三大“高手”舞動新春車市原創

　　鼠年前夕，南方遭遇了罕見的凍雨災害，受此影響，中國車市的新車調運、零配件傳送和新車銷售也出現了一定程度上的“凍雨現象”。2008年1月，20－30萬元之間的中高級轎車銷量有所回落，但是凱美瑞、新雅閣和銳志這三大“高手”卻在狂風暴雨中提氣凝神，在這個細分市場保持了以往的銷售態勢，使得中高級車市在回落的趨勢中保持了往日的風采。

　　春節過后，隨著降價的呼聲此起彼伏，持幣待購的消費者再一次增多。冷眼旁觀中高級車市的各路大俠，到底誰才是自己心目中的英雄呢？凱美瑞、新雅閣和銳志這三大“高手”不負眾望，在高手如云的中高級轎車中脫穎而出，市場表現也令人鼓舞。仔細分析一下，這三大“高手”卻是各有千秋，展現迷人魅力。

　　內功比拼

　　現在，三大“高手”開始比拼內功。從發動機的功率來看，銳志是老大，197匹的馬力比新雅閣高17馬力，而比凱美瑞整整高30馬力；從扭矩來看銳志還是老大，242N·m的最大扭矩比凱美瑞高18N·m，比新雅閣高17N·m。凱美瑞和新雅閣搭載的都是直列四缸的發動機，而銳志搭載的是V6的發動機。L4發動機的優點是成本低廉、價格便宜，但無論從動力性方面，還是從平穩安靜的舒適性能方面，以及同排量下的油耗，都比V6整整差一個檔次。同為豐田品牌旗下的凱美瑞和銳志選用的發動機卻不盡相同，凱美瑞的只是普通的VVT－i發動機，銳志的是雙VVT－i發動機，雙VVT－i發動機是在VVT－i的基礎上，增加了對排氣氣門的開閉時機進行智能正時連續可變控制系統，使燃油燃燒更充分。這一輪凝神靜氣不動聲色的比拼中，銳志這位“高手”如同《天龍八部》中掃地的少林僧人，憑借著超然的內功，于無聲無息之中，輕松收服慕容博、蕭峰他爹。

　　兵刃切磋

　　寶劍配英雄，好馬配好鞍，武林高手同樣也需要得力的武器。三大“高手”所搭載的變速箱就如同俠客們的武器。當變速箱與發動機配合得天衣無縫時，動力系統運轉就會事半功倍。銳志搭載的是6檔手自一體變速箱，凱美瑞和新雅閣搭載的是5檔手自一體變速箱。比起5檔手自一體變速箱，6檔手自一體變速箱的檔位劃分更加細致，運動檔在低檔位時加速性能更好，爬陡坡能力更強，而且動力輸出更加均勻，駕乘舒適性更好，油耗還更經濟。6檔手自一體變速箱如同江湖傳說中的倚天劍屠龍刀，人人都想得到，但是并不是人人都有幸能擁有它。

　　門派之爭

　　武林中有眾多門派，有以內功見長，有以外力聞名，到底誰才是武林至尊，歷來爭議頗多。汽車中也有前驅和后驅之區別，到底是前驅好還是后驅好，也不是一句話能說清楚，畢竟他們各有不同的特點。但從駕駛樂趣來看，后驅車自然具備了先天的優勢。銳志采用了大多數豪華車、跑車所普遍采用的FR前置后驅型式，這種結構使導向與驅動功能分離，使方向盤對于駕駛員的動作反應更靈敏、準確。同時，這一布局的優勢還體現在縮小了轉彎半徑，使車輛轉彎的靈活性明顯增加；并可使整車容易接近50：50的重量分配，使車輛具有更好的操縱穩定性和行駛平順性。另外，前置后驅這種布局在路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，可以提供更大的抓地力，使加速表現更為出色，能夠滿足大多數精英人士所渴求的無限駕駛樂趣。

　　江湖聲望

　　有時候并不是最優秀的高手就會被世人所熟知，這還得從他出道的經歷來看。雅閣這位“高手”出道相當早，無論是從配置、外形、性能以及價格方面，都曾經深得人心，如今新雅閣雖然從價格上來看，雖不是那么具有誘惑力，但是從尺寸大小來看，新雅閣還是略勝一籌。不過，它的訂車時間需要2個多月，而加上終端經銷商大肆進行加價銷售，的確讓不少消費者多少有些寒心。如此看來，新雅閣這位“高手”如同《射雕英雄傳》中的黃藥師，雖頗具一定魅力，但是脾氣秉性卻讓人不敢恭維。

　　凱美瑞這位“高手”如同慕容復，借著慕容家族的聲譽和“以彼之道，還施彼身”的功夫，集百家之優點在江湖上占有了一席之地。凱美瑞剛上市就以其中庸均衡的廣泛適應性取得了不菲成績，也正是借助前代車型佳美在中國的良好口碑。

　　《天龍八部》中那位默默無聞的少林僧人，一直悄無聲息地掃著地，虔誠研習佛學之際無意中修得了上乘內功，雖不被人所知，在關鍵時刻道出的事實和道理，折服了多少武林中的高手。銳志就如這位僧人，2005年才首次來到中國，之前這個品牌還沒有廣泛被大家所知，但是，這兩年來憑借著穩定的質量和良好的口碑，在去年已達到了累積10萬臺的銷量。至此，銳志已經成為了愛車玩車一族中首選的中級車極品車型，在江湖中的豪俠地位已悄然形成。

　　三大高手，各有各的魅力，吸引著不同的FANS。就如購車，也是仁者見仁，智者見智。如果你是選擇寬敞的內部空間，也許新雅閣是一種不錯的選擇；如果你追求一種中庸的美，那么凱美瑞也是一種不錯的選擇；如果你足夠理性，更是在乎高性能、高價值，追求更出色的駕駛感覺，做個“心銳志遠”的駕控者，那么銳志就是最佳的選擇。