昌河鈴木利亞納撞出07年度兩廂車最高成績原創

　　1月7日14時，中國汽車技術研究中心C-NCAP公布了07年最后一批碰撞測試結果，其中，昌河鈴木利亞納以40.1分的優異成績一舉獲得目前A級車領域的最高安全評價--四星安全評價級別。同時，利亞納的這一碰撞成績也是07年度參加測試的所有兩廂車型中得分最高的車型。

　　據悉，07年有多款兩廂車參加了C-NCAP碰撞測試，但是其成績均在三星及以下。而利亞納以40.1分高分獲得四星級的安全評價，自然成為關注的焦點。作為昌河鈴木品牌旗下高端的車型，四星級的安全評價有力地證明了其突出的安全性能和產品品質。

　　C-NCAP成車市熱點  利亞納為"兩廂車"安全性正名

　　中國汽車研究中心是目前中國最具權威和客觀性的安全檢測機構，也是政府授權組織制訂中國汽車標準法規和參與國際協調的核心技術機構。該中心主導的C-NCAP評測包含正面100%重疊剛性壁障碰撞、可變形移動壁障側面碰撞和正面40%重疊可變形壁障碰撞三項試驗，全面檢測汽車在不同碰撞情況下的安全表現，已成為目前國內最受廠商、媒體和消費者承認的汽車安全評測標準。

　　業內人士指出，利亞納的四星安全評價為07年的兩廂車安全疑慮劃上了一個圓滿的句號。由于今年發布了多批C-NCAP碰撞結果，而且凱美瑞、奧迪A6等多款中高級車型都撞出了五星級的成績，使得C-NCAP和汽車的安全性成為影響市場消費的一個重要因素；與此同時，一些兩廂車型相對較低的碰撞結果，造成部分消費者對于兩廂車購買的安全擔憂，利亞納四星級碰撞結果的及時出現，無疑是對"兩廂車安全性差"這一擔憂的最好化解實例。

　　據了解，前幾批同樣獲得四星的為上海大眾帕薩特領馭等部分B級車，和一些三廂車型，所以此次利亞納獲得4性的安全評價顯得尤為突出。

　　三次碰撞令人滿意  側面成績較為突出

　　 利亞納在三次碰撞測試中的表現都令人滿意，其中以40%偏置碰撞和正面碰撞的成績最為突出。

　　在正面碰撞中，利亞納憑借優秀的車體吸能潰變結構，獲得了13.29的高分。從碰撞試驗現場獲得的信息顯示，利亞納在碰撞后前擋風玻璃僅有一道細微裂痕，四門開啟正常，ABC柱均無形變。結果表明，雙安全氣囊和安全帶起到了有效的保護作用，車內乘員坐姿保持良好，頭部及胸頸部得分均較高，在同級車型中，腿部得分也處于較高水平。

　　利亞納的側面碰撞測試，盡管無側氣囊等被動安全措施保護，但左前門和左后門下方的防撞梁有效防止了局部受力過大，將碰撞能量有效地傳遞到了車架，11.52的得分表明其乘員保護性能仍比較令人滿意。碰撞中利亞納側面玻璃粉碎，但除B柱外，A柱及C柱均無明顯形變，駕駛室保存較好，安全帶對乘員坐姿保持起到良好的作用，盡管因缺少側安全氣囊而在頭頸部的失分較多，但與正面碰撞相反，腿部保護較為出色。

　　在最后一項也是難度最高的正面40%重疊可變形壁障碰撞中，利亞納15.33的得分排在07年所有獲得四星的測試車輛成績首位。利亞納的吸能車體設計再次起到重要作用，左前側車體吸收了大部分碰撞能量，A柱無明顯形變，駕駛室保存完好，前擋風玻璃無任何破碎。局部得分顯示，利亞納的安全氣囊保護作用明顯，頭胸部得分較高，而難能可貴的是腿部保護也比較令人滿意。

　　與歐洲成績相同   利亞納國產品質得以檢驗

　　利亞納在歐洲和日本等國的碰撞測試中，均獲得了四星級的安全評價，這也從一個側面反映出昌河鈴木利亞納的技術水準和品質管理能力。同時，此次C-NCAP中的高得分再次驗證了其作為鈴木全球戰略車的可靠安全品質。

　　據了解，利亞納不僅取得過歐洲NCAP四星碰撞標準，其原型車Aerio在美國高速公路安全保險協會（IIHS）2005年的碰撞測試中也是成績優良，碰撞記錄顯示，軀干傷害為A（可接受），后排乘客頭、軀干及下肢傷害為G（好），頭部保護為A。

　　據昌河鈴木的技術人員介紹，利亞納采用領先世界的TECT輕型碰撞吸能車身，全車40％采用高剛性材料，兼顧了輕量與堅固性。有賴于其吸能潰變性能，在三次碰撞試驗中，利亞納駕駛室均未發生明顯形變，成為乘員的重要安全保證。此外，C-NCAP內部人士認為，在三次碰撞中，駕駛員假人及后排假人均呈良好坐姿，證明安全帶性能卓越，而雙安全氣囊爆點準確，其保護作用也從較高的上身保護分數中得以體現。