原創  融合歐日造車技術 購車不再左右為難

　　在汽車領域，一直存在著歐洲車與日本車兩大陣營的爭論，兩大陣營都有自己一大批的擁護者。歐洲車精于汽車的機械技術，在汽車核心技術上一直處于世界領先的地位，而日本車則以電子科技配置而聞名。正因為如此，很多人在選購轎車的時候，往往會在歐洲車與日本車之間左右為難。當你花二十幾萬購買一輛高級車時，你會很在意核心的機械技術，因此歐洲車可以是你的首選，但是你也想擁有一些人性化的電子科技配置，而這些卻是日本車的強項，歐洲車與日本車兩者的優點，在國內是否可以兼得呢？在經過仔細地研究后，筆者發現了一輛融合了歐洲車與日本車長處的高級車--東風日產的天籟。

　　天籟是雷諾與日產合并后精心打造的一款經典高級車。從天籟的身上我們可以明顯看到歐系車與日系車的痕跡，雷諾與日產的合并在設計理念上的突破和技術上的互補配合，讓天籟在國內高級車市場獨樹一幟。

　　三大領先核心機械技術

　　三大核心機械技術（發動機、變速箱、底盤懸掛）決定了一輛車的級別和地位，而天籟在這方面保持了雷諾歐洲車的血統。在發動機方面，天籟配備的VQ發動機是國內同級車中唯一原裝進口的"全球十佳發動機"。在剛剛過去的06年年末，VQ發動機再次蟬聯了美國權威汽車《Ward's Auto World》頒發的"世界十佳發動機"獎，連續十三年的蟬聯紀錄也再次創造了該獎項的歷史，繼續成為世界發動機的傳奇。這款發動機最大的特點正如它的命名：VIGOROUS AND QUIET, 就是說，它不僅動力澎湃，同時運轉非常寧靜。經過了十幾年的更新換代，VQ發動機仍然保持著世界的領先地位。與天籟VQ發動機搭配同樣也是世界領先的XTRONIC CVT無級變速系統，它是首次搭載于3.5L級別的世界最大排氣量帶狀無級變速系統。它能消除換檔和扭矩傳輸時的沖擊感，帶來無頓挫的舒適加速感，而且它還可以確保行駛途中發動機保持最佳扭矩，既保證強勁的動力，又實現了低油耗。在底盤懸掛方面，天籟采用的是日產全新的FF-L平臺，將發動機、懸架、傳送器等裝置的空間縮至最小，使前后座實現寬敞舒適的車內空間。配合這種底盤的懸架系統是當今高級轎車最流行的布局，前懸架是麥弗遜式獨立前懸架，后懸架為多連桿式獨立后懸架，在噪音控制和減震方面表現不俗,令天籟在行駛時具有超卓的車內安靜性和乘坐舒適性。

　　人性化的電子科技配置

　　人性化的電子科技配置相當于一輛車的血肉，體現了一輛車的內涵和品位。一直以技術著稱的日產，在這方面當然也是引領著潮流。早在兩年前天籟在國內上市的時候，天籟就率先引入NAVI系統、智能鑰匙等人性化配置，讓國內消費者首次感受到了人性化的汽車生活。秉承著為消費者提供更多人性化汽車生活的理念，天籟的設計者在不斷研究顧客的需求的前提下，以精益求精的技術改進產品來滿足顧客的需要。春節將至，天籟又一次走在潮流的前沿，為消費者帶來了七大人性化科技配置升級。包括車載DVD影音系統、倒車影像監視系統、前排按摩座椅、藍牙免提系統等。天籟這次所加裝的配置是圍繞科技升級和人性化汽車生活理念精心設計的，而這些配置基本上都是豪華車才配備的，從中我們看出天籟設計者對消費者無微不至的關懷。

　　歐系車與日系車的完美結合，只要擁有了天籟，你就可以同時享有兩種汽車風格所帶來的不同感受，這就是東風日產所要追求的--始終為消費者提供最人性化的汽車生活。