。可以說，Wagon轎車開創(chuàng)了"一車多用"的價值典范。

　　新Mazda6、新Mazda6 轎跑車和Wagon轎車組成了中國汽車市場一道華麗的風景線。對于馬自達品牌2010年銷售30萬輛汽車的目標而言，Mazda6系列將扮演至關(guān)重要的角色。