原創  “超”字當頭時代兩廂車的選擇

　　"超"一般英文對應的是super，"超人"將超的印象傳播到了世界，那就是無所不在、無所不能而且還維持正義、維護世界和平；"超女"將民間選秀、灰姑娘變公主的故事演繹的盛況空前、流行一時；現在風行景逸又以"超規格"快樂上市，其倡導的"beyond standard hatchback"又從另一個層面傳遞著汽車流行文化。"超"儼然已經從文字原意中的超越、不同尋常等字面意思演變成一種時尚，一個口頭禪，甚至成為一種生活理念。

　　今天我們要說的風行景逸是東風汽車首款自主品牌家用兩廂車，該車已經在10月28日于南寧東盟博覽會全國首站快樂上市，又于11月10日在長沙進行上市系列活動的第二站PARTY，之后將在廣州、成都、濟南、上海、北京等幾個城市繼續風行景逸的快樂發現之旅。和目前市場主流兩廂車不同，風行景逸是以強調"超規格"、"快樂隨心演繹"推向市場、面向消費者的。

　　曾幾何時，兩廂轎車被我們看作是轎車的另類，因為不像三廂轎車那樣的"尾巴"而總讓人感覺失去了那么一點點莊重與安全。不過隨著近幾年消費理念的日趨成熟，兩廂車的優點開始被我們發現，更多的人開始樂于接受兩廂車，尤為特別受到年輕、時尚人群的關注。據統計，06年熱銷經典兩廂車有十數款之多，其中兩廂福克斯、騏達、兩廂POLO等等都是深受消費者喜愛的經典車型。

　　劃分兩廂車和三廂車的關鍵在一個"廂"字。我們常見的轎車一般是三廂車，之所以稱之為三廂車，是因為它的車身結構由三個相互封閉用途各異的"廂"所組成：前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和后部的行李艙。而兩廂車的前部與三廂車沒有區別，作用也是一樣的，不同之處在于兩廂車將乘員艙近似等高度向后延伸，把后行李艙和乘員艙合為一體，成為發動機艙和乘員艙兩"廂"的車身結構。

　　而說到東風首款自主品牌家用兩廂車風行景逸，首先其是由專門組建的超強陣容國際團隊在轎車平臺上孕育誕生，其次它是一個打破原有兩廂車都是緊湊型車身的格局，在設計之初就將目光放在了真正適合國人用車的多樣性，而提出的全面超規格。同時，景逸還增加了新的情感特點：快樂、時尚、充滿活力，因此可以說它的確是一款與眾不同的兩廂家用轎車，這也為我們湖南消費者提供了又一個不錯的選擇！

　　風行景逸在設計上追求了家用性與休閑性的完美結合，外觀設計圓潤流暢，內飾精致注重家庭氣氛--溫馨、實用，尤其是位居控制板中央的電子儀表及頗具自動檔手感的五檔變速桿，位置合理、實用之余給人一種休閑的感覺。風行景逸的底盤由蓮花御用賽車手親自調教，配合1.5噸的自重行駛起來非常沉穩；油門和剎車的響應速度夠快、夠直接，比較有操控樂趣，符合年輕人的駕駛需求。此外風行景逸的車身結構是由德國排在首位的愛達克公司設計的，在碰撞試驗中達到歐洲NCAP四星級的同等標準，主動、被動駕駛安全非常有保證。而風行景逸所搭載的三菱4G93 D4全鋁發動機，在結構、性能、可靠性等方面均達到了世界先進水平，其在國內率先加裝德國博世電子節氣門，百公里5.7L等速油耗

　　風行景逸的另外一個特點就是寬敞舒適的車內空間。2685mm的軸距使車內空間接近捷達甚至超過某些三廂車，堪稱"超規格"兩廂車的典范，是其他大部分兩廂車都無法企及的，不僅駕駛者毫無局促，就連后面坐滿3個人依然感覺非常舒適。無論是駕車行駛在長沙的大街小巷還是湘西的山間小路，都可以輕松地將美景盡收眼底，這可真是一種"超快樂"的感覺。

　　如此看來，無論是從外觀、操控、安全、燃油經濟性等各個方面，相比兩廂福克斯、騏達等兩廂車型，風行景逸都更接近于一款"超規格"的兩廂車；現在風行景逸舒適型攜8.98萬元市場售價進入湖南車市，相比兩廂福克斯等同等車型價格低了不少，非常具有競爭力。中南汽車市場的資深銷售人士表示，風行景逸的上市價格在湘極具"標桿"意義，其已強力下探長沙及周邊地區兩廂車市的價格底線，而且很有可能讓兩廂車市發生劇烈震蕩。這樣的優勢對于我們湖南追求時尚、追求個性的年輕消費群體來說，可說是一種非常大的吸引力。

　　據了解，在廣西地區風行景逸在未上市前就已接到近200輛的客戶訂單，上市僅一周內這一數字已經突破了500輛。從目前市場銷售狀況看來風行景逸受到了非常多兩廂車愛好者的青睞！想必湖南的愛車一族也不會袖手旁觀，想要快樂隨心演繹的朋友要抓緊時間呦！