原創(chuàng)  更加強勁：道奇發(fā)布600馬力2008款蝰蛇SRT10

　　·新款8.4升蝰蛇SRT10 V10發(fā)動機的功率提高90馬力；
　　·新型發(fā)動機罩具有重新設(shè)計的實用型通氣裝置；
　　·從靜止到60英里/小時的加速時間不到4秒，從靜止到100英里/小時并從100英里/小時到靜止的時間僅為12秒，制動距離不足100英尺；
　　·新增外表顏色和內(nèi)飾顏色提高消費者個性化配置水平。

　　以卓越的動力傳動系為核心的全新2008款道奇蝰蛇SRT10，為跑車迷們提供了非常強大的火力。2008款道奇蝰蛇SRT10裝配8.4升鋁制V10發(fā)動機，功率高達600馬力，比以往提高了90馬力，扭矩560牛頓·米，0-60英里/小時的加速時間不到4秒，為美國頂級跑車樹立了新基準。

　　在性能方面，2008款道奇蝰蛇SRT10更是擁有超越了高性能愛好者所渴望的性能水平，它具有非常強勁的動力，世界級的行駛平順性和操縱性，具有賽車風(fēng)格的內(nèi)飾，以及大膽的外形風(fēng)格。

　　卓越的動力傳動系

　　在新款道奇蝰蛇SRT10的V10鋁制發(fā)動機中，長裙式氣缸體的缸徑加大了1毫米，將發(fā)動機排量從8.3升增至8.4升。V10發(fā)動機配以直徑較小的新型雙盤離合器（以往是直徑較大的單盤離合器）。新型離合器將轉(zhuǎn)動慣量降低了18%，從而降低了離合器踏板壓力，并提升了離合器接合感。

　　2008款道奇蝰蛇SRT10裝配是最新的Tremec T56六速手動變速器（稱為TR6060）。這種變速器采用了寬度增加10%的齒輪，以提高扭矩傳遞承載能力。另外，這種變速器運用了新型同步器組件。新型換檔系統(tǒng)減小了換檔行程。俱樂部賽車手將會贊許增加外部變速器冷卻器的新規(guī)定。

　　世界級的行駛平順性和操縱性

　　源自賽車的四輪獨立式懸掛為2008款道奇蝰蛇SRT10提供了行駛平順性和操縱性。這種懸掛采用了輕量化和高性能的鋁制控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)，以及上部帶螺旋彈簧的輕量化減振器。

　　在動力傳輸方面，SRT工程師保留了可靠的Dana M44-4后橋，并為其裝配了新型GKN Visco-Lok速度感應(yīng)式限滑差速器，從而提高牽引力。

　　大膽的外部造型風(fēng)格

　　2008款道奇蝰蛇SRT10依然提供兩種車身造型：Roadster和Coupe。兩種車身造型都采用了新型發(fā)動機罩。新型發(fā)動機罩具有更大和更有效的進氣口以及更大的實用型通風(fēng)槽，有助于為更加強勁的8.4升600馬力V10發(fā)動機提高冷卻效果。

　　2008款道奇蝰蛇SRT10提供八種外表顏色，其中包括五種新調(diào)制的顏色：Venom紅色、Snakeskin綠色、Viper紫色、Viper橙色和亮藍色。賽車條紋依然是選裝配備，有六種雙色涂漆條紋：白色、黑色、銀色、石墨色、藍色和紅色。

　　2008款道奇蝰蛇SRT10 Roadster和Coupe之間有著一些外形區(qū)別。實際上，共用的車身面板只包括前圍板、翼子板、發(fā)動機罩和車門。然而，2008款道奇蝰蛇SRT10 Roadster和Coupe都保留了各種標志性設(shè)計特征，其中包括十字交叉格柵，深刻的側(cè)面扇形凹口，后掠式翼子板，以及更低的發(fā)動機罩線條。

　　具有賽車風(fēng)格的內(nèi)部設(shè)計

　　2008款道奇蝰蛇SRT10駕駛艙保留了特有的紅色按鈕起動器，以性能為導(dǎo)向的實用型儀表板，以及中央安裝式轉(zhuǎn)速表和刻度為220英里/小時的車速表。

　　2008款道奇蝰蛇SRT10提供五種內(nèi)飾顏色：黑色以及新增的四種顏色組合（黑色/紅色、黑色/藍色、黑色/深藍灰色或黑色/棕褐色）。中央儀表板和控制臺的眾多儀表框和裝飾環(huán)提高了個性化配置水平。

　　據(jù)悉，2008款道奇蝰蛇SRT10將于今年夏季在北美上市。