原創  國貨當自強 奔騰勇爭先 向獨立開發目標快速

　　豐富的配置、合理的價格，自主品牌產品獨特的優勢正在吸引越來越多消費者，但與合資品牌產品相比，以往的自主品牌產品在質量穩定性、做工、以及技術含量等方面都存在差距。吉利、奇瑞，比亞迪、中華……逐漸壯大的自主品牌正在逐步完善產品弱點以求與合資產品抗衡。其中，依托強大技術后盾的一汽奔騰則一枝獨秀，成為融合自主品牌產品豐富配置、合理價格以及合資產品高技術含量、高質量穩定性特點的高性價比轎車，自主品牌產品的綜合勢力首次能與合資產品抗衡。

　　從學習做起

　　如果閉門鉆研十年見成效，學習借鑒五年出成果，為何不選擇后者呢？和韓國汽車崛起一樣，中國自主品牌也選擇了從學習借鑒做起。QQ與雪佛蘭Spark、旗云與西亞特圖雷多……雖然借鑒他人并不為所有輿論所接受，但在自身實力有限的前提下，"拿來主義"確實讓更多中國消費者開上了自己的第一部車。"拿來主義"是自我完善到獨立創新最快捷的第一步，只是受到"學習"對象本身以及廠家自身實力的限制，自主品牌產品一直飽受低質量穩定性、不良做工和低技術含量的影響未能真正趕超合資產品。現在，具有強大資金、技術實力的一汽也利用相同手法創立了全新的自主品牌"奔騰"。由于選擇了與世界同步的最新產品作為學習對象且廠家自身擁有強大實力，同樣從學習、借鑒開始做起的奔騰轎車便具有了高配置、合理價格以及高技術含量、高質量可靠性的雙重優勢--同樣的發展路線，卻擁有不一樣的優秀基礎。

　　發揚自主品牌"高配、低價"特點

　　和所有自主品牌產品一樣，豐富配置、較低價格也成為奔騰轎車的固有優勢之一。ABS、EBD、EBA、TCS、DSC五位一體電控系統以及6安全氣囊氣簾組成的安全保障系統，定速巡航系統、全自動恒溫空調、前后電機熱真皮座椅、智能行車自動落鎖和碰撞時智能開鎖、多功能方向盤等組成的舒適裝備組合，所有這一切進而裝備于軸距2670毫米并采用雙叉臂、后E形多連桿的高級懸掛系統的加強3H高剛度車身中，再加上2.0和2.3排量的發動機與5速手自一體變速器，奔騰轎車的價格僅在18萬元之內。而今年新上市的具有GPS系統與DVD功能的頂級配置奔騰轎車，20.88萬元的價格也只與具有入門級基礎配置和小排量發動機的合資B級車相當。

　　借鑒合資產品"高技術含量、高質量"特點

　　對消費者來說，"高配、低價"確實具有十足吸引力，但消費者之所以難以將自主品牌產品與合資品牌產品相提并論，多是由于表面上的高配質、低價格無法掩飾傳統自主品牌產品技術含量低、質量穩定性不高的弊病，而這些，基本都是由于廠家自身技術實力與經濟實力不足引起。

　　背靠一汽，奔騰轎車充分利用了雄厚基礎帶來的得天獨厚優勢，在車身結構、發動機、變速器、懸掛、核心裝備等車輛主要部分，都采用了與合資產品基本相同的配件供應，從而保證最終產品的核心競爭力與合資品牌產品處于同一檔次，從根本上解決了消費者以往對自主品牌產品質量穩定性和技術含量的不滿。

　　奔騰最大功率108千瓦的2.0升與最大功率120千瓦的2.3升發動機采用全鋁結構，應用可變氣門正時系統、可變氣門歧管、可變進氣道以及可變渦流控制技術，達到利用更低油耗榨取更大動力輸出的目的，同型號發動機也廣泛使用于馬自達以及福特的多款車型上，奔騰轎車具有與國際大廠產品相同的動力心臟。配合多出現于20萬元以上級別產品的5速手自一體變速器，奔騰的燃油經濟性明顯好于同價位大多采用4速自動變速器的車輛。多出現于中高級轎車的前雙叉臂、后多連桿懸掛為奔騰迎來了優良的操控，完全可媲美以操控和運動性見長的馬自達6--通過向具有世界頂尖水平的產品學習，奔騰將自主品牌產品的綜合質量帶上了全新的、能與合資產品相抗衡的高度。

　　不斷完善、創新，向完全獨立開發的目標前進

　　學習、借鑒只是奔騰轎車從無到有、從年輕走向成熟的第一步。學習、借鑒只是奔騰加快自身前進步伐的第一步，因為這比完全"閉關揣摩"具有更快的前進速度，但一汽奔騰并沒有完全依賴于"拿來主義"。以學習借鑒為開始，奔騰轎車為國內消費者帶來了品質、技術、配置都能與合資產品競爭但價格更低的產品，同時，正如民族品牌擁護者所期望的，奔騰并沒有就此停步，上市一年后，奔騰對產品進行了二次自主完善開發，對首批用戶指出的產品不足之處，一汽轎車一一回應，從而有了包含配置、做工、人性化功能等18項技術改進的08款奔騰。

　　08款奔騰是一汽轎車在借鑒的基礎上通過學習取得獨立開發成果的一小步，但它指出了奔騰日后的發展方向--最終達到自主品牌完全獨立開發的目的。國貨當自強，目前奔騰在產品與網絡建設方面仍然與合資產品有差距，但消費者對所有民族品牌的支持下，有一汽作為強大后盾的奔騰正在向完全獨立開發的最終目標快速前進。