原創  威志車隊自討苦吃 遭遇罰款反成救星

　　8月的一個早上，一支由天津一汽員工、媒體記者以及車友會代表組成的18人威志車隊駛出北京，奔赴內蒙古壩上草原，開始為期三天的特訓。這支隊伍將執行天津一汽"歐亞長征路o極地威志行"跨洲遠征計劃。此次奔赴內蒙古就是為了適應各種路況和氣候狀況為日后兩萬多公里境外遠征積累經驗。

　　此次特訓，車輛裝備齊整并且配備了專業人員對未來可能面臨的路況進行分析，將路況適應課程的訓練分為一般路況、草地、沙土路面、巖石路面、泥濘與凹陷溝槽路面、碎石與冰雪等幾大項，在模擬場地開展有針對性訓練，幫助隊員更好控制且檢驗車輛，適應各種復雜路況。

　　前面幾項訓練還算順利，據駕駛隊員反映，本次活動的主角--三廂威志充分發揮出了豐田5A+發動機動力輸出強勁、小排量大功率的特點，而且離地間隙較大，在前面幾種路段的通過能力表現很出色。領航隊員也表示減振能力不錯，相比一般經濟型轎車更容易適應復雜多變的天氣和路況。

　　當隊員躊躇滿志之時，車隊行進到塞罕壩林場半山腰遇見一個較大的水坑，已經基本看不到路面，頭車小心通過之后，領航員憑借豐富經驗即掌握了水坑的深淺泥濘情況，認為威志車隊通過較為艱難極有可能陷入。領航員在與車隊隊長溝通狀況后，隊長決定一定要從實戰出發，向困難挑戰。遇到困難才能檢驗車隊的準備工作是否充分，完備。而我們在境外要走的兩萬多公里路程會有很多我們意想不到的困難，這次特訓不能遇到困難反而失去了的意義。

　　隊長決定親自操刀駕駛白色三廂威志準備"沖關"，隊員們則在水坑和車輛前后觀察指揮。大家就位之后，隊長開動威志以較慢的速度進入水坑，并保持勻速。當進入水坑中間位置時，路面過于泥濘，附著力幾乎為零，威志的驅動輪也開始打滑空轉，動彈不得！

　　車陷泥潭隊長"如愿以償"，隊員們則開始展開救援行動。隊員們紛紛下水推車，無奈水坑過于泥濘車輪又陷得太深，大家使足力氣，車子還是紋絲不動，轱轆空轉甩出的泥漿更是濺得隊員們渾身都是。

　　隊員們依舊在濕滑泥濘的水坑里不斷的做著各種嘗試，挖泥、排水、墊木頭……都無濟于事。這時，一輛白色吉普車從遠處飛奔過來，本以為是來幫忙的，沒想到車上下來的林管員二話不說就要罰款，理由是我們闖入他們的景區。見此架勢，隨行當地導游不甘示弱，與林管員理論起來，眼看二人越理論越激烈，一方是不交罰款休想離開，一方是車隊正常行進并沒有看到景區標志、交你罰款---休想。隊長見此情景忙上前打圓場進行解釋，更有隊員見機送給太陽炙烤下理論多時的林管員一瓶礦泉水，隊長憑著豐富的"外交"經驗與喝了水火氣漸消的林管員越談越融洽。

　　林管員突然話題一轉，" 你們這種做法，車子肯定出不來，得用鋼絲繩才行。"

　　"是啊，我們帶的托拉桿也派不上用場"隊長接著說，"這不正準備派人去鎮上取繩子嗎。"

　　"鎮子離這里少說往返得一個多小時，今天我就給你隊長面子，用我車上的鋼絲繩吧！"說完話林管員就跑向了距離十幾米開外的吉普車。

　　隊員們拿到林管員的鋼絲繩，僅用了不到三分鐘，深陷泥坑中的威志轎車就輕松脫離了"苦海"。

　　隊員們的掌聲自發的響了起來，它送給我們睿智的隊長，它送給質樸的林管員，它送給團結協作的隊員們。

　　在隨后的碎石與冰雪模擬路段，剛剛經歷"磨難"的威志似乎并未受到影響，一氣呵成，就連隊里最害怕側滑的女隊員也一次通過，并表示：三廂威志方向盤敏捷而準確，油門敏感很強，較低的重心設計，讓人很有安全感，冰雪模擬路況上的側傾極小，沒有明顯轉向不足和轉向過度，無論急加速還是緊急制動，均表現穩定，相信即使在西伯利亞冰原，以及沖擊北極圈內摩爾曼斯克時也會應對自如！

　　此次內蒙古特訓之行，一方面有針對性地提生并豐富了車手惡劣天氣山路行走的經驗，另一方面也磨合了隊員之間的協作配合，同時，在訓練中遇到的艱難險阻和種種問題也警示著為期近60天、2萬多公里的征程并非易事，讓我們祝福這支肩負"歐亞長征路  極地威志行"使命的車隊和隊員順利啟程、平安而歸！