原創(chuàng)  比亞迪F3R 欲搶占兩廂市場更大份額

　　被譽為中級車"性價比之王"的比亞迪F3經(jīng)歷了上市兩年多的持續(xù)熱銷，開始在月銷萬輛的基礎(chǔ)上沖擊兩萬輛目標。今年中，比亞迪推出國內(nèi)首款中級兩廂車F3R在各地區(qū)的銷量都節(jié)節(jié)攀升。

　　在F3將突破15萬銷量之際，比亞迪汽車特別推出"百名團購幸運星，萬元好禮賀雙節(jié)"活動，以答謝新老客戶的關(guān)愛和支持。作為國內(nèi)首款自主品牌A級兩廂車，比亞迪F3R注重"經(jīng)濟、安全、舒適"等全面發(fā)展，加上年末的重磅促銷活動，有望分享更大的兩廂市場蛋糕。

　　比亞迪F3R受市場熱捧，從產(chǎn)品層看，節(jié)能省油是一大優(yōu)勢。F3R配備的是1.5L三菱4G15S發(fā)動機，這款達喀爾拉力賽冠軍發(fā)動機在國內(nèi)車型中首次使用，78Kw/6000rpm的最大功率在同組別里位居前茅，134Nm/4500rpm的扭矩輸出也毫不遜色，特別是匹配了德爾福最新一代電噴管理系統(tǒng)MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染的特點。同時還采用了MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)、ECU節(jié)油控制電腦和無分電器直接點火系統(tǒng)，在滿足歐Ⅲ排放標準的情況下，百公里4.7L的經(jīng)濟耗油值得稱道。在高油價即將到來的時代，比亞迪F3R的經(jīng)濟、節(jié)能自然成為市場追逐的熱點。

　　F3R在運動操控感較為出色，針對中國的路況進行了底盤優(yōu)化，兼顧舒適性與運動性，最小離地距離170mm，通過性能良好。值得一提的是F3R選用了195mm的輪胎，舒適感和安全性都有提高，駕駛也更享受。特色配置VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常有效，在低速時輕便靈活，高速時打方向盤穩(wěn)定可靠，保證了安全性。F3R采用麥弗遜式前懸架和拖拽臂式后懸架，轉(zhuǎn)向更為靈活。

　　此外，F(xiàn)3R可謂開辟了中級兩廂車市場，配置更顯豐富。皮方向盤、LED自發(fā)光式儀表、前閱讀燈、環(huán)型點火照明燈、車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)、駕駛席多向調(diào)節(jié)、整體可翻轉(zhuǎn)式后排座椅、倒車雷達、五門中控系統(tǒng)、電子防盜系統(tǒng)、單碟CD（帶MP3接口）等配置，已經(jīng)超出了10萬元左右的兩廂車。除了超大空間令人心動外，比亞迪F3R極致的安全性能將是其最大的賣點，有"安全狀元"之稱。主動安全方面，配備了鷹眼智能前大燈、高位剎車燈、VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS+EBD制動系統(tǒng)、四輪盤式剎車等配置。

　　采用流行的淺色系搭配高檔的鈦銀裝飾件，整體感清新協(xié)調(diào)又頗具品位。另外，F(xiàn)3R還采用非常周到的NVH靜音工程，發(fā)動機罩隔音層、護板隔音層、儀表板隔音層、車頂隔音層、后隔音層、后箱隔音層、前圍板隔音層、7層底板隔音層等多項靜音技術(shù)的采用，讓駕乘者能充分享受F3R的寧靜空間。