原創(chuàng)  綠色榮威"進(jìn)入路試 混合動(dòng)力轎車預(yù)計(jì)節(jié)油達(dá)

　　盡管上汽自主品牌榮威轎車尚未上市，但其未來的綠色車型研制已經(jīng)快速起步。上汽股份昨天透露，榮威混合動(dòng)力轎車已進(jìn)入路試，在綜合工況下預(yù)計(jì)節(jié)油可高達(dá)25%。同時(shí)，兩輛采用全新榮威車身的燃料電池車也于日前完成試制。

　　混合動(dòng)力車和燃料電池車，分別是全球汽車未來發(fā)展之路上的中期方案和長(zhǎng)遠(yuǎn)方案。上汽股份一年多前推進(jìn)自主品牌榮威量產(chǎn)車型時(shí)，就積極發(fā)展其未來綠色車型，試制混合動(dòng)力車和燃料電池車。

　　據(jù)了解，已經(jīng)開始路試的榮威750混合動(dòng)力車，其排放已達(dá)到歐洲4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)劃明年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，如果進(jìn)展順利，可與上海大眾、上海通用等合資企業(yè)混合動(dòng)力車同期上市。

　　與此同時(shí)，上汽投入更多的兵力研發(fā)燃料電池榮威轎車。去年11月，燃料電池的臺(tái)架車完成動(dòng)力聯(lián)調(diào)，實(shí)現(xiàn)試跑。目前已經(jīng)完成試制的兩輛榮威燃料電池功能樣車，都是采用第四代燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)；　　與裝在"超越三號(hào)"身上的第三代燃料電池車系統(tǒng)相比，其最大輸出功率達(dá)到60千瓦，提升10千瓦左右，樣車速度可達(dá)120公里/小時(shí)以上。參與研發(fā)的同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)余卓平告訴記者，2輛榮威燃料電池功能樣車將是2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)上燃料電池車的前身，今年將為提供百輛氫燃料電池車打下技術(shù)基礎(chǔ)。按照計(jì)劃，2010年將有千輛燃料電池車在世博園中行駛。