原創  革新動力感受 上乘駕乘感受

　　動靜融合ECOTEC○R——全新、前沿科技、全球頂尖水平的直列四缸全鋁發動機
全新高效節能的L850 2.4L發動機是通用汽車整合國際優勢資源，（由蓮花公司集成美國、德國先進技術打造），引進并專為中國開發的直列四缸全鋁發動機。它是通用全球最好的直列四缸發動機，極具科技含量。

　　Ecotec L850 2.4發動機是Ecotec家族2005年推出的最新科技產品，是GM旗下第一款真正意義的全球性發動機。由通用汽車集全球最尖端科技打造的雙可變氣門（雙VVT）四缸全鋁發動機系列，是當今世界最先進的四缸發動機的代表產品之一。Ecotec系列發動機目前其直列四缸發動機有1.9L、2.0L、2.2L和2.4L四種排量，被廣泛應用于旗下的龐帝亞克、薩博、歐寶、雪佛蘭等近20款不同的車型。

　　Ecotec家族發動機優異的性能和潛力還體現在：

　　Ecotec家族成員“Ecotec 2.0L Supercharged” （ Ecotec 2.0升 機械增壓發動機）最近被美國權威雜志《沃德汽車世界》評為“2006年十佳汽車發動機”
Ecotec 2.0L Turbocharged（2.0升 渦輪增壓發動機）在美國高速直線汽車賽（NHRA）上爆發出高達1250匹馬力的非凡動力，于2004年獲得25個分站賽的17站冠軍，打破多項賽道紀錄，彰顯超群實力，其卓越性能、優異的原型設計和驚人的耐用度得到參賽車隊的一致贊譽M18上的Ecotec L850 2.4發動機的核心部件和結構設計上均與上述兩款Ecotec發動機完全一樣，系出名門。

　　三大特點：杰出動力表現、同級車最具競爭力的燃油經濟性、出色的NVH調校

　　輕量化全鋁合金發動機

　　L850 2.4L發動機采用全鋁材料（All Alloy）構鑄而成的，充分利用鋁材料的輕質特性減輕了發動機的整備重量，從而大幅提升性能表現和燃油經濟性，其油耗是同級車里面最低的。
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　　雙VVT持續可變凸輪正時氣門

　　L850發動機采用雙VVT持續可變凸輪正時氣門，進、排氣門都配備連續可變凸輪正時機構，同時實現進、排氣門的狀態控制。這樣可以提高功率，提供更寬泛的大扭矩轉數區域，并且還可以提高怠速穩定性和燃油經濟性。
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　　電子節氣門（ETC）

　　L850發動機使用電子節氣門（ETC），它綜合油門踏板位置和腳踩踏板的速度，以及其他信息如發動機轉速、冷卻液溫度、底盤電子控制信號等，經過精確計算后，再確定節氣門應有的開度。這樣，就完全避免了機械式的油門踏板桿系中諸如間隙、摩擦和磨損等引起的誤差，改進了節氣門的反應速度，有助于發動機與車上其他系統的信息交流，提高控制精度，使發動機運轉更精確平穩和油耗更低。
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　　筆式點火線圈

　　這款發動機的點火是采用筆式點火線圈，集成火花塞點火線圈一體式，這樣能最優化點火及增進火焰燃燒，提高發動機點火能效及可靠性。
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　　油冷式活塞系統

　　發動機的壽命主要依氣缸磨損量來確定，L850發動機應用的油冷式活塞系統，用全新理念對活塞結構、冷卻潤滑條件進行重新設計，特別是優化了潤滑形式，系統有效地降低活塞溫度，磨損更低，壽命延長。延長了發動機的定期維護時間，節省了您的汽車維護成本。
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　　數碼式傳感器

　　L850發動機的所有傳感器都用數碼式取代了模擬信號式，使獲取信息變得更準確、更可靠、更有效率。保證了發動機控制模塊更精確的工作。
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　　E67 發動機控制模塊（ECM）

　　L850發動機應用的雙VVT持續可變凸輪正時氣門需要更精確的凸輪軸控制，這樣，才能使得進、排氣門的開啟和閉合更準確。這臺發動機的控制模塊采用E67 ECM，實現32位的處理速度，更大的內外RAM，可以和CAN-bus進行更快更準確的信息交流，具有更快的處理信息的能力。同時，E67 ECM還集合了車載的故障自我診斷、牽引力控制計算、電子節氣門等功能，達到最好的動力性能、安全性能、經濟性和排放。

　　L850發動機的缸頭為半永久模鑄造，具有更好的材料特性。

　　傳統的鑄造工藝，已限制著現代汽車發動機氣缸體的內腔越來越復雜的制造要求。應用消失模缸體，（消失模是一種先進科技，它能滿足內腔設計復雜性而不用考慮鑄成后模塊還要取出的難題），可以允許更復雜的鑄造來進行油道設計。

　　應用帶滾針軸承搖臂，減少摩擦，更進一步地降低油耗。所有這些技術，都使得這款發動機更具科技含量。

　　如此先進設計和前沿科技，保證了這款發動機在任意轉速下雄渾的動力輸出和平穩的運轉。其最大功率為123kw/6400rpm，最大扭矩達到228Nm/4800rpm。而這些都將體現在車輛的性能表現中，2.4的SGM18其0到100km/h的加速時間一改別克車發動機動力不足的陳舊印象，加上SGM18動感的外形，相信將會給您帶來完全不一樣的駕馭快感。

　　在油耗方面，作為德國歐寶最高科技的直列四缸發動機，基于“技術——環保——經濟性”原則開發的ECOTEC○R系列發動機，就是以優異的燃油經濟性和低尾氣排放而著稱。采用順序多點燃油噴射、雙VVT持續可變凸輪正時氣門、電子節氣門（ETC）的ECOTEC○R L850 2.4L發動機，擁有大排量卻實現了更經濟油耗，其百公里油耗尾氣排放等級達到歐洲4號標準。

　　另外這款全鋁發動機的定期維護極其便利，使得車主在做日常維護時更加容易。

　　同時，作為別克車系的全新車型，SGM18更加注重您的駕乘感受。動靜融合的ECOTEC L850 2.4L發動機除了應用高科技為您提供雄渾動能，更結合發動機降噪技術和車身NVH工程（QuietTuning）營造出靜音空間，秉承別克品質，為您帶來寧靜享受。
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　　全鋁制發動機

　　全鋁制發動機采用液壓懸掛，減少行車時的噪音和振蕩。
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　　發動機平衡軸

　　雙平衡軸抵消往復質量產生的慣量，消除了直列四缸發動機慣有的振動問題，保證發動機運轉平穩，提供更優秀的NVH特性，
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　　底殼

　　提高強度，改進NVH，提供更大的儲油空間。
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　　直接安裝式驅動附件

　　避免附件共振，改善NVH特性。
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　　車身NVH工程

　　運用別克最新技術——靜音調節（QuietTuning），減少發動機所引起的車體結構和內部的噪音和振動水平。在發動機倉內，除了布置隔音板外，還有10層前圍板，形成全面隔板區域，阻斷噪音路徑，充分吸收振動。