第三代微轎漸入佳境　08小排量車將迎來春天原創

　　對于小排量車來說，07年的市場形勢無疑是不容樂觀的，07年的中國車市呈現了冰火兩重天的局面，小排量轎車市場份額下滑與中高級轎車的熱銷形成了鮮明對比。08奧運年的鐘聲已經敲響，在節能環保成為08年車市主旋律的背景下，筆者認為，在部分理念領先、技術先進車型的帶領下，小排量車在08年將有望復蘇，迎來發展春天。

　　事實上，07年，以QQ6為代表的“三代微轎”的逆勢上揚就讓人們看到了小排量車復蘇的希望。據了解，在07年微轎市場普遍下滑的背景下，QQ6的市場表現卻一路走高，不僅在多個區域微轎市場上拔得頭籌，在國際市場上更是表現不凡，已經取得了單月出口達1200多臺的好成績，憑借不錯的市場表現，QQ6已經躋身國內主流微轎的行列。這與整個微轎市場在2007年的連續下滑態勢同樣形成了鮮明的對比。

　　第三代微轎之所以能得到市場認可，核心原因在于其在全新的設計理念下融入了更多的科技時尚元素，滿足了消費者的需求。以奇瑞QQ6為例，作為QQ系列的第二款車，延續了QQ3的時尚個性外觀。而作為三代微轎，QQ6在“時尚微轎高檔化”的造車理念下實現了“空間最大化、底盤高檔化、配置智能化、安全立體化”等核心訴求。比肩于A級車空間，按國內高檔A0級車底盤標準進行設計的底盤，包括行車電腦、電子防盜等高檔配置的出現，也一改微轎傳統的市場印象，其優秀的市場表現可謂情理之中。

　　業內人士分析指出，2008年，國內小排量車憑借比較有利發展環境和本身具有的優勢，特別是在國內第三代微轎的帶領下將會迎來復蘇：首先，隨著全球性的能源短缺和石油價格的持續上漲，更環保節油的小排量轎車已經成為世界汽車工業發展的潮流，油價上升促使消費者回歸理性，更為節能環保的小排量轎車更容易受到消費者的追捧；其次，國家出臺的一系列鼓勵節能環保的政策更加傾向于小排量車，如發改委發布的《產業結構調整指導目錄（2007年本）》，就對節能環保型小排量乘用車的一些關鍵指標上進行了定義；再次，無論是合資品牌還是自主品牌都將一些重量級的小車投入市場，如豐田雅力士、馬自達2、比亞迪F1、奇瑞A1、QQ5等車型，都將進一步改善消費者對小排量車的評價。

　　豐田雅力士　　　　　　　　　　　　　　　　　　馬自達2

　　盡管在08年擁有良好的政策、經濟環境，但并非意味著小排量車可以坐享其成。以QQ6為代表的“三代微轎”在07年的市場表現充分說明，要想得到消費者的青睞，微轎必須摘掉其“廉價低質”的標簽。借用一篇網絡博文的觀點“中國消費者不是不需要小車，而是不需要廉價低質的小車”，因此，對于微轎特別是自主品牌微轎而言，只有不斷提升微轎自身的品質和售后服務水平，從消費者的需求出發，才能使暫時處于低谷的小排量車市場在08年重新恢復活力，進而真正迎來發展的春天。