原創  請堅持理性購車 寫給那些愿意加價或等3個月

　　在這個物質豐富的年代，購車人你有必要接受加價銷售和長時間的等待么？尤其是車型極為豐富的中級車市場，往日雅閣加價銷售的時代背景已經一去不返。無論是合資企業還是國內自主品牌，紛紛不遺余力地豐富著這個市場。

　　杜絕盲從消費，堅持理性購車，這是筆者想給大家說的。

　　當下車市百花綻放 歷史上車型最豐富

　　十萬元以下級別QQ、206、飛度、桑塔納等等是平民的選擇。而POLO、HRV、凱越、騏達等車型也引領著10萬元左右級別車市。眼下風頭正勁的15萬元級別更是如雨后春筍般迸發出異樣的光彩。凱旋、明銳、307、卡羅拉、思域等等日益成為街頭的主流。在中高級市場，領馭、雅閣、凱美瑞依舊領跑著這個級別車市的前行。馬自達6、蒙迪歐、天籟、銳志等等也是不少人青睞的對象。總之而言，無論是哪個級別，哪種口味，選擇余地之大已不是往日所能想想。

　　加價銷售只是商家手段 消費者切忌盲從

　　如果說早幾年雅閣的加價銷售開了國內營銷模式的先河，那如今的效仿者多少有點東施效顰的味道。每每有款新車上市，商家動不動就會營造出上市熱銷斷貨的局面，當初凱美瑞加價2萬亦是有人急不可待，前往購買。廠家似乎嘗到了甜頭，也似乎以為現在還是個賣方市場，殊不知，汽車產業一日千里，2個月之后，變數之大，難以預料。

　　邁騰上市，一汽上層曾表態絕不加價。但現實是不但加價了，買一輛車更是號稱要等上3個月后提車，這不是等于把風險轉嫁給消費者么。汽車不是期貨，早定了3個月，損失個數千的，換誰都會郁悶。所以明智的人既不會選擇加價車型，也不會消耗3個月時間去等車。畢竟眼下是買方市場，市場的選擇空間太大了！

　　消費者理性回歸 引導市場健康發展

　　曲高和寡，沒有人相應，就算再加價，再延期。車子也還是賣不動的。當下消費者習慣也趨于理性。最明顯的地方就是服務意識被大大引入到汽車消費的過程中，買車也不僅僅是買輛車回家，而是連帶了今后的相關服務以及周邊維護。甚至已經有服務品牌被滲透到汽車銷售中，比如斯柯達的"Human touch"，上海大眾的"TechCare"。吸引客戶的關鍵所在既不是營造熱銷局面，也不是明升暗降的優惠，實實在在的以人為本的服務先行理念是抓住消費者和拓展企業利潤的良好突破點。也是今后汽車產業發展的一個方向。