08款CTS“重裝上陣” 重建入門(mén)豪車(chē)格局原創(chuàng)

　　上市發(fā)布地點(diǎn)選在航空母艦上，出場(chǎng)時(shí)用直升飛機(jī)開(kāi)道。這樣的排場(chǎng)，讓我們依稀看到了美國(guó)大片中特有的聲勢(shì)。因此，這些元素運(yùn)用在全新08款CTS的亮相上，也就顯得十分貼切了。

　　中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于凱迪拉克的認(rèn)識(shí)，除了口耳相傳的豪華膜拜外，印象最深最直接的無(wú)疑是《黑客帝國(guó)Ⅱ：重裝上陣》中的凱迪拉克02款CTS，相信所有看過(guò)這部影片的人都對(duì)那場(chǎng)高速公路追逐戰(zhàn)的場(chǎng)景記憶猶新，也深深記住了這部出色的運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)。

　　但“重裝上陣”這詞，用在全新的08 CTS上似乎更適合。因?yàn)闊o(wú)論是市場(chǎng)還是其自身，都做好了決戰(zhàn)國(guó)內(nèi)入門(mén)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)的準(zhǔn)備。

　　市場(chǎng)空間：

　　3月18日，新車(chē)發(fā)布會(huì)上，上海通用汽車(chē)總經(jīng)理丁磊先生表示：“中國(guó)的豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)自2005年以來(lái)，以每年超過(guò)50％的增長(zhǎng)速度，成為一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)。”

　　這句話(huà)不無(wú)道理，但我們可以從兩方面去解讀：

　　第一，市場(chǎng)巨大。就CTS所在的入門(mén)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，向來(lái)是世界豪車(chē)品牌最為看重的兵家必爭(zhēng)之地。以德系車(chē)為例，奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，而且取得了不俗的銷(xiāo)量。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2007年寶馬3系全年銷(xiāo)售13047輛，奧迪A4全年銷(xiāo)售19495輛，新近上市的奔馳C級(jí)今年2月份也銷(xiāo)售了421輛。

　　第二，潛力巨大。一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，相對(duì)于這三個(gè)品牌的高端車(chē)型而言，奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6有著更為理想的銷(xiāo)量，入門(mén)車(chē)型分別僅占其總銷(xiāo)量的30％、40％和20％。而這個(gè)現(xiàn)象凱迪拉克也在重演，據(jù)悉2007年凱迪拉克全年總銷(xiāo)量增長(zhǎng)149％，高端車(chē)型SLS賽威占品牌總銷(xiāo)量的62％，與寶馬的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)相當(dāng)。但隨著消費(fèi)群體年輕化的趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)的豪車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)肯定會(huì)調(diào)整到與世界一致的步伐－－銷(xiāo)量上更加倚重入門(mén)級(jí)。因此從入門(mén)級(jí)豪華車(chē)的單一品牌銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，凱迪拉克CTS銷(xiāo)量有巨大的提升空間。

　　技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

　　對(duì)于美國(guó)的科技實(shí)力，世界人民毋庸置疑。對(duì)他們的造車(chē)技術(shù)，也同樣如此。只要他們用心，便能造出如全新CTS一樣的年度最好轎車(chē)。這個(gè)“最好”的榮譽(yù)，多少已經(jīng)說(shuō)明了引領(lǐng)市場(chǎng)的可能。

　　全新凱迪拉克CTS進(jìn)軍入門(mén)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)，面對(duì)著德系豪華車(chē)品牌的激烈對(duì)峙，然而來(lái)自一向自信的美國(guó)的凱迪拉克CTS向來(lái)不拒“以一敵三”，相比奔馳C級(jí)、寶馬3系和奧迪A4，08款CTS優(yōu)勢(shì)十分明顯。

　　從乘坐空間看，CTS 2880mm的軸距相對(duì)于新奧迪A4的2642mm，寶馬3系的2760mm，奔馳C級(jí)的2760mm，具有顯著的優(yōu)勢(shì)。從發(fā)動(dòng)機(jī)看，唯有奧迪的FSI技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)可與SIDI媲美，但在油品適應(yīng)性上仍不敵SIDI。

　　從科技含量和配置來(lái)看，08款CTS采用更多的高科技配置，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)科技和娛樂(lè)的需求；08款CTS已經(jīng)率先在入門(mén)級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)上配置以前只有在頂級(jí)豪華車(chē)上才運(yùn)用的配置，為消費(fèi)者帶來(lái)全新體驗(yàn)。　

　　如今，寶馬強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，奧迪強(qiáng)調(diào)品位，奔馳什么也不用強(qiáng)調(diào)，而凱迪拉克呢？拋卻深厚品牌文化沉淀不說(shuō)，單從08款CTS上，我們已經(jīng)看到了凱迪拉克超越對(duì)手的駕乘俱佳的矚目風(fēng)范表現(xiàn)。

　　有理由相信，隨著全新2008款凱迪拉克CTS的上市，入門(mén)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)將面臨重新洗牌的可能，至少理論上已經(jīng)是這樣了。