原創  一汽奔騰08款上市 自主品牌再現年度經典

　　7月的車市如往年般平淡，除了自主品牌轎車市場份額的再度下滑，似乎沒有什么能夠給這個炎熱的夏季帶來活力。然而，剛剛進入8月份，一汽奔騰的一則消息卻提前給這個蓄勢待發、即將進入旺銷的九月車市掀起了一陣波瀾。在一汽奔騰上市一周年之際，即今年的8月18日，一汽奔騰推出了全新的08款奔騰轎車。

　　奔騰轎車自誕生之日起，就不斷地帶給人們驚喜。首先是06年杭州車展的震撼亮相，博得了陣陣喝彩。然后又是在6、7月份進行了驚世駭俗的國家首例側面柱碰撞試驗、真人側翻試驗和極限靜壓試驗，把一個堅不可摧的奔騰呈現在人們面前。一時間，咆哮的公牛、都市裝甲車的美譽不脛而走。Ford CD3平臺、轎跑車底盤的靈敏和穩健，與MZR發動機的澎湃動力相得益彰。加強的3H高剛性車身和6個安全氣囊、氣簾為駕乘人員提供了由內到外的全方位保護。而這樣一款車，由于與馬自達6的共線生產，使得奔騰最大限度的節約了生產資源，壓縮了生產成本。15.18萬的最低價一經發布，中高級轎車市場立刻引起一片嘩然。去年8月18日一上市，就取得了首月訂單7000多輛的優秀業績。

　　面對國內汽車市場如火如荼的競爭，勢單力薄的自主品牌恰如逆水行舟，不進則退。作為我國自主品牌在中高級領域的中流砥柱，奔騰在贏得了公眾好評和認可的同時，也得到了很多車友具有建設性的意見和建議。與其他置消費者意見于不顧的大牌廠商不同，對于顧客的疑問，奔騰人給予了極大的關注和認真的研討。在積極推進"全心管家式服務"、不斷完善終端服務的基礎上，研發部門廣泛的吸納了各方面意見，積極鉆研、精益求精，終于在一周年之際，把一款全新的奔騰轎車推到了世人面前。

　　與股市的趾高氣揚相反，截止到今年的7月末，我國自主品牌轎車的市場份額已經跌到24%的年度最低點。這一點與合資品牌的價格打壓不無關系。可見，自主品牌憑借價格優勢搶占市場的優勢正在漸漸失去，我們將面臨更加嚴峻的市場挑戰。一汽奔騰正是認識到了這一點，才矢志不渝的堅持新產品的研發，才能夠在上市一周年之際為我們呈獻一款全新的、更值得人們期待和擁有的產品。

　　一年即將過去，08款奔騰也帶著眾人的期望向我們緩緩駛來。在低端自主品牌倍受打壓、高端自主品牌萎靡不振之際，奔騰的銷量卻在穩步提升，獨自撐起了自主品牌在中高級轎車領域的一片天空。希望一汽奔騰能夠一展民族志氣，引領我國的民族汽車產業走向嶄新的未來！