不饑餓產(chǎn)銷已平衡 不加價(jià)雅閣已有現(xiàn)車原創(chuàng)

　　號(hào)稱“史上最強(qiáng)”的第八代雅閣在1月6日上市，首批上市的兩款雅閣2.4 L車型價(jià)格：2.4EX廠家指導(dǎo)價(jià)22.98萬(wàn)元，2.4EXL Navi廠家指導(dǎo)價(jià)26.48萬(wàn)元。上市之后，提車時(shí)間一度需要等至5月份，提現(xiàn)車還需要加收2萬(wàn)-3萬(wàn)的調(diào)車費(fèi)。

　　過(guò)年后，新雅閣的提車情況有了很大的變化。筆者近日從廣州本田廣州地區(qū)經(jīng)銷商處打聽(tīng)到，目前已有經(jīng)銷商不需要加收任何費(fèi)用便可以提現(xiàn)車，現(xiàn)車是型號(hào)為2.4L EX版的白色和灰色新雅閣。而高配置的2.4EXL Navi仍然需要等待，但提車時(shí)間已經(jīng)大大縮短至3月份。（以下為新雅閣廣州地區(qū)各經(jīng)銷商銷售及提車情況）

第八代雅閣

　　作為“史上最強(qiáng)雅閣”，第八代雅閣在技術(shù)、安全、環(huán)境、動(dòng)力、操控、配置、外觀尺寸等方面都全面超越了已有的B級(jí)車概念，接近甚至達(dá)到了C級(jí)車的檔次，是一款名副其實(shí)的“B++級(jí)”轎車。而“整車三年十萬(wàn)公里”的保修政策已經(jīng)全面達(dá)到了C級(jí)車的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，顯示出廣州本田對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的信心，加上零配件價(jià)格下調(diào)，實(shí)實(shí)在在地降低了車主的使用成本，真正體現(xiàn)了廣州本田“以顧客為先”的理念。

　　第八代雅閣劃時(shí)代的裝備了直列4缸DOCH i－Vtec 2.4升引擎發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)重新的調(diào)教，發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力更加強(qiáng)勁，在6500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到180匹的最大功率，在5500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到225N.m，通過(guò)調(diào)校最大功率和最大扭矩都有所增加。搭配的5速自動(dòng)變速器的驅(qū)動(dòng)下相應(yīng)積極，為車主提供舒適流暢的駕駛樂(lè)趣，而平穩(wěn)、線性的動(dòng)力輸出也很符合雅閣穩(wěn)重、成熟的產(chǎn)品性格。第八代雅閣的操控性更是比第七代提升了不少。轉(zhuǎn)向以及動(dòng)力的全面進(jìn)化，在底盤上新一代雅閣首次擁有了負(fù)車架結(jié)構(gòu)，在負(fù)車架和車架之間韌勁十足的橡膠緩沖幫助懸掛過(guò)濾掉了路面惱人的顛簸，充滿韌勁的底盤要比第七代雅閣擁有更好的整體性，這種整體性帶有濃厚的歐洲風(fēng)格，即舒適又不過(guò)于乏味。在彎道上新一代雅閣的懸架的支撐穩(wěn)健，再加上車身剛性的提高，車身側(cè)傾并不明顯晃動(dòng)也受到了限制。

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