上海大眾新車ModelY取名LAVIDA　深度解析原創

　　近期，上海大眾的全新車型Model－Y悄然出現在了其海南召開的年度經銷商大會上。雖然保密措施重重，但是該款新車的命名還是不脛而走，LAVIDA－－一個拉丁味十足的名字開啟了上�！�大眾車型的新時代。

　　Lavida被稱為小輝騰

　　LAVIDA，是一個典型的西班牙語單詞，經常出現在熱情洋溢的西班牙語歌曲中，表示生命和生活、希望，這個名字出現在一款全新車型上，其意義自然值得深究�！�

　　1984年，上海大眾第一款車型桑塔納成為中國改革開放后第一款與世界同步的轎車，在此后的20多年中，派生出2000、3000和最近的Vista，被稱為“最便宜的B級車”。20世紀末，上海大眾引入了全新的B級車－－帕薩特，該車型在2005年全面改款成為現在同級車中最熱銷的PASSAT領馭。2002年前后，上海大眾相繼引入了來自巴西大眾的高爾和“與世界同步”的小型車POLO，以及MPV車型途安。從2005年開始，上海大眾開始重點為這些車型換代，到了2008年，老車型都經過換型，而新車型似乎總是遙遙無期。　

　　由于南北大眾分工的不同，旗下產品早期的差異化非常明顯。一汽大眾從上世紀90年開始一直生產大眾品牌的A級轎車，先后推出了捷達、都市高爾夫、第四代高爾夫、寶來、速騰等同一級別的車型，直到2006年才首次涉足B級車領域，開始生產大眾邁騰。而上海大眾則在20多年的發展中逐漸涵蓋了A0級、B級和MPV，唯獨一直沒有生產過A級轎車，產品線出現斷層，也留存了很大的市場空白，直接影響到了上海大眾在中國汽車企業的領先地位。隨著大眾中國的戰略變遷，上海大眾贏得了A級轎車的第一個發展機遇�！�

　　2007年，上海大眾通過斯柯達明銳實現了旗下A級轎車零的突破。該款車型目前已經迅速成功開辟了新的市場空間，銷售持續增長，但對上海大眾來說，其大眾品牌A級轎車的空白卻一直是心頭的酸痛。因此，早日推出一款能夠代表上海大眾20多年生產、研發水準的A級車成為上海大眾領導層的當務之急。2008年，上海大眾作為奧運合作伙伴，也是提升企業形象的關鍵一年，這個時候，上海大眾推出其第一款A級轎車的意義自然非同凡響�！�

　　因此，我們也有機會在其內部資料上看到LAVIDA這個陌生的名字，而其背后就是上海大眾實現多年夙愿的結果。　

　　LAVIDA其實并非從天而降。上海大眾多年來在努力的塑造本地化的形象，其成功之作－－PASSAT領馭就是一款有中國設計師參與的車型，其主要開發過程由中德雙方一起完成。而這款LAVIDA也應該出自中德聯合開發小組之手。該小組近期的得意之作就是2006年北京車展上堪稱驚艷的哪吒概念車。而可靠消息稱，這款概念車并沒有隨著車展的落幕而消失，上海大眾已經將其設計的風格全面融入到了即將量產的LAVIDA上，因此，當我們面對LAVIDA的時候，可能會看到很多哪吒的影子�！�

　　哪吒應該就是LAVIDA的造型來源

　　哪吒可以說是上海大眾在A級車領域的一次成功試水，完全透露出上海大眾在A級車市場的抱負。時任上海大眾總經理的陳志鑫曾表示，上海大眾搞開發，與合資并不矛盾，是完全得到德國大眾全力支持的。因為隨著中國市場競爭的加劇，德國大眾也開始轉變觀念，在歐洲好賣的產品，到中國市場未必適應，即使是引進產品，也必須進行適應性改進。陳表示，現在上海大眾自主開發的能力已經得到了德方認可。而哪吒的成功推出，也為上海大眾向著自己的目標更進一步打下了基礎。哪吒的造型轉化成為上海大眾LAVIDA也是水到渠成的事情。因此，從哪吒的造型，我們可以預計，目前大眾車型普遍采用的大嘴模式可能會在LAVIDA上消失，取而代之的將是輝騰式的大氣經典造型，或許是要多一些低調的親和力，少一些高高在上的霸氣�！�

　　對于LAVIDA的定位，相信其名字已經能夠清晰的體現。生活、生命，對一款受眾年紀普遍年輕化的A級車來說，瞄準充滿活力的年輕人也是應有之義，這款車應該更加體現出生活氣息，而與同門的斯柯達明銳也將明顯的區別，明銳從車型名稱到設計風格，更多的體現出一種年輕商務男士座駕的大氣，LAVIDA則應該更體現出家庭用車的風格，更生活化一些。由于兩車可能非常接近，而兩者價格的設定，上海大眾應該會通過發動機的搭配來區分。
　
　　關于LAVIDA，我們還知道的不多。但是，有消息說這款新車將在北京車展上首發，目前距離北京車展已經只有1個多月而已，最近應該會有更多的消息逐步出現，究竟他能不能為上海大眾實現A級轎車的夢想，今天我們都無法斷然猜想！