原創(chuàng)  吉利新車標 岳賢德“現(xiàn)代派”作品得金獎

　　隨著現(xiàn)場66名評審團成員投票結果和此前網(wǎng)絡公眾投票結果統(tǒng)計即將完成，歷時302天，匯集全球智慧的吉利360萬元征集的車標終于在2007年11月6日在北京吉利大學隆重揭曉。當天下午，安徽大學藝術學院平面設計系的岳賢德設計的吉利車標脫穎而出最終贏得金獎，成為代表吉利新形象的新車標。這是吉利品牌建設的重要里程碑，更是中國自主品牌企業(yè)品牌建設走向成熟的標志。

設計的吉利新車標脫穎而出最終贏得金獎

　　眾所周知，一個企業(yè)標志更改原因無非是企業(yè)發(fā)展到了一定高度，急需要一個新的標志來承載傳達，或者企業(yè)推出了新品希望通過新標來傳播。吉利新標的征集顯然屬于前者。吉利有關負責人表示，作為世界汽車工業(yè)的后來者，中國自主品牌已經(jīng)開始領悟到了汽車品牌和文化背后的本來意義，吉利換標并不是為了換標而換標，而是一個企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型，進軍全球的迫切需要。

　　據(jù)了解，吉利于今年1月9日啟動了360萬全球征集新車標活動，得到了社會各界的廣泛關注和熱情參與。來自吉利征標組委會的數(shù)據(jù)顯示，截至8月7日吉利此次征標截稿日止，該組委會共收到海內(nèi)外稿件、郵件27336份，最終有效稿件12205份。這些稿件來自全球100多個國家。這些都創(chuàng)下了企業(yè)征標的世界紀錄。

換上新車標的吉利金剛

　　不僅如此，吉利360萬元全球征標活動也在汽車界引起強烈反響，業(yè)內(nèi)諸多知名人士紛紛對以吉利為代表的中國自主品牌企業(yè)是否需要換標問題展開空前大討論，全球超過9000家各類媒體則連續(xù)報道了吉利本次新車標征集的相關工作。征新標讓吉利像十年前進入汽車行業(yè)那樣再次吸引了海內(nèi)外關注的目光。

　　十年前，吉利正式投身汽車行業(yè)，其倡導的“造老百姓買得起的好車”的理念響徹海內(nèi)外，吉利也憑借這一理念打破了國外汽車企業(yè)對中國市場形成的價格堅冰，十年來70多萬輛吉利汽車載著吉利的造車理念駛進千萬尋常百姓家，吉利的這一營銷理念也成為汽車界品牌營銷的成功案例。

　　通過十年的不懈努力，吉利目前已經(jīng)在上海、寧波、路橋、臨海、湘潭、蘭州等地建有轎車整車、發(fā)動機、變速器等汽車整車及零部件生產(chǎn)基地，資產(chǎn)總值110億元，連續(xù)五年進入中國企業(yè)500強,連續(xù)三年進入中國汽車行業(yè)十強，被評為“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)之一。但是這種變化和發(fā)展反映在吉利產(chǎn)品上時并沒有得到廣泛認可，一些消費者還是用老眼光和傳統(tǒng)思維來看待不斷創(chuàng)新和突破的吉利產(chǎn)品，讓公眾了解一個真實的吉利正是吉利啟動360萬全球征標的初衷。

　　今年，吉利首開自主品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型先河，率先提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提出從“成本領先向品牌創(chuàng)新”轉(zhuǎn)變、從“低價取勝向技術領先、品質(zhì)領先、客戶滿意、全面領先”轉(zhuǎn)變；從“以效益為中心向以用戶為中心”轉(zhuǎn)變；從“企業(yè)利益高于一切向追求整體利益最大化”轉(zhuǎn)變。

　　進入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期后，吉利在業(yè)已取得發(fā)動機CVVT技術、自動變速器、電子轉(zhuǎn)向助力EPS等核心技術的基礎上，又在油電混合動力、電子等平衡動力總成技術、高速爆胎及制動技術等安全、節(jié)能、環(huán)保方面取得突破。這些也催生了吉利發(fā)布了全球征標的第二次公告，縮短了原定評選進程，將新車標發(fā)布日期從2008年8月8日提前到2007年11月6日，吉利希望通過提前發(fā)布新車標，加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型步伐。

　　吉利有關負責人稱，吉利在征標、評標、選標、換標的背后是一套完整的經(jīng)過深思熟慮的品牌重構計劃，同時在企業(yè)文化建設、人員素質(zhì)提升、銷售渠道拓展、服務系統(tǒng)完善方面下了硬功夫，這也是中國車企開始走向成熟的標志。