原創  十大領先成就戈藍中高級車定局者魄力

　　中高級汽車市場競爭局面紛繁復雜，而其中又以日系車凱美瑞、雅閣的表現最為突出，長時間以來銷量橫掃市場，穩坐中高級車市場龍頭寶座。在中高級汽車市場競爭得如火如荼的時候，三菱戈藍高調進入市場，并公然宣稱競爭對手為凱美瑞、雅閣，欲與其構成中國中高級轎車市場的"三劍客"，業內人士認為，憑借戈藍領先同級車的產品力，其欲在中高級轎車市場成為定局者難度并不大。

　　價格領先，引跑競爭車型

　　三菱戈藍 2. 4L旗艦型21.98萬元、尊貴型19.98萬元，這個價格是在11月24日的上市新聞發布會上公布的。據調查，在目前中高級車市主流品牌中最暢銷的車型主要以2.4L排量為主力軍，包括凱美瑞、雅閣等大部分車型的市場定價一般都在22萬元至26萬元不等，此次三菱戈藍2.4L車型公布的價格則在創該細分市場創下新低，無疑樹立了中高級車市的新標桿，對凱美瑞、雅閣造成的沖擊力將不容小覷。

　　產品成熟性領先，九代輝煌

　　戈藍歷經37年，9代更新；雅閣7代，而凱美瑞僅開發至6代，戈藍的產品成熟性顯而易見。從1969年推出第一代車型開始，戈藍就負載了三菱汽車不斷創新，追求完美的品牌精神，從第一代到第九代，戈藍所采用都是三菱最先進的汽車科技。不管怎么說，囊括了日本"年度最佳車型"、美國"最佳年度進口車型"、德國"金方向盤獎"、新西蘭"最佳年度車型"等各項大獎，戈藍的實力可不是吹的。九代輝煌，作為日系同級車歷史最為悠久的車型，戈藍全球銷量突破500萬輛。

　　動感領先，豪華大氣外觀

　　三菱戈藍的外觀設計由德國籍前奔馳首席設計大師Olivier Boulay與法國籍前奔馳集團北美先進設計中心總裁Gerhard Steinle共同攜手打造。流線、富有層次感的前臉造型與高腰線車身設計賦予戈藍豪華大氣，加上晶鉆4眼鷹式HID頭燈、LED鉆帶轉向燈，更是展現出第一眼的視覺沖擊力，呈現出一款較之傳統中高級轎車更具活力、更有進取精神的中高級豪華轎車。戈藍在展現出高端商務氣質的同時，動感溢之于表。

　　安全領先， 橫掃同級日系車種

　　據美國高速公路安全管理局（NHTSA）公布的最新汽車碰撞測試報告顯示，三菱戈藍是同級車型中連續三年奪得五星佳績的唯一車型，安全水準全面超越了凱美瑞、雅閣。戈藍采用三菱RISE高剛性安全車體全方位結構設計，并開創性的運用了兩項三菱獨有的先進安全技術：八角型斷面前車體大梁設計及新型直式車體大梁設計，實現剛性與前方沖擊承受力的最佳表現。同時，戈藍在安全配置面堪稱面面俱到，ABS+EBD、SRS雙安全氣囊、HID氙氣大燈（帶水平調節功能）、全彩倒車CCD影像監視系統、前停車雷達（附開關）和后倒車雷達、潰縮式轉向柱、整合式芯片防盜系統、高亮度LED尾燈、防水車門玻璃等幾乎囊括了所有的強化安全的先進技術，也使戈藍在安全性能方面領先同級，達到了頂級安全標準。

　　尊貴領先，比肩奔馳的優異靜肅性

　　三菱戈藍的靜音設計采取NVH(noise&vibration&harshness)工程，其帶來的直接結果就是媲美奔馳S-CLASS的噪音水平而穩居同級車之首。據測試報告顯示，戈藍在50km/h車速下，駕駛員耳旁處噪音為56.57分貝，天籟58.07分貝，奔馳S-CLASS 55.70分貝,二排座椅處噪音戈藍57.7分貝，天籟59.31分貝，奔馳S-CLASS 57.60分貝，戈藍車內靜肅性不言自明，全面領先日系同級競爭車。凱美瑞、雅閣則又比戈藍高出1-2分貝之多。

　　三菱戈藍出色的靜肅工程學設計，全面降低了行駛時的聲噪、車身振動及不適感，使車主能夠得到更高級的靜肅質感及和諧寧靜的行車享受，全面營造尊貴氛圍。

　　內部空間領先，日系同級車中最大

　　從戈藍的配備表中我們可以看到，三菱戈藍外部車身尺寸：長4860mm，寬1845mm，高1485mm，這個尺寸在同級別車里幾乎無出其右者。日系同級車最寬車身，提供了優越的車艙縱深，為戈藍內部營造舒適寬大的空間打下了堅定的基礎；戈藍1570mm的日系同級車最長后輪距則充分增加操控的穩定性。盡管2750mm的全車軸距略遜色于凱美瑞，但從整車來看，戈藍相較凱美瑞、雅閣更注重車內空間的擴展，尤其是要突出后座的乘坐舒適性。

　　動力領先，隨叫隨到

　　戈藍配備最先進且動力充沛的 Mitsubishi MIVEC引擎科技，超越了Toyota VVT-i之引擎技術，可同時改變氣門正時與氣門揚程，使低扭高轉無論在低轉高扭還是高轉爆發的時候都顯得從容不迫，拉動比雅閣還重的戈藍沒有顯出一絲的弱態。

　　如果不是親身體驗，會以為戈藍參數表上變速箱的4檔比不上凱美瑞的5檔變速箱。但從試駕的實際感受來講，凱美瑞每換一個檔位至少有1秒的延遲，而依靠MIVEC先進引擎、INVECS-II人工智慧型自排系統和SPORTS-MODE手自排系統的完美搭配，雖只配備4檔變速箱的戈藍換檔時間短而直接，沒有表現出絲毫頓挫感。

　　操控領先，天生的優勢

　　VSC車身穩定控制系統是凱美瑞的一大賣點，但有一點別忘了，買凱美瑞一定要配備VSC系統，否則其操控足以讓人失望，據凱美瑞配備表來看，配備此車身穩定系統的僅為售價26.98萬的導航版。

　　得益于戈藍優秀的底盤，搭配三菱MIVEC發動機、INVECS-II自排系統和SPORTS-MODE手自排系統的完美結合，ABS+EBD+BAS的全套保障更加完美了戈藍的操控穩定。懸架系統上，采用了前后輪皆附高剛性副車架的獨立懸架，類似BMW卓越設計，充分保障了戈藍平常行車的舒適性及高速過彎時的操控穩定性。因此，戈藍在操控上具有先天優勢，即使沒配備VSC車身穩定系統，眾多專業車主試駕依然認為戈藍是日系同級車中的駕駛操控最佳車型。

　　奢華領先，專為高品味人士打造

　　戈藍的座椅像是大號的內置沙發，真皮質地更增加了豪華感；所配備的5.1聲道環繞立體聲音響系統，前排中置音箱、后排重低音音箱、獨有3:2:3音箱布置營造劇院級環繞立體音效，使乘客無論在車艙哪個位置都宛如身置音樂廳中，感受到真實且完美的音質，享受絕佳的聽覺體驗；DVD影音系統、10碟換碟器、7英寸LCD液晶顯示屏，奢華而全面的配備加上寬敞的車內空間，賦予了戈藍尊貴氣質。

　　值得一提的是，戈藍真皮四幅方向盤上的F1方向盤換檔鍵，已經把尊貴提高到省去繁瑣換檔動作，一心一意享受舒適駕乘的境界。當然，F1方向盤帶來的操控樂趣是不言自明了。

　　科技領先，車內局域網

　　第九代三菱戈藍突破性地采用了CAN BUS（ControllerAreaNetwork-BUS）多路傳輸車載網絡控制系統，CAN BUS運用線路將所有電子裝置串接形成網路,不僅可以將車載信息傳輸的更快，還可以將數據集中到總線，以數位訊號傳輸減少電壓損耗,縮短電線長度減少故障率并可通過電腦診斷準確快速找到故障點。