吉利要造“小勞斯萊斯”了原創

　　吉利要造“小勞斯萊斯”的傳聞由來已久，吉利集團董事長李書福曾經在多個場合提及，但外界對此褒貶不一，在贊揚吉利勇氣的同時，更多人認為，雄心壯志代替不了現實，一個造中國經濟型轎車的民營企業還能造世界頂級車？無疑是“癡人說夢”罷了。

　　2008北美車展上展出的勞斯萊斯

　　大家都知道，勞斯萊斯一直以來都穩坐世界豪華車頭把交椅，勞斯萊斯已經幻化成一種文化，極度奢華與尊貴使勞斯萊斯在所有的汽車中獨享尊榮。勞斯萊斯是汽車界的神話，是品牌的巔峰。在每一個國際車展上，勞斯萊斯都享受著單獨護衛的待遇，永遠都是少數人的收藏品，“遠觀而不可褻玩”成為勞斯萊斯在任何車展的剪影。

　　勞斯萊斯－世界汽車的傳奇

　　面對這樣一個汽車神話，吉利似乎與之搭不上邊，但最近一些線索表明，吉利真的要造“小勞斯萊斯”了。

　　據說吉利要造“小勞斯萊斯”最早是從吉利持股英國錳銅公司開始，英國錳銅公司與勞斯萊斯并列英國四大品牌之一，多年前曾經共事一個董事會，并且錳銅公司還長年代工勞斯萊斯的車身及其他零部件。吉利持股英國錳銅公司后開發一款有中國特色能媲美勞斯萊斯的車型在技術和工藝上并不存在困難。

　　消息靈通人士透露，英國錳銅公司高層年后頻繁出入吉利杭州總部，據說雙方已開始就“小勞斯萊斯”等車型開發一事進行磋商，這一消息如得到證實，那至少表明“小勞斯萊斯”的開發已經排上了吉利新產品開發的議事日程。

　　來自上海的消息，吉利與錳銅公司合資的英倫帝華公司生產線已經在吉利上海基地落成，這條效仿英國經典出租車的生產線，不但能夠生產享譽盛名的英國黑色出租車，更重要的就是這樣的生產線，曾經為勞斯萊斯代工多年。

　　按照此前披露的消息，吉利的“小勞斯萊斯”在外形上比勞斯萊斯將有所縮小，但制造工藝和各種配置上不會有任何縮水，這一點最值得關注。