原創  商務是一種厲害的傳染病：途安PK新奧德賽

　　上海大眾途安與廣州本田奧德賽這兩款車，幾乎是同時進入中國市場。兩者均自稱是多功能轎車，即MPV。在人們的印象中，新奧德賽一直以商務用車自居，而途安從一開始就走了一條家庭車路線，似乎越來越偏離商務。

　　這只是人們的感覺，那么實際是怎樣？來分析一下。

　　方正VS扁平

　　單從外形來看，上海大眾途安繼承了大眾車系穩重樸實的設計思路，方正的外型，矩形的車燈，平實的車身線條，大方穩重，并且給人一種平易近人的感覺。這是商務用車理應具有的氣質，但由于它的平易近人，使得途安面對的用戶群也就更為廣泛，既適合作為公司商務用途也得到了很多家庭的青睞。

　　相比較而言，奧德賽的造型與其說是MPV，其實更偏向于轎車。它誕生于雅閣平臺，車身長度和寬度略小于雅閣，而高度和軸距則適當加大，不過對比途安而言，奧德賽1582mm的車高略顯低矮，再加上奧德賽的車頂線條有意設計成前高后低的樣子，使它看起來更像一款運動感十足的旅行轎車。

　　傳統VS前衛

　　奧德賽外形尺寸較大，奧德賽的前后左右空間較大，而途安在頭部空間更占優勢。此外，途安擁有較多的儲物空間，這種人性化的設計對于商務以及家庭都帶來很大的用處。

　　從車內空間來看，奧德賽座椅雖然都不能自組拆卸，但其座椅組合方式可結合不同的用途，靈活多變；相比之下，途安的座椅，就靈活多了。兩排座位各自有獨立的三個座椅，中間座椅可單獨拆裝，兩側座椅也可以向中間靠攏，乘坐空間更寬敞，更隨意。無第二排中間座椅時，行李箱空間為600L，無第二排座椅時的超大儲物空間為1989L，第二排座椅向前折疊可做桌臺。

　　在內飾方面，途安依然保持穩重傳統的大眾風格，中規中矩的儀表臺造型，做工質量一如既往地繼承了德國工藝，選材、做工在同級別車中絕對是一流的，這對于考究的商務人士是十分重要的。而奧德賽相對來說設計比較年輕化，多層次的布局，少了莊重嚴肅，多了前衛新穎。

　　舒適VS速度

　　從動力系統來看，途安搭載的1.8T發動機彌補了此前動力的不足，這款被應用在寶來和帕薩特上的渦輪增壓發動機在途安上的表現良好。單從排量來看，與奧德賽的2.4L還是有差距，但是具體到輸出功率和最大扭矩其實相差很少，而且由于途安的身形小于奧德賽，且體重較輕，在操控駕駛上的感覺反而更好。對商旅而言，人們對于乘座的舒適要求日益提高。

　　安全第一

　　還有最重要的一點，作為商務用車長期使用，安全系統是值得關注的。

　　途安與奧德賽相比，不僅獨具駕駛員安全帶識別系統，而且所有座椅都是三點式安全帶，安全性能明顯更好。奧德賽配備的是I-SRS智能雙安全氣囊，在低速撞擊時，可開啟氣囊減少傷害，而遇到高速沖擊，具有自診斷功能。途安除前排氣囊外，還可選裝側面安全氣囊，這一點對于安全性要求高的用戶來說還是非常誘人的。

　　商務是一種病

　　分析下來，途安并不像大家所說的一樣是家庭專用MPV，奧德賽也并不是人們所認為的專為商務設計。他們的本質都是車，在各個領域都有自己的實用價值。

　　只能說明：商務是一種病，還是一種厲害的傳染病。

　　所以，你想買商務車，未必就一定得選GL8或者奧德賽。途安，可能更是一種智慧生活之選。